LSCM - Abiadura baxuko talkak saihestea
Low Speed Collision Avoidance segurtasun aktiboko sistema berritzaile bat da, ibilgailuaren aurrean oztopoak detektatzeko eta gidariak horiek saihesteko esku hartzen ez duenean automatikoki balaztatzeko gai dena. Parametro jakin batzuen arabera (errepidearen egoera, ibilgailuen dinamika eta ibilbidea, oztopoen eszenatokia eta pneumatikoen egoera), LSCMren esku-hartzeak talka bat guztiz saihes dezake (“Talka Saihestea”) edo horren ondorioak murriztu (“Talka Saihestea”).
Panda berriaren berritutako gailuak bi funtzio osagarri eskaintzen ditu: larrialdiko balaztatze automatikoa (AEB) eta aurrez hornitzea. Lehenengoan, gidariaren borondatea errespetatu eta autoaren gaineko erabateko kontrola emanez, larrialdiko balaztaketa sartzen da, oztopoen posizioa eta abiadura, ibilgailuaren abiadura (30 km / h baino gutxiago) ondo aztertu ondoren. ., alboko azelerazioa, norabidearen angelua eta presioa azeleragailuaren pedalean eta haren aldaketa. Bestalde, "Aurrez bete" funtzioak balaztatze sistema aurrez kargatzen du erantzun azkarragoa emateko bai larrialdiko balaztatze automatikoa aplikatzen denean eta baita gidariak gidariak balaztatzen duenean ere.
Bereziki, sistema haizetakoan instalatutako laser sentsoreak, erabiltzaile interfazeak eta ESC (Egonkortasun Kontrol Elektronikoa) sistemarekin "elkarrizketa bat egiten duen" kontrol unitate bat osatzen dute.
Sateliteen arteko distantzia neurtzeko astronomian erabilitako printzipio berdinean oinarrituta, laser sentsoreak ibilgailuaren aurrean oztopoak daudela hautematen du lerrokatze baldintza batzuk daudenean: ibilgailuaren eta oztopoen arteko gainjartzeak% 40 baino gehiago izan behar du. ibilgailuaren zabalera talka angeluan 30 º baino gehiago ez izatea.
LSCM kontrol-unitateak balaztatze automatikoa aktiba dezake laser sentsoreak hala eskatuta, eta motorra kontrolatzeko unitatean momentua murriztea ere eska dezake, gasa askatu ez bada. Azkenean, kontrol-unitateak ibilgailua geldiarazi ondoren 2 segundoz mantentzen du balaztatze moduan, gidaria segurtasunez gidatzera normal joan dadin.
LSCM sistemaren helburua erabilera baldintza guztietan segurtasun handiena bermatzea da, beraz, baldintza jakin batzuetan (segurtasun-uhalak lotu gabe, tenperatura ≤3 °C, alderantziz), aktibazio-logika desberdinak aktibatzen dira.
