Errusian, Europan bidaiatzeko autorik onena - errepidetik kanpo

Autoturismoa fenomeno arrunta da aspaldi, lehen AEBetan eta Europan, eta orain Errusiara iritsi da. Europan zehar bidaiatzeko auto aproposa aurkitu nahi baduzu, kalitatezko errepideetan, aukera handia izango da.

Errusiako errepideetan beldurrik gabe bidaiatu dezakezun auto asko ere badaude. Dagoeneko Vodi.su webgunean asko idatzi dugu horrelako autoei buruz: hauek dira Koreako edo Japoniako minifurgonetak, marko zabaleko SUVak, hala nola UAZ Patriot.

Artikulu honetan, edozein errepidetan beldurrik gabe errepidera jo dezakezun autoak kontuan hartzen saiatuko gara.

Baldintza orokorrak

Bidaiatzeko auto on batek ezaugarri hauek ditu:

• barrualde zabala;
• erregai kontsumo ekonomikoa;
• esekidura biguna;
• enbor handia.

Errusian gidatzen ari bazara, SUVetarako baldintza bereziak daude:

• lurreko sakonera handia;
• fidagarritasuna;
• ordezko piezen eskuragarritasuna;
• ahal dela lau gurpileko trakzioa;
• erregai-kontsumoa baxua da.

Merkatuan dauden aukeretatik zeinek betetzen ditu baldintza horiek?

Subaru Outback eta Forester

Subaru Outback lur orotako bagoi gisa sailkatuta dago. Crossover eta station wagon baten ezaugarri onenak konbinatzen ditu.

Subaru produktuak ez dira gidari pobreentzat. Etxeko auto kontzesionarioen prezioak 2,2-2,5 milioi errublo bitartekoak dira. Baina erosketak merezi du.

Autoa bi motorrekin aurkezten da:

• 2.5iS Lineartronic, 175 zaldiko potentzia;
• 3.6RS Lineartronic, 260 zaldi potentzia

Bi moldaketa mailak gurpil guztietarako trakzioarekin datoz.

Erregai-kontsumoa honakoa izango da:

• 10 / 6,3 (hiria / autopista) eredu gutxiago indartsu baterako;
• 14,2 / 7,5 - 3,6 litroko motorretarako.

Bi autoak 5 eserlekutarako diseinatuta daude. Lurraren argia 213 milimetrokoa da guztiz kargatuta dagoenean.

Horrela, Subaru Outback Errusian zein Europan bidaiatzeko auto onenaren titulurako hautagaietako bat bezala har daiteke. Printzipioz, Estatu Batuetan, hainbat aldiz jaso zuen "Urteko Autoa" titulua hain zuzen parametro horregatik.

Ondo frogatu merkeagoa Subaru Forester. Tamaina ertaineko gurutzaketa bat da, Errusian 1,6-1,9 milioi errubloren truke eros daitekeena.

Hemen ere gurpil guztietarako trakzio sistema dago. 150 eta 171 hp-ko motor ez hain indartsuak instalatu ziren. 246 hp-ko diesel bertsioa ere badago, gaur egun Errusian eskuragarri ez dagoena. Erregai-kontsumoa - 11/7 litro (hiria / autopista).

Subaru Forester familia osoarekin bidaiatzeko aukera ona izango da. 5 pertsona erraz har ditzake.

Skoda Roomster

Kotxe hau kanpoko jardueretarako aproposa deitzen zen. Aurrekontu-segmentuari egotzi ahal zaio. Moskuko saloietako prezioak 800 eta 960 mila errublo bitartekoak dira.

Zehaztapenak Subarurenak baino askoz xumeagoak dira, beraz, Skoda Roomster Europan edo Errusiatik ibiltzeko auto gisa har daiteke, baina errepide gutxi-asko arruntetan. Off-road hobe da ez nahastea.

Erregai-kontsumoa batez besteko zikloan hau da:

• 6,4 litro 1,4MPIrako 86 CV-tan, 5MKPP;
• 6,9 1,6 MPIrako 105 CV-n, 5MKPP;
• 7,4 l. 1,6MPI, 105 hp, 6 transmisio automatikoa.

Roomsterren barrualdea nahiko zabala da. Atzeko eserlekuak hiru bidaiarientzako diseinatuta daude. Maletalekua zabala da. Nahi izanez gero, eserlekuak tolestu daitezke eta ohe zabal bat lortuko duzu.

BMW X3

2012an, BMW X3 distantzia luzeko crossover onenetariko bat izendatu zuten. Ezin da horrelako erabaki batekin ados egon. Probak 1300 km inguruko luzera duen ibilbide batean egin dira. Errepidea lur malkarretatik eta kalitate handiko autobideetatik igarotzen zen.

3erako BMW X2015-ren prezioak 2,3-3 milioi errublo bitartekoak dira. 2014an, BMWren SUV eta gurutze-lerro osoak eguneratze txikiak jaso zituen. Parametroei eta neurriei dagokienez, modelo honek lehiakideak gainditzen ditu: Mercedes GLK eta Audi Q5.

Banatzaile baimenduek gaur egun 3 eta 3 litroko 2 gasolina eta 2,9 xDrive diesel motor dituzte. Potentzia - 184-tik 314 zaldi-potentzia. Autobideko kontsumoa nahiko txikia da horrelako SUV batentzat: 4,7-5,5 (diesel), 5,9-6,9 (gasolina).

Izan ere, BMW X serie osoa baloratzen da Errusian. Baina X3 da kostu gutxi edo gutxiago merkeagatik, 5 eserlekuko barrualde zabalagatik, maleta zabalagatik eta zeharkaldirako gaitasun onagatik bereizten dena. Zalantzarik gabe, auto hau errepidetik kanpo gidatzeko eta Europako autobide leunetarako egokia da.

Audi A4 Allroad Quattro

Alemaniako auto garestiak ukitzen badituzu, ezinezkoa da Auditik pasatzea.

A4 lineak hainbat modelo ditu:

• A4 berlina;
• A4 Avant - hatchback;
• A4 Allroad Quattro gurpil guztietarako trakziorako bagoia da.

Allroad Quattro aukera ezin hobea da bidaia luzeetarako. Horren prezioak 2,2 milioi errubloetan hasten dira.

Une honetan bi pakete daude eskuragarri:

• Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI (225 hp) 6 abiadurako eskuliburua;
• Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI (225 hp) S tronic trakzio hidraulikoarekin.

Hain motor indartsuei dagokienez, erregai-kontsumoa nahiko onargarria da - 6 litro aldiriko zikloan. Egia da, Errusiar Federazioan aurkezten ez diren diesel bertsioak ere badaude, haien kontsumoa 4,5 litro gasolio inguru izango da hiritik kanpo ehun kilometrotan.

Autoa oso ondo moldatzen da edozein errepide motatara. Bere sakea zentimetro batzuk goratu zen. Beheko aldean olio-ontziaren eta motorraren babesa dago. Oinarrizko bertsioa 17 hazbeteko aleazio gurpilekin dator. 18 eta 19 hazbeteko banakako eskaera egin dezakezu.

Ezaugarri dinamikoak ere maila oso onean daude, ehunka azeleratu ditzakezu 6-8 segundotan eta autobideetan zehar korrika egin dezakezu orduko 234 kilometroko abiaduran. Argi dago errepide publikoetarako ia mundu osoan debekatuta daudela halako abiadurak, baina beste auto batzuk erraz aurreratu ditzakezu zailtasunik gabe.

Arreta handia ematen zaie segurtasun sistemei, bidaiariak entretenitzeko beharrezko laguntzaileak eta multimedia daude. 5 pertsona primeran sentituko dira auto honen kabinan.

SEAT Altea FreeTrack 4×4

Volkswagenen Espainiako dibisioa ere bere diseinu propioko gurutzadura bat kaleratu zuelako bereizi zen. SEAT Altea FreeTruck nekez deitu daiteke crossover hitzaren benetako zentzuan. Bolumen bakarreko monofurgoneta baten antza gehiago du, eta fabrikatzaileak berak auto hau MPV gisa sailkatu zuen, hau da, bost ateko lur orotariko bagoia.

18,5 zentimetroko lur-argia errepidetik kanpo ateratzeko aukera ematen du. Edonola ere, ezin duzu kezkatu kolpeen nonbait karterra hautsiko duzula.

Autoa bi bertsiotan aurkezten da: 2WD eta 4WD. Gurpileko trakzio osoa duten ekipamenduak atzeko ardatz konektatuta daude.

Prezioak 1,2 milioi errublotik hasten dira.

Zehaztapenak nahiko egokiak dira:

• 2 litroko TSI 211 zaldi estutzeko gai dena;
• markako DSG kutxa bi enbrage-diskorekin (Vodi.su-n esan dugu zer den);
• gehienezko abiadura 220 km/h, ehunka azelerazioa 7,7 segundotan;
• hirian 10 litro A-95 kontsumitzen ditu, hiritik kanpo - 6,5 litro.

Nekez bidaiatuko duzu Altea FreeTrack-en konpainia zaratatsu handi batekin, baina bost laguneko familia bat eroso ostatuko da bost eserlekuko kabina batean.

Altearen itxura ezohikoa da, batez ere parrilla obalo txikia. Barruan, diseinatzaile alemaniarrek eskua sartu dutela sentitzen duzu - dena sinplea da, baina zaporetsua eta ergonomikoa.

Esekidura biguna: MacPherson traba aurrealdea, lotura anitzeko atzekoa. Hautsitako errepideetan, ez du ezer astintzen, baina autoak konfiantzaz gainditzen ditu oztopo guztiak. Abiadura handietan, esekidura zurrunago bihurtzen da, beraz, zuloak eta kolpeak ia ez dira sumatzen.

Hitz batean, Europan eta Errusian zehar bidaiatzeko aukera bikaina da. Autoa lurrezko errepidetik ere pasatzeko gai izango da, motorraren potentzia nahikoa da edozein hobitik ateratzeko.

Vodi.su-n edozein bidaia egin dezakezun beste auto batzuei buruzko informazioa aurkituko duzu.

Kargatzen…