SUV eta crossover merkeak 2015-2016

Aurrekontu gurutzatuen eta SUVen segmentua oso ezaguna da Errusian. Hemen ez dago ezer harrigarririk, denek ezin baitute BMW X6 edo Mercedes-Benz Gelandewagen garestia ordaindu 6-7 milioi errubloren truke.

Dagoeneko arreta handia jarri diogu auto kategoria honi gure Vodi.su atarian. Ikus dezagun nola aldatu den egoera 2015-2016rako.

Aurrekontu auto bat kontuan hartu daiteke bere kostua 300-500 mila errublo artekoa bada. SUVei dagokienez, markoak apur bat 800 milara aldatu dira.

Hyundai kreta

2015eko udan, Hyundaik Renault Duster eta Opel Mokka artean egingo den Leningradoko lantegian aurrekontuko SUV bat muntatzen hasteko asmoa zuen albistea. Momentuz, autoa ez dago salgai, nahiz eta dagoeneko Txinan egon.

Creta Hyundai-ren beste bestseller baten plataforman eraikiko da - ix35, Txinako salmenta-erregistro guztiak hausten dituena. Prezioak gutxi gorabehera hurrengo mailan aurreikusita daude:

• 1,6 litroko motorra, eskuzko transmisioa, aurreko gurpileko trakzioa - 628-750 mila errublo;
• antzeko eredu bat, baina pistola batekin - 700-750 mila;
• bi litroko diesela (gasolina), transmisio automatikoa, aurrealdeko trakzioa - 820-870 mila;
• 2 litroko diesel (gasolina) automatikoko gurpil guztietarako bertsioa - 980 mila arte.

Auto honi SUV bat dei daiteke tarte batekin, hain zuzen ere, hiri-crossover-SUV bat dugu. Hala ere, bere ezaugarri teknikoei dagokienez, ez da inolaz ere Nissan Juke, Qashqai, Renault Duster eta beste batzuen aldean.

Multzoak nahiko interesgarria izango dela agintzen du:

• bordako ordenagailua aurrekontu gehieneko bertsioan;
• aire girotua (klima-kontrola aire ionizatzaile batekin bertsio aurreratuagoetan);
• ABS + EBD, egonkortasuna kontrolatzeko sistema, ESP - mozketa maila guztietan;
• argiztapen sistema egokitzailea;
• eserlekuaren eta direkzio zutabearen doikuntzak.

Zerrenda aurrera doa, baina goikotik ere argi dago autoak nahiko arrakastatsua izango duela. Aipatzekoa da, halaber, prototipo SUVek beharrezko probak gainditu zituztela 2015 hasieran Vladivostok - San Petersburgo ibilbidean.

Hitz batean, espero dugu.

LADA XRAY

Lada Xray Renault Sandero Stepway-n oinarritutako hatchback cross bertsioa da. Salmenten hasiera etengabe atzeratzen ari da denboran, 2016ko otsailetik aurrera bost ateko hatchback crossover hau aurrez eskatzeko aukera izango dela frogatuta dago. Serieko ekoizpena 2015eko abenduan hasiko da.

Sarean agertzen diren albisteen arabera, LADA XREYren prezioan, ezin hobeto sartuko da aurrekontu-segmentuan:

• oinarrizko bertsioaren prezioak 500 milatik aurrerakoak izango dira;
• ekipamendu "freskoena" 750 mila errublo kostatuko da.

Etxeko crossover berria 1,6 litroko Nissan motor batek gidatuko du, 114 zaldi potentzia ateratzeko gai dena. Transmisioa 5 abiadurako eskuliburua izango da.

Beren ekoizpen propioko VAZ motorrekin aukerak ere egongo dira:

• 1,6 litroko gasolina motorra 106 zaldirekin;
• 1,8 litroko VAZ-21179 motorra, 123 hp

Eskuzko transmisioarekin batera, AMT makina automatiko robotizatu bat aurkeztuko da, hau ere lokalean muntatua.

Jakina da datu-basean dauden autoak 7 hazbeteko pantaila duen ontziko ordenagailu batekin hornituta egongo direla. Instalatuko dira: aparkaleku-sentsoreak, ABS + EBD, mugimenduaren egonkortze-sentsoreak, aurreko eserleku berotuak, xenozko laino-argiak, aurreko airbagak, leiho elektrikoak aurreko ateetan.

LADA XRAY Renault Duster eta Sandero Stepway bezalako modeloak gainditzea espero da bere konfigurazioan. Renault Duster, Sandero eta Loganen arteko nitxo bat hartuko du, hauek ere San Petersburgoko etxeko lantegi batean muntatuta daudenak.

Esan beharra dago ere Sandero Stepway plataforma oinarritzat hartzen den arren, kanpotik kotxeak ez direla asko antzekoak izango.

Datsun Go-Cross

Eredu hau kaleratzea oraindik aurreikusita dago. Kontzeptu gisa bakarrik aurkeztu zen Tokioko Auto Show-ean. SUV hau Errusian ofizialki aurkeztuko dela espero da, baina 2016 amaieran, 2017 hasieran.

Nissan adarra - Datsun Txina, Indonesia, India eta Errusiako merkatuetarako aurrekontu-eredu bat muntatzen saiatu zen. Horren prezioa, Indiako errupiari dagokionez, Errusian 405 mila errublo ingurukoa izan beharko litzateke - ados egongo zara merkea dela.

Ezagutzen diren zehaztapenak:

• 3 eta 0,8 litroko 1,2 zilindroko bi motor egongo dira eskuragarri, 54 eta 72 CV-rako diseinatuta;
• 5 abiadurako eskuliburua;
• aurreko gurpilduna;
• aurrealdeko MacPherson esekidura erdi-independentea, dagoeneko Vodi.su-n hitz egin dugunaz;
• Disko balaztak aurrealdean, danbor balaztak atzeko aldean.

Interesgarria da oinarrizko bertsioan, servodirekzioa ez da paketean sartuko, goiko bertsioetan bakarrik egongo da.

SUV honek Errusiako eroslearentzat erakargarria izango dela esan dezakegu eta Geely MK-Cross-en gutxi gorabehera posizio berdinetan egongo dela, 385-420 mila errublo balio duena.

Lifan X60 FL

Lifan X60 Errusiako aurrekontu-gurutzaketa ezagunenetako bat izan da 2011az geroztik.

2015eko apirilean, gurutzaketak itxura berriketa eta eguneratze tekniko txiki bat egin zuen:

• itxura aldaketa txikiak;
• ekipamendu zabaldua;
• Transmisio automatikoa zuen bertsio bat zegoen.

Lifan X60 FL eguneratuak balio du:

• 654 mila - oinarrizko bertsioa (eskuzko transmisioa, ABS + EBD, aurreko airbagak, aurreko eserleku berotuak, aurreko gurpilen trakzioa, etab.);
• 730 mila - goi-mailako aukera (transmisio automatikoa edo CVT, larruzko barrualdea, multimedia, ontziko ordenagailua, aparkatzeko sentsoreak, atzeko kamerak, gidariaren laguntzaile sistemak).

Kanpoaldeak argi eta garbi erakusten ditu BMW X seriearekin antzekotasunak, batez ere Lifanek parrilla berri eta masiboagoa jaso ondoren, aurpegi-liftingaren ondorioz. Barrualdean ere aldaketak nabariak dira: diseinu dotorea, ergonomia pentsakorra, 7 hazbeteko pantaila kontsolan.

Gorputzaren dimentsioak ez dira aldatu, hala ere, Txinako ingeniariek espazioa antolatzeko duten ikuspegi pentsakorra dela eta, 5 bidaiari nahiko eroso sentituko dira kabinan. Maleta ere nahiko zabala da - 405 litro, atzeko eserlekuak tolestuz 1600 baino gehiago igo daiteke.

Eragozpen bakarra aurreko eserlekuen forma guztiz pentsatuta ez dagoela da, eta horrek eragozpenak sor ditzake bidaia luzeetan. Gainera, autoak freskoagoa dirudien arren, hiri-gurutzatu bera da oraindik, 18 zentimetroko lur-argitasun txikiarekin. Beraz, arriskutsua da errepidetik kanpo serio joatea.

Aurrekontu-planaren eredu batzuk baino ez ditugu kontuan hartu. Gure Vodi.su webgunean beste aurrekontu-gurutzatu, hatchback eta sedanei buruzko artikulu gehiago daude.

Kargatzen…