Malaugti Phantom F-12

Akatsak gara. Motorrak likidoa hozten ez badu, ez gaitu jada ukitzen, nahiz eta gehiago kostatzen den. Baina hagaxkak bi mutur ditu beti. Esperientziadun ingeleseko ikasleek diotenez, "Zenbat eta elementu gehiago izan motor batean, orduan eta litekeena da zerbait gaizki ateratzea". Edo horrelako zerbait.

Bilera labur baterako tinda beltza izan genuen, nahiz eta F-12 scooter nabarmenagoa ere ikusi genuen udaberrian Fogarty-ren superbikak jantzitako koloreetan. Tira, bai, kolorea gustu kontua da, forma baita. Hau polita da, merketasuna ez da nabarmena eta ohar bakarra da patineteak ez duela heldulekurik eserlekuaren atzean, horrela pertsona batek garajean sartzea errazagoa izango litzateke. Kezka egiten du.

F-12 scooter klasiko bat da, ibilaldi erosoa izateko nahikoa zabala, baina ez da bientzako diseinatuta. Pisu osoa (gidaria eta scooter) ez da 183 kg baino handiagoa izan behar, argibideen arabera.

Merkeagoen artean oso ekipamendu gutxi dagoen arren: blokeatzeko eserlekua kaskoarentzako hutsunearekin eta erregai eta olio biltegiak blokeatzekoa, maleta-maletategiaren aurrealdean kakoa, scooter bat konpontzeko altzairuzko kakoa, hiru osatutako arbela. "erloju" biribilak, atzeko malgukiaren aurrez kargatutako motelgailu erregulagarria, bi lentetako faroak mokoan. ... tentagarria dena.

Patinetea primeran pizten da izozte nazkagarrietan ere, leunki ibiltzen da eta leunki tiratzen du. Airez hozten zela Ljubljanako malda gogorrean ere ez zen antzeman, gure patineteak arazorik gabe egin baitzuen. Esekidura eta balaztak behar bezala funtzionatzen ari dira, produktu ezagunagoekin ohituta gaudenaren barruan.

Lehenengo kilometroen ondoren inpresioa ona da. Gauza bera pentsatzen dugu eragile baten lanari buruz. Ondo zabaldu du bere sarea, 20 salmenta eta zerbitzu bazkide dituena.

Malagutik, dagoeneko scooter liburuxkan, ekipoen eskaintza osagarria aurkeztu zuen, haizetako altua, maleta maleta, alarma, scooter estalkia barne. ... azken batean, nahi guztiak bete daitezke.

Ordezkatzen eta saltzen du: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Informazio teknikoa

motorra: 1 zilindro - 2 aldi - aire hoztua, haize-errota - Dell'Orto 12 karburatzailea - alea eta trazua 40 × 39 mm - desplazamendua 2 cm49 - etengabe aldakorra den transmisio automatikoa, V-uhalaren transmisioa, engranaje-multzoa bolantearekin alboan. - abiarazte elektrikoa eta oinez.

Pneumatikoak: aurrealdea 120 / 70-12 - atzealdea 130 / 70-12

Balaztak: aurrealdeko 1 × bobina f 120 mm - atzeko danborra f 110 mm

Handizkako sagarrak: luzera 1780 mm - gurpil-distantzia 1240 mm - erregai depositua / erreserba 8/5 l - pisua (likidorik gabe, fabrika) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Informazio teknikoa

  motorra: 1 zilindro - 2 aldi - haize-errota airez hoztutako - Dell'Orto 12 karburagailua - 40 x 39,2 mm-ko alea eta trazua - 49,2 cc-ko desplazamendua - ​​CVT, V-gerriko transmisioa, gurpilaren ondoan pinoi-multzoa - elektrikoa eta oinezko abiarazlea .

  Balaztak: aurrealdeko 1 × bobina f 120 mm - atzeko danborra f 110 mm

  Pisua: luzera 1780 mm - gurpil arteko distantzia 1240 mm - erregai depositua / erreserba 8,5 / 3 l - pisua (likidorik gabe, fabrika) 84 kg