Munroe: Tesla gezurretan ari da. Itxura baino teknologia hobea du. Bateria Egunerako egoera solidoko bateria espero nuke
Sandy Munro automobilgintzan urte askotako esperientzia duen pertsona da. Hainbat Tesla modelo, haien egitura eta elektronika behin eta berriz aztertu zituen, aditu baten begietatik erabaki batzuen esanahia ebaluatuz. Oker zegoenean ere, Teslak ezkutuko agenda bat zuelako edo teknologiak zapaltzen zuelako izan zen. Orain zuzenean esan zuen:
Teslak gezurra esaten du
Elon Musk-en arabera, 0,48-0,8 milioi kilometro jasan behar dituzten elementuak ditu Teslak. Fabrikatzaileak 1,6 milioi kilometro (milioi bat milia bateria) iraungo duen bateriarik baduen galdetuta, Munroek erantzun zuen uste zuela. Teslak dagoeneko badu [adierazi besterik ez badu ere]. Hori dela eta, Battery Day-en testuinguruan jartzeak agian ez du zentzu handirik.
> Elon Musk: Tesla 3 bateriak 0,5-0,8 milioi kilometro iraungo du. Polonian, gutxienez 39 urteko jarduna egongo litzateke!
Tesla gezurretan ari delako, duen teknologia baino ahulagoak diren aldarrikapenak etengabe eginez. Munrok zehaztu gabeko aleazio baten adibidea jarri zuen hemen: fabrikatzaileak X erabiltzen ari zela erakutsi zuen, eta espektrometroaren neurketek, berriz, askoz kalitate handiagoko materiala erabiltzen zela.
Adituaren arabera, Teslak zerbait iragarri nahi badu, informazioa izango da dagoeneko badaude elektrolito solidoa duten zelulak. Hau onuragarria izan daiteke oraindik litio-ioizko zeluletan inbertitu ez duten automobil-enpresentzat, eta, aldi berean, egungo zelula-ekoizleentzat, hala nola, Samsung SDI edo LG Chem-en, drama bat izan daiteke. Teknologia berriak aurreko aurrerapen guztiak berrezartzen dituen paradigma aldaketa da.
Jakina, hauek gogoetak baino ez dira, baina espezialista bikaina. Ikustea merezi du:
Hasierako argazkia: (c) Sandy Munroe-k Tesla Model Y eta Model 3 / YouTube-ren bateriaren egiturari buruz hitz egiten du
Hau interesgarria izan daiteke:
