Pneumatikoen markak. Zer salatzen dute, nola irakurri, non bilatu?

Autoen pneumatikoen aukeraketa egokia funtsezkoa da segurtasunerako eta gidatzeko erosotasunerako. Pneumatiko bakoitza fabrikatzaileak deskribatzen du hainbat markarekin. Akatsik ez egiteko eta aukera egokia egiteko irakur dezakezu gure gidan.

SIZE

Parametro garrantzitsuena eta pneumatiko bat aukeratzeko irizpide nagusia bere tamaina da. Alboko horman formatuan adierazten da, adibidez, 205/55R16. Lehenengo zenbakiak pneumatikoen zabalera adierazten du, milimetrotan adierazita, bigarrenak - profila, hau da, pneumatikoen altueraren portzentajea bere zabaleraren arabera. Kalkuluak egin ondoren, gure adibideko pneumatikoan 112,75 mm-koa dela jakin dugu. Hirugarren parametroa pneumatikoen gainean muntatutako hagunaren diametroa da. Ibilgailuaren fabrikatzaileak pneumatikoen tamainari buruz emandako gomendioak ez betetzeak, adibidez, gurpil-arkuaren marruskadura eragin dezake, zabalegiak diren pneumatikoak erabiltzen badira.

DENBORALDIA

Oinarrizko zatiketa bat dago pneumatikoen xede diren 3 urtarotan. Neguko, denboraldi guztietako eta udako pneumatikoak bereizten ditugu. Neguko pneumatikoak 3PMSF edo M+S markaren bidez ezagutzen ditugu. Lehenengoa ingelesezko Three Peak Mountain Snowflake laburduraren luzapena da. Elur maluta duen mendi gailur hirukoitzaren ikur gisa agertzen da. Hau da EBko eta NBEko zuzentarauak betetzen dituen neguko pneumatikoen etiketa bakarra. Ikur hau 2012an aurkeztu zen. Fabrikatzaile batek bere produktuan jarri ahal izateko, pneumatikoek elurretan duen portaera segurua baieztatzen duten proba batzuk gainditu behar ditu. M+S ikurra, lokatz eta neguko pneumatikoetan aurki daitekeena, ingelesezko Mud and Snow terminoaren laburdura da. Kontuz! Horrek esan nahi du pneumatiko honen errodadurak lokatza eta elurra maneiatu ditzakeela, baina ez neguko pneumatiko bat! Hori dela eta, marka honen ondoan beste seinalerik ez badago, egiaztatu saltzaileari edo Interneten zer pneumatiko motarekin ari zaren. Fabrikatzaileek denboraldi guztietako gomak etiketatzen dituzte All Season hitzarekin edo lau urtaroak adierazten dituzten sinboloekin. Udako pneumatikoek euria edo eguzki-hodeiaren ikur batekin markatuta daude, baina hori ez dago inolaz ere estandarizatua eta fabrikatzailearen araberakoa da soilik.

Editoreak gomendatzen du:

Gidariaren arreta. Nahiz eta PLN 4200 isuna atzerapen txiki batengatik

Hiri erdigunerako sarrera. Nahiz eta 30 PLN

Gidari asko erortzen diren tranpa garesti batean

ABIADURA INDIZEA

Abiadura kalifikazioak pneumatikoek onartzen duten gehienezko abiadura adierazten du. Letra batez izendatuta (ikus beheko taula). Abiadura-indizeak autoaren ezaugarriekin bat etorri behar du, nahiz eta autoak garatzen duen abiadura maximoa baino indize baxuagoa duten pneumatikoak instalatu daitezkeen -batez ere neguko pneumatikoen kasuan-. Abiadura-indize handiagoak pneumatikoen konposatu gogorrago batekin eginda dagoela esan nahi du, beraz, abiadura baxuagoko pneumatikoek erosotasun apur bat gehiago eman dezakete.

M - 130 km/h egin

H - 140 km/h

P - 150 km/h egin

Q - egin 160 km/h

P - 170 km/h egin

S - 180 km/h egin

T - 190 km/h egin

H - 210 km/h

V - 240 km/h egin

W - 270 km/h-ko abiadura

Y - egin 300 km/h

KARGA INDIZEA

Karga-indizeak pneumatikoen gehienezko karga deskribatzen du abiadura-indizeak adierazten duen abiaduran. Karga-gaitasuna bi zifrako edo hiru zifrako zenbaki batekin adierazten da. Karga-indizeak garrantzi berezia du mikrobusen eta mikrobusen kasuan. Bai abiadura-indizearen kasuan, bai karga-indizearen kasuan, kontuz ibili behar da parametro horietan desberdinak diren pneumatikoak ibilgailuaren ardatz berean instalatu ez daitezen. Gainera, XL, RF edo Extra Load etiketak karga-gaitasun handiagoa duen pneumatiko bat adierazten du.

85 – 515 kg/erraila

86 – 530 kg/erraila

87 – 545 kg/erraila

88 – 560 kg/erraila

89 – 580 kg/erraila

90 – 600 kg/erraila

91 – 615 kg/erraila

92 – 630 kg/erraila

93 – 650 kg/erraila

94 – 670 kg/erraila

95 – 690 kg/erraila

96 – 710 kg/erraila

97 – 730 kg/erraila

98 – 750 kg/erraila

99 – 775 kg/erraila

100 – 800 kg/erraila

101 – 825 kg/erraila

102 – 850 kg/erraila

MUNTAJE GIDA

Fabrikatzaileek pneumatikoei buruzko informazioa jartzen dute horiek instalatzerakoan jarraitu beharrekoak. Adierazle ohikoena BIRAKETA da gezi batekin konbinatuta, gidatzerakoan pneumatikoek zein norabidetan biratu behar duten erakusteko. Bigarren informazio mota KANPOAN eta BARRUAN inskripzioak dira, gurpilaren zein aldetan (barruan edo kanpoan) kokatu behar den pneumatikoen horma hau adieraziz. Kasu honetan, libreki alda ditzakegu autoaren gurpilak ezkerretik eskuinera, hagunetan behar bezala instalatuta baldin badaude.

EKOIZPENA ДАННЫЕ

Pneumatikoen fabrikazio datari buruzko informazioa pneumatikoen alde bateko kodean dago, DOT letrekin hasita. Kode honen azken lau digituak garrantzitsuak dira fabrikazio astea eta urtea ezkutatzen baitituzte. Adibidez - 1017k esan nahi du pneumatikoen 10. astean ekoiztu zela. Poloniako Normalizaziorako Batzordeak ezarritako pneumatikoen fakturazio estandarra eta pneumatikoen kezka handienen posizioa berdinak dira: pneumatiko bat berritzat hartzen da eta guztiz baliotsua da ekoizten denetik hiru urtera arte. Baldintza bertikalean gorde behar da, eta ertz-a 2017 hilabetean behin gutxienez aldatu behar da.

PRESIOA

Gehienezko pneumatikoen presioa onartzen den gehienezko inflazioa (edo besterik gabe MAX) testua jartzen du. Balio hau gehienetan PSI edo kPa unitateetan ematen da. Autoaren erabilera normalaren kasuan, nekez gaindituko dugu parametro hori. Honi buruzko informazioa garrantzitsua izan daiteke pneumatikoen presio handia duten gurpilak gordetzean - batzuetan prozedura hau gomaren deformazioa saihesteko erabiltzen da. Hori egiterakoan, kontuz ibili pneumatikoen presioa ez gainditzeko.

BESTE MARKATU BATZUK

Presioa galtzeko egokiak diren pneumatikoek, fabrikatzailearen arabera, ondoko marka izan dezakete alboko horman:

Fabrikatzailea	marka	beharrak
Bridgestone	RFT (Run-Falt Teknologia)	Ez du ertz berezirik behar
Kontinentalak	SSR (Autosostenigarria Runflat)	Ez du ertz berezirik behar
Urte ona	RunOnFlat	Ez du ertz berezirik behar
Dunlop	RunOnFlat	Ez du ertz berezirik behar
Pirelli	Zinta autosostengatzailea	Gomendatutako ertza Eh1
Michelin	ZP (zero presioa)	Gomendatutako ertza Eh1
Yokohama	ZPS (zero presio sistema)	Ez du ertz berezirik behar

Kasu bakoitzean, alboko horma sendotuak dituen pneumatiko bat da, gehienez 80 km-ko 80 km/h-ko abiaduran gidatu ahal izateko, ibilgailuaren eskuliburuan bestelakorik zehaztu ezean. DSST, ROF, RSC edo SST laburdurak presioa galdu ondoren ibil daitezkeen pneumatikoetan ere aurki daitezke.

Tubeless pneumatikoek TUBELESS (edo TL laburdura) hitzarekin markatuta daude. Hodi pneumatikoek gaur egun pneumatikoen ekoizpenaren ehuneko txiki bat osatzen dute, beraz, merkatuan bat aurkitzeko aukera gutxi dago. XL (karga gehigarria) edo RF (indartua) marka egitura sendotua eta karga-ahalmena handitua duten pneumatikoetan ere erabiltzen da, RIM Protector - pneumatikoek halanda kalteetatik babesten duten irtenbideak ditu, RETREAD pneumatiko berritu bat da eta FP (Fringe). Protector) edo RFP ( Rim Fringe Protector estaldura duen pneumatiko bat da. Dunlop-ek MFS ikurra erabiltzen du. Era berean, TWI pneumatikoen errodaduraren higadura-adierazleen kokapena da.

1ko azaroaren 2012etik aurrera, 30ko ekainaren 2012etik aurrera fabrikatu eta Europar Batasunean saltzen diren pneumatiko guztiek pneumatikoen segurtasunari eta ingurumenari buruzko informazio garrantzitsuena jasotzen duen eranskailu berezi bat izan beharko dute. Etiketa pneumatikoen errodadurari atxikitako eranskailu laukizuzena da. Etiketak erositako pneumatikoen hiru parametro nagusiei buruzko informazioa jasotzen du: ekonomia, gainazal bustietan atxikipena eta gidatzean pneumatikoek sortzen duten zarata.

Ekonomia: zazpi klase definitzen dira, G-tik (pneumatiko gutxien ekonomikoa) A-raino (pneumatikorik ekonomikoena). Ekonomia alda daiteke ibilgailuaren eta gidatzeko baldintzen arabera. Heldudura hezea: zazpi klase G-tik (balazta-distantziarik luzeena) A-ra (balazta-distantziarik laburrena). Eragina alda daiteke ibilgailuaren eta gidatzeko baldintzen arabera. Pneumatikoen zarata: uhin bat (piktograma) pneumatiko isilagoa da, hiru uhin pneumatiko zaratatsuagoa. Gainera, balioa dezibeliotan (dB) ematen da.