Proba Maserati GT BMW 650i-ren aurka: sua eta izotza
Alemaniako perfekzionismo dotorearekiko italiar grina beroa; Maserati Gran Turismoa eta BMW 650i Coupe alderatzeko orduan, halako esamolde batek topiko bat baino askoz gehiago esan nahi du. Bi autoetatik zein da hobea GT kategoriako kupe kirol-dotorea baino? Eta bi eredu hauek batere konparagarriak al dira?
Quattroporte kirol sedanaren plataforma laburtu samarrak eta Gran Sport eta Gran Turismo izenen esanahiaren aldeak nahikoa hitz egiten dute, Maserati modelo berria ez baita Italiako hamaikako kirol auto txikiagoaren eta muturrekoaren oinordekoa, tamaina handikoa eta luxuzkoa baizik. GT motako kupea hirurogeiko hamarkadako estiloan. Izan ere, hori da hain zuzen ere BMW XNUMX Seriearen lurraldea, hau da, funtsean goi mailako XNUMX Seriearen eratorria, eguneroko erabilerarako ezaugarri onak dituena. Baina atzeko mutur bitxia ez ezik, Bavariako autoak ez du hegoaldeko odoleko aurkari izugarriaren estilo paregabea.
Perfekzionismo izoztua
Laburbilduz, BMW auto alemaniar bera da azken torlojuraino, Maserati italiarra den bezala. Bavarian eskulan zorrotza erakusten du, funtzionaltasun onaren atxikimendu zorrotza, era guztietako teknologia modernoez hornituta, hala nola gaueko ikusmenaren laguntzailea, gurutzaldi-kontrol moldagarria, etab. esanahi handia. zeure burua baino gaitasun handiagoa. 650i-ren elektronika finak muturreko gidatzeko estiloa ahalbidetzen du, baina autoa modu fidagarrian egonkortzen du beharra saihestezina den egoeretan.
Basati deiak
Bikaintasun teknologiko horren guztiaren atzeko aldean, Gran Turismo-k hondarreko izaera basatia eta neurrigabea eskaintzen du, baina txandaka sartutako ESP sistemarekin ere atzetik "ligatzeko" aukera ematen du, eta pista heze batean pilotuaren adrenalina maila izugarrietara jauzi daiteke. Hala ere, 1922 kiloko pisu handiak zertxobait oztopatzen du errepideko portaera, super auto baten antzera, mahaia bi ardatzen artean banaketa ezin hobea izan arren. Brembo kirol balaztatze sistemak, berriz, Italiako autoaren pisuak eraginik izango ez balu bezala funtzionatzen du.
BMW 229 kg arinagoa da, zehatzagoa eta errazagoa da bihurgunean bihurtzeko, batez ere Dynamic Drive aukerako okertu murrizteko sistema erabilgarri dagoenean.
Crescendo deskribaezin batek lagunduta, Maserati-k 100 km/h-ko marka 5,4 segundotan lortzen du, 14,5 segundo baino ez ditu behar 200era heltzeko. Hala ere, 285 km/h-ko abiadurak askoz ere denbora gehiago behar du, 100 km/h-tik gorako abiaduran. 650i uniformeki atoian hartuta lidergoa hartzen du. Bavariarraren potentzia txikiagoa (367 versus 405 hp) guztiz konpentsatzen da pisu txikiagoarekin eta momentu handiagoarekin (490 versus 460 Nm).
Oraingoan plazera ez da batere merkea
Atzeko aldean, Maserati-k, BMW-ek bezala, eserleku handi samarrak ditu, baina bere arerio alemaniarra ez bezala, Hego Europakoak leku asko eskaintzen die eserleku horietan bidaiarientzat eta baita auto-erregulazioko aire girotua ere. Kontua da Maseratiko pieza batzuk ez direla Bavariakoak bezain kalitate handikoak eta funtzionalak. Italian ere segurtasun akatsak ditu, bere prezioa, erregaiaren kontsumoa eta mantentze-lanak batere errentagarriak ez direla esan daiteke.
Bestalde, milioi laurdeneko leva inguru balio duen auto bat ekoizpen modernoko autoen artean proposamen dotoreenetako bat da - Maserati masen artean nabarmentzen da, ez bakarrik motorraren soinu ahaztezinarekin, baizik eta xarma zoragarriarekin. bere esentzia osoa. Gure puntuazio-sistemari dagokionez, 650i Coupe da proba honetan irabazlea, baina horrek ezin du aldatu bere emozioak Maserati-k itzaltzen dituela. Ikuspegi arrazional batetik, BMW Gran Turismoa baino hobea da ia zentzu guztietan. Baina zertarako balio du Maserati arrazionalki begiratzeak eta beharrezkoa al da?
Testua: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Argazkia: Hans-Dieter Zeifert
Ebaluazio
1. BMW 650i Coupé
650i gidatzeko ezaugarri bikainekin, gidatzeko erosotasun duinarekin eta eguneroko erabilgarritasun bikainarekin harritzen da kategoria honetan nahiko prezio merkean.
2.Maserati Gran Turismo
Maserati Gran Turismo-k BMWren perfekzionismo izoztua estilo oso sofistikatuarekin, soinu ikaragarriarekin, xehetasun zorrotzekin eta pertsonaia paregabearekin kontrastatzen du. Hala ere, horrek ere prezioa du.
xehetasun teknikoak
| 1. BMW 650i Coupé | 2.Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Lan bolumena | - | - |
| Power | 270 kW (367 CV) | 298 kW (405 CV) |
| Gehienez. momentua | - | - |
| azelerazio 0-100 km / h | 5,3 s | 5,4 s |
| Balaztatze distantziak 100 km / h-ko abiaduran | 37 m | 35 m |
| Gehienezko abiadura | 250 km / h | 285 km / h |
| Batez besteko kontsumoa erregaia proban | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Oinarrizko prezioa | 174 500 levov | - |
