Kirol-autoetarako olioak

Poloniako errepideetan motorraren potentzia handiko autoak gero eta gehiago agertzen dira. Kirol-autoen motorraren diseinua lanaren zehaztasunagatik eta elkarrekintzan dauden elementuen kalitate handiagatik bereizten da. Ondorioz, motor-olioen eskakizun gero eta espezializatuak dira.

Lubrikatzaileen eskakizunak motorren diseinuaren arabera aldatzen dira. Abiadura oso altuko motorretan, hala nola Bat Formulako autoetan erabiltzen direnetan, -1W-5 biskositatea duten olioak (esan: ken 5W-10) HTHS indize oso baxuarekin (tenperatura handiko biskositatea). Mota honetako olioek ponpa oso eraginkorrak, motorrentzako osagarri estuak eta lubrifikazio-sistemaren presio oso handiak behar dituzte. Hala ere, motorraren barne-erresistentzia baxua bermatzen dute eta ahalik eta potentzia handiena lortzen laguntzen dute.

Bestalde, biskositate oso altuko olioek, hala nola 10W-60 edo are handiagoak, askoz hobeto funtzionatzen dute diseinu askotan. Olio mota hauek ez dute energia aurrezteko propietaterik, baina motorraren egokitzapeneko desberdintasunak konpentsatzeko aukera ematen dute. Olioaren biskositate handiari esker, tentsio termikoaren menpe ez dauden eta doikuntza solteagoa duten motorraren osagaien zigilatzea deitzen da, baita karga oso handia den eta egokitze-aldaketa nabarmena den lekuetan ere. Oso karga handiak jasaten dituen elementu baten adibidea pistoia da, berotzean bere dimentsioak zabaltzen dituena, zilindroaren atorrean oso estu sartuz.

Biskositate baxuko eta likatasun handiko olioen artean aukeratzea motorren helburuaren araberakoa da ere. Likatasun baxuko olioak aukeratzen dira normalean motorrako, baliabide laburretarako diseinatuta daudenak eta gidariaren lehentasuna potentzia da, potentzia-unitatearen erresistentzia gutxitzeko. Horri esker, zaldi batzuk gehiago lor daitezke. Hala ere, olioaren biskositate oso baxuko lubrifikatzaileak erabiltzeak motorraren piezen fabrikazio kostu oso handiak dakartza. Olio hauekin lubrifikatutako motorretan moldaketak oso zehatzak dira eta materialak arretaz hautatu behar dira. Gainera, olioaren biskositate baxuak motorraren egitura osoaren bizitza laburragoa dakar. 1 Formula bezalako kiroletan hori nahiko onargarria da, eta teknologia hori da gaur egungo kirol-autoen motorretan aitzindari dena.

Bestalde, oso biskositate handiko olioa aukeratzeak abantaila asko ditu hainbat motorraren lurreratze konpentsatzeko orduan. Gainera, funtzionamendu-tenperaturaren aldaketa handiekiko erresistenteak dira. Errendimendu-ezaugarri modernoak dituzten olioek, adibidez, 10W-60-ko biskositatea dutenak, motorra abiarazteko aukera ematen dute -30 ºC-tik beherako tenperaturan, eta batzuetan -40 ºC-tan ere. Aldi berean, biskositate handiak ez du uzten olio-filmaren babes-geruza kentzen batez ere termikoki kargatutako osagaiak lubrifikatzen direnean, hala nola pistoiak edo turbokonpresoraren piezak. Egonkortasun termikoak babes-maila handia eskaintzen du bizitza luzean.

Olioaren kalitatea

Olioen babes-propietateak ez daude olioaren biskositatearekin soilik lotuta. Parametro garrantzitsu bat olioaren kalitatea da, oinarrizko olioaren eta gehigarrien paketearen menpekoa dena. Motor-olio modernoak, Castrol EDGE 10W-60 bezalakoak, epe luzerako funtzionamendu ona izaten dute tenperatura altuetan, karga astunetan eta abiadura maximoetan. Kirol-autoetan gehien erabiltzen diren olioak esterrak dira. Oinarri sintetikoak dira. Olio sintetiko konbentzionalak baino parametro altuagoak dituzte (PAOn oinarrituta). Oinarri horiei esker, olioaren propietateak maila oso altuan daude, eta gehigarrien paketeak babes eta garbiketa propietate egokiak lortzeko aukera ematen du, baita egonkortasuna ezohiko funtzionamendu baldintzetan. Ezohiko egonkortasuna, adibidez, olioaren hegazkortasun baxua da, eta horren ondorioz, funtzionamendu-tenperaturarik altuenean ere, olioak ez ditu bere ezaugarri fisiko eta kimikoak aldatzen. Zizaila-erresistentzia handiak higaduraren babesa hobetzen du, eta errekuntzako produktuak eta erre gabeko erregaiak azkar eta eraginkorrak kentzeak diskoa garbi mantentzen du.