Gas-motorrentzako olioa
Gas bidezko ibilgailuen kopurua nabarmen handitu zenean, automobilgintzaren sektore honekin lotutako produktuen merkatua sortu zen.
Gero eta gas-instalazioen eredu modernoagoak inportatzen dira, eta gas-motorrentzako kandelak eta olioak ere modan jarri dira.
Behar bezala hautatutako eta teknikoki egokia den instalazio batetik elikatzen diren txinparta-pizte-motoreen funtzionamendu-baldintzak apur bat desberdintzen dira gasolinaz dabilen motor baten funtzionamendu-baldintzak. LPG gasolina baino oktano maila handiagoa du eta konposatu kaltegarri gutxiago sortzen ditu erretzean. Garrantzitsua da kontuan izan HBOk ez duela olioa zilindroen gainazaletatik garbitzen eta ez duela olio-ontzian diluitzen. Igurtzi zatiei aplikatutako olio-filma kontserbatzen da 
marruskaduraren aurkako babes elementu luzeak. Azpimarratu behar da gasarekin dabilen motor batean, organoleptikoki probatutako olio erabilia olioa baino gutxiago kutsatzen dela motorra gasolinarekin dabilenean.
"Gas" olio bereziak mineralean ekoizten dira eta petrolio-gas likidotuarekin edo metanoarekin funtzionatzen duten motorretan erabil daitezke. Produktu hauek motorra gas frakzioaren errekuntzan gertatzen diren tenperatura altuetatik babesteko garatu dira. Produktu talde honekin batera doazen publizitate-leloek ohiko olioekin dituzten onura berdinak azpimarratzen dituzte. "Gas" olioek motorra higaduratik babesten dute. Detergente propietateak dituzte, eta horregatik karbono-gordailuak, lohiak eta beste gordailuak sortzea mugatzen dute motorrean. Pistoi eraztunak kutsatzea saihesten dute. Azkenik, motorra korrosiotik eta herdoiletik babesten dute. Olio hauen fabrikatzaileek 10-15 kilometroko ibilbidea egin ondoren aldatzea gomendatzen dute. Olio gehienek 40W-4 likatasun-maila dute. Etxeko "gas" olioek ez dute kalitate-sailkapen-etiketarik, eta atzerriko produktuek kalitate-zehaztapen-etiketa dute, hala nola CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Adituek diote motor mota honetarako lantegiak gomendatzen dituen lubrifikatzaileak nahikoak direla potentzia-unitatea lubrifikatzeko. Hala ere, bereziki diseinatutako "gas" olioek gas-erregaien hornikuntza-sistemaren funtzionamendu ezberdinen ondoriozko prozesu kaltegarriak zertxobait motel ditzakete, baita gaizki araztutako gasetan dauden kutsatzaileen eragina neutralizatu ere.
Printzipioz, ez dago arrazoi onik "Gas" markatutako olio berezi bat erabiltzea justifikatzeko LPG motorrak beren bizitzaren amaieran orain arte erabilitako olioarekin lubrifikatzeko. Arloko aditu batzuen ustez, gas likidoarekin funtzionatzen duten barne-errekuntzako motorrak lubrifikatzeko olio bereziak merkaturatze-lan bat dira, eta ez behar teknikoen emaitza.
