Liqui Moly-ren molibdeno olioa. Onura ala kaltea?
Ezaugarriak
Molygen New Generation motorraren olioa Liqui Moly-k bi biskositate mailatan ekoizten du: 5W-30 eta 5W-40. 1, 4, 5 eta 20 litroko bolumena duten markako ontzi berdeetan ekoizten da. Motor olioen biskositate baxuagorako joera globala izan arren, 40 eta 30 SAE lubrifikatzaileak dira oraindik merkatuan gehien eskatzen direnak. 5W-ko neguko biskositateak olio hau erabiltzeko aukera ematen du Errusiar Federazioko ia eskualde guztietan.
Olioaren oinarria HC-sintetikoetan oinarritzen da. Hidrocracking-aren ondorioz sortutako lubrifikatzaileak merezi gabe zaharkituta daude gaur egun. Eta herrialde batzuetan, hidrocracking teknologia oinarri sintetikoen zerrendatik guztiz ezabatu zen. Dena den, karga handirik jasan ez duten eta baldintza normaletan funtzionatzen duten serieko ibilgailu zibilentzat, hidrocracking olioak dira prezio eta motorraren babes mailari dagokionez egokienak.
Gehigarri-paketeak, kaltzio, zink eta fosforoan oinarritutako gehigarri estandarrez gain, Liquid Moli-ren Molygen osagaien jabedun multzo bat dauka MFC (Molecular Friction Control) teknologiarekin. Molibdeno eta wolframio gehigarri hauek aleazio-geruza gehigarri bat sortzen dute marruskadura metalikoko piezen gainazalean. MFC teknologiaren efektuak ukipen-adabakien babesa areagotu eta marruskadura-koefizientea murrizten du. Antzeko osagaiak konpainiaren beste produktu ezagun batean erabiltzen dira, Liqui Moly Molygen Motor Protect aditiboan.
Liquid Moli-ren kasuan kasuko olioak aplikazio ugari dituzten lubrifikatzaileentzako ohiko tolerantziak ditu: API SN / CF eta ACEA A3 / B4. Mercedes, Porsche, Renault, BMW eta Volkswagen ibilgailuetan erabiltzeko gomendatua.
Olioa ezohiko kolore berde batez margotuta dago eta izpi ultramoreen eraginpean distira egiten du.
Eremua eta berrikuspenak
API SN / CF eta ACEA A3 / B4 homologazio ohikoenetako bati esker, Liqui Moly olio hau auto zibil modernoen erdia baino gehiago betetzeko egokia da. Kontuan izan bere aplikazioaren ñabardura batzuk.
Olioa ondo konbinatuta dago serieko gasolinazko autoetan instalatutako bihurgailu katalitikoekin edozein elikadura-sistemarekin. Hala ere, ez da egokia partikula-iragazkiak dituzten diesel auto eta kamioientzat.
Biskositate altu samarrak olioa ez da egokia Japoniako auto berriak betetzeko. Beraz, esparrua Europako automobilgintzara mugatzen da batez ere.
Gidariek, oro har, ondo erantzuten diote produktu honi. Molibdenozko lubrifikatzaile zaharrenak ez bezala, Molygen teknologiak ez du motorreko koagulazio eta gordailu solidoen kopurua handitzen gehigarri pakete estandarra duten olioekin alderatuta.
Auto-jabe askok petrolioaren "zhora" murrizteaz hitz egiten dute. Higatutako gainazalen biskositatea eta zaharberritze partziala tungstenoarekin eta molibdenoarekin kontaktu-puntuen aleazioarekin eragiten dute. Motorreko zarata murrizten da. Erregaiaren eraginkortasuna areagotzea.
Hala ere, petrolioaren prezioak eztabaidagai izaten jarraitzen du. 4 litroko bolumena duen ontzi baterako, 3 eta 3,5 mila errublo ordaindu beharko dituzu. Eta gero, Molygen New Generation petrolioaren oinarria hidrocracking-a bada. Kostu berdinagatik, olio sinple bat jaso dezakezu gehigarriei dagokienez, baina dagoeneko PAO edo esteretan oinarrituta.
