Suprotec Atomium olioa. Prezioa bat dator kalitatearekin?
Ezaugarriak
Suprotec markako barne-errekuntzako motorretan lubrifikatzaileak biskositate bi aukeratan daude eskuragarri: 5W30 eta 5W40. Kasualitatez aukeratu ez ziren SAE klase hauek dira. Azken finean, fabrikatzaileak Errusiako merkatura soilik zuzenduta dago. Eta Errusiar Federazioko eskualde gehienetarako, biskositate hori optimoa da.
Suprotec Atomium motor-olioa Alemanian ekoizten da, ROWE Mineralölwerk enpresan. Eta ez da osagai komertziala edo publizitarioa soilik. Atzerrian ekoiztea konpainiaren nahia da, hasieran oinarri moderno bat eta Suprotec-en markako gehigarriekin eraldatutako gehigarri teknologiko bat konbinatzen dituen produktu paregabea sortzeko nahia.
Azter ditzagun laburki Atomium motor-olioen ezaugarri orokorrak.
- Oinarria. Oinarrizko olio gisa pali-alfa-olifina (PAO) eta ester nahasketa bat erabili zen. Fabrikatzailearen arabera, ez dago hidrocracking osagairik haien lubrifikatzaileetan. Hau da, oinarriak bakarrik olioa guztiz sintetikoa dela adierazten du eta "Premium" egoera aldarrikatzen du. Gainera, oinarrizko osagai hauek prezioa osatzen dute. Gidari batzuentzat, zeru handia izango da: 4 litroko ontzi batek 4 eta 5 mila errublo balio du batez beste.
- Gehigarriak. Osagai estandarrez gain, Suprotec enpresak gehigarrien paketea bere gehigarriekin aberasten du. Izan ere, Suprotec barne-errekuntzako motorretan egokitutako gehigarriak dira, enpresak bereiz saltzen dituena. Fabrikatzailearen arabera, Automium olioak motorraren higaduraren aurkako babes maila aurrekaririk gabekoa du.
- APIaren onespena. Olioak SN estandarra betetzen du eta edozein gasolina motor modernotan erabil daiteke.
- ACEA onarpena. 5W30 oliorako, ACEA klasea C3 da, 5W40rako C2 / C3. Horrek esan nahi du Suprotec olioak partikula-iragazkiekin eta bihurgailu katalitikoekin hornitutako bidaiarien eta ibilgailu komertzialen diesel motorretan funtziona dezakeela.
- Bi Atomium olioren biskositate indizea 183 unitatekoa da. Adierazle ona da PAO sintetikoentzat, baina erregistrotik urrun.
- Distira puntua. Olio-lurrunak ez dira piztuko arragoa ireki batean berotzean, lubrifikatzailea 240 °C-ko tenperaturara iritsi arte. Tasa altua, ia lortu ezinezkoa hidrocrakatutako olio gehienentzat.
- Isurketa puntua. Zentzu honetan, kasuan kasuko oinarriak eragin handia du motorraren olioan. Sintetiko hutsek, hidrocracking-aren nahasketarik gabe, ezin hobeto jasaten dute gogortzeari. 5W40 olioak -45 °C-ra hoztean soilik galduko du jariakortasuna, 5W30 ez da -54 °C-ra gogortuko. Hauek oso balio altuak dira inportatutako sintetiko garestientzat ere.
- Zenbaki alkalinoa. Atomium olioetan, parametro hau lubrifikatzaile modernoen batez bestekoaren azpitik dago. Bai fabrikatzailearen arabera, bai proba independenteen emaitzen arabera, motor-olio horien oinarrizko kopurua 6,5 mgKOH / g ingurukoa da. Teorian, horrek esan nahi du olioak detergenteen propietate baxuak dituela eta bizitza mugatua duela. Hori egia da hidrocrakatutako olioekin. Hala ere, PAO-sintetikoak printzipioz oxidazioarekiko erresistenteak dira eta garapenean zehar askoz metaketa gutxiago sortzen dituzte. Beraz, oinarrizko kopuru baxua nahikoa da kasu jakin batean. Olioa aldatzeko egutegia jarraitzen baduzu, motorra ez da lohiekin kutsatu behar.
Oro har, Suprotec Atomium olioen ezaugarriak bere kostuari dagozkio, oinarria eta eraldatutako gehigarri-paketearen arabera.
Eskaerak
Suprotec Atomium motorraren olioa unibertsala da, eguraldi guztietarako, edozein elikatze-sistema duten motorretarako diseinatua (injekzio zuzena barne). Ez dago murrizketa operatiborik katalizatzaile, turbina edo intercooler baten presentziari dagokionez. Errauts sulfatatu baxuak, ACEA C3 klaseak bermatuta, olio hori ibilgailu komertzialetan erabiltzeko aukera ematen du, partikula-iragazkiak dituzten kamioietan barne.
Gainera, olio hau oso egokia da kilometrajea duten goi-teknologiako motorretan. Suprotec-en gehigarri orekatuek motorraren bizitza luzatuko dute eta konpainiak bereiz saltzen dituen babes- eta zaharberritze-konposatuak erabiltzean askotan gertatzen diren dosi-akatsak ezabatuko ditu.
Ez dago debekatuta olio hori kargarik gabeko motor sinpleetan erabiltzea. Hala ere, prezioak ezbaian jartzen du lubrifikatzaile horiek erabiltzeko bideragarritasuna, adibidez, VAZ auto klasikoetan edo zaharkituetan.
Automobilisten iritziak
Olio honi buruzko iritzi gutxi daude, kantitate mugatuetan ekoizten baita. Oro har, motorzaleek Atomium olioei buruz hitz egiten dute modu neutralean edo positiboan. Garrantzitsua da ulertzea prezio-segmentu honetan eta hasierako ezaugarri horiekin, zaila izango dela olioaren funtzionamenduan akatsak antzematea, batez ere denbora-tarte laburrean.
Gehigarri teknologikoen paketearekin PAO-sintetikoak ondo funtzionatuko du edozein kasutan, faltsu bat ez bada. Eta produktu esklusiboak ia ez dira faltsutzen gaur egun, ez baitu zentzurik fabrikatzaile faltsuek lubrifikatzaile arraroetarako garraiatzaileak ekoizteak. Batez ere ontzian babes-soluzio konplexuen presentzian.
Suprotec Atomium olioen gidarien ezaugarri positiboak hauek dira:
- lubrifikazio-propietate altuak, motorraren funtzionamendu isilago eta leunago batean adierazten dena, erregai-kontsumoa subjektiboki murrizten den eta abiaduraren erantzun ona;
- egonkortasuna (ez da beharrezkoa olioa aldez aurretik aldatzea, funtzionamendu baldintza zailetan ere);
- Hondakinetarako ke eta olio kontsumoa murriztea;
- merkatuan faltsurik ez.
Gabezien artean, autoen jabeek prezio altua eta petrolioaren prebalentzia txikia nabarmentzen dituzte merkatuan.
