Oil
Edukia
Olio pote bat deszifratzen jakitea
Merkatua olioz beteta dago eta bankuetan idatzitako balorazioak ez du erraz deszifratzen, batez ere bankuan idatzitako estandarrak hainbat erakundetakoak direlako. Oil familia handiaren ikuspegi orokorra.
Sintesia, erdi-sintesia, mineralak
Olioak 3 familiatan banatzen dira. Olio sintetikoak kalitate goreneko eta eraginkorrenak dira. Abiadura handiko motorretan aproposak dira, hala nola hiperkiroletarako. Beste motozikleta gehienak olio erdi-sintetikoarekin pozik daude arazorik gabe: gama ertaina, olio sintetikoa eta olio mineralaren nahasketa. Olio minerala eskalaren behealdean dago. Petrolio gordina findutik dator zuzenean.
SAE: biskositatea
Automozio Ingeniarien Elkarteak ezarritako estandarra da, olio baten biskositatea zehaztean oinarritzen dena.
Biskositateak olioaren fluxuarekiko erresistentzia zehazten du tenperaturaren arabera. Izan ere, olioaren biskositatea bere funtzionamendu-tenperaturaren araberakoa da.
Lehenengo zenbakiak biskositate hotzari buruzko informazioa dauka. Horrela, 0W olioa likidoa izaten jarraitzen du -35 ºC-ra arte. Beraz, azkarrago joango da lubrifikazio-zirkuitura igotzea dena lubrifikatzeko. Bigarren zenbakiak biskositate beroa adierazten du (100 º C-tan neurtua). Horrek olioaren erresistentzia eta tenperatura altuak jasateko duen gaitasuna adierazten du. Teorian, zenbat eta txikiagoa izan lehen zifra (0 arte) eta zenbat eta handiagoa izan bigarren zifra (60 arte), orduan eta errendimendu hobea. Izan ere, 0W60 kalifikazioa izango lukeen olioa likidoegia izango litzateke eta gehiegizko kontsumoa ekarriko luke, batez ere zaharkitutako motor batentzat.
API
American Petroleum Institute-k olioen sailkapena ezarri du hainbat irizpidetan oinarrituta, hala nola, barreigarritasuna, detergentea edo korrosioaren babesa. Bere errendimenduaren arabera, olioak S (zerbitzurako) ondorengo letra bat heredatzen du: SA, SB... S.J. Letra hori alfabetoan zenbat eta gehiago egon, orduan eta errendimendua hobea izango da. SJ estandarra gaur egun onena da.
CCMC
Europako estandarra da eta gaur egun Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak kudeatzen du. Errendimendua G hizkiari erantsitako zenbaki batekin adierazten da, G1etik G5era bitartekoa. Arau hau 1991n ACEA arauak ordezkatu zuen.
ACEA
Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak estandar berri bat ezarri du olioa erabiltzeko. Sailkapen hau letra eta zenbaki baten konbinazioa da. Hizkiak erregaia identifikatzen du (A = gasolina motorra, B = diesel motorra). Zenbakiak errendimendua definitzen du eta 1 (gutxieneko) eta 3 (onena) bitartekoa izan daiteke.
Ondorioa
Motozikleten motorraren mugek sarritan automobilen motorren mugak gainditzen dituztenez, motozikleten olio bereziak erabiltzea komeni da.
Esan ohi da olio desberdinak ez direla nahastu behar. Izan ere, fabrikatzaile ezberdinetako olioak nahas daitezke, baldin eta olioen kalitateak berdinak badira: 5W10 adibidea, etab.
