McLaren 620R. Lizentziadun Supercar Racing - Kirol Autoak
McLarenek datorren urtetik aurrera bere klaseko auto erradikalena izango den modelo berria aurkeztu du. Kirol Serieak, Hau da McLaren 620R, lizentziadun 570S GT4 bilakaera. Laburbilduz, eguneroko ibilbidea bertan behera utzi nahi ez duten pista zaleentzat. Datorren urteko urtarriletik aurrera argitaratuko da edizio mugatuan. Woking eta 350 horietako bakoitza aurreikusita dago eta 250 libera ordaindu beharko ditu Erresuma Batuan (zerga barne).
La McLaren 620R berria ia guztia 570S GT4 lasterketako bertsioarekin partekatzen du, baina lasterketetako arauetatik libre egotearen abantailarekin. Markoa berdinarekin egina dago Monozelula karbonoa, hau da, 1.282 kg. Berdin gertatzen da aerodinamikarekin, GTren elementu erregulagarri guztiak heredatu baitituzte.
Bihotz taupadak ere ez dira larruazalaren azpian aldatzen, itxuraz. Hori normala da 8 litroko V3,8 kasu honetan, ordea, murrizketa elektronikoak kentzen zituen potentzia handitzen duen kontrol unitate berri batekin 620 hp. eta 620 Nm... Transferitu fidagarria 7 abiadurako transmisioa (SSG), abiadura bizkorreko aldaketetarako, teknologiari esker ere Bultzada inertziala di McLarenbolantearen energia gordeta berrerabiltzen duena, engranaje aldaketan momentu momentuko eztanda bihurtuz. Transmisio honekin, McLaren 620R-k 0 eta 100 km / h azeleratzen ditu 2,9 segundotan. 8,1 segundo behar dira 200 orduko bizkortzeko eta 322 km / h abiadura maximora iristeko.
Markoari dagokionez, eskuz erregula daitezkeen noranzko biko kolpeak (GT4 bezalakoak) 6 kg baino arinagoak dira eta pertsonalizatutako 32 ezarpen dituzte. Esekidura, ohiko kirol modeloa baino aluminiozko gurpilak, tirabirak egiteko barra eta malgukiak zorrotzagoak izanik, gehiago finkatu da gomazko ordez altzairu herdoilgaitzezko euskarri berriekin, gurpilen manipulazioan, zuzendaritzan eta atzeraelikaduran hobekuntza nabarmenak emateko. Azkenean, gelditzeko indarra McLarenen azken balaztatze arineko sistematik dator. Konfigurazio jarrai honetan 390 mm-ko karbono zeramikazko diskoak daude aurrealdean eta 380 mm atzealdean forjatutako aluminiozko balazta-pinzak.
Gurpilak 19 "aurrealdean eta 20" atzeko aldean daude eta pneumatiko leunetan sartzeko diseinatuta daude mozketa osagarriak edo doikuntza mekanikorik egin beharrik gabe. Gorputzarako eskuragarri dauden hiru koloreak GT4ren lasterketa bertsioetan inspiratuta daude: McLaren Laranja, Silize Zuria или Onyx Beltza ... Hori guztia kanpoko nahiz barneko indibidualizazio estetikorako aukera ugarirekin konbinatu daiteke. Azkenean, kabina barruan Gidaria eta bidaiaria estandarrean karbono zuntzeko lasterketako eserlekuekin hornitzen dira sei puntuko segurtasun uhalekin.
