Eskuliburua Hyundai-Kia M5HF2
Edukia
5 abiadurako Hyundai M5HF2 edo HTX2 eskuzko bat 2005etik 2010era muntatu zen eta Hyundai Santa Fe 2an instalatu zen 2.2 litroko D4EB diesel motor batekin konbinatuta. Transmisio hau Kia Carnival eskuzko transmisioa bezala ere ezagutzen da, 2.9 litroko J3 diesel motor batekin instalatu zen.
M5 familiak honako hauek ditu: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 eta HTX.
Zehaztapenak Hyundai-Kia M5HF2
| Mota | kaxa mekanikoa |
| Engranaje kopurua | 5 |
| Gidatzeko | aurrean/betea |
| Motorraren edukiera | 2.9 litro arte |
| momentua | 350 Nm arte |
| Nolako olioa bota | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Koipearen bolumena | 1.85 litro |
| Olio aldaketa | 90 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 90 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 240 000 km |
M5HF2 eskuzko transmisioaren pisu lehorra katalogoaren arabera 64 kg-koa da
Gear ratioak eskuzko transmisioa Kia M5HF2
2009ko Kia Carnival baten adibidea 2.9 CRDi diesel motor batekin:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
Zein auto zeuden Hyundai-Kia M5HF2 kutxarekin
| Santa Fe 2 (CM) | 2005 - 2010 |
| Inauteriak 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
M5HF2 eskuzko transmisioaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Olio-maila kontrolatzen baduzu, transmisio honek ez du arazo handirik sortzen.
200 mila km-tik gertuago, baliteke sinkronizatzaileak dagoeneko higatzea eta ordezkatzea behar izatea
Ibilbide berean, aldatzeko mekanismoan eta errodamenduen zurrumurruan higadura dago
Funtzionamendu oso aktiboarekin, enbragearen bizitza 100 km baino txikiagoa da
Masa bikoitzeko bolantea ez da fidagarria, baina bere prezioa nahiko handia da