Kaxa mekanikoa VAZ 2113
Edukia
5 abiadurako eskuzko transmisioa VAZ 2113 enpresan 2004tik 2013ra ekoiztu zen eta 1.5 eta 1.6 litroko motorrekin dagokion AvtoVAZ modeloan bakarrik instalatu zen. Transmisio hau ez da VAZ 2109 kaxatik desberdina, bere izena izan ezik.
Bederatzigarren familiak 5 abiadurako eskuliburua ere barne hartzen du: 2109, 2114 eta 2115.
VAZ 2113 aldagailuaren ezaugarri teknikoak
| Mota | Mekanika |
| Engranaje kopurua | 5 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.6 litro arte |
| momentua | 130 Nm arte |
| Nolako olioa bota | TNK Trans KP 80W-85 |
| Koipearen bolumena | 3.5 litro |
| Olio aldaketa | 80 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 80 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 170 000 km |
Engranaje-ratioen kontrol-puntua 2113
Lada Samara 2 2008 1.6 litroko motorra duen adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Zein autok VAZ 2113 kaxa batekin hornituta zeuden
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
Lada 2113 kutxaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Transmisioa bere fidagarritasun eskasa eta desplazamendu lausoagatik ezaguna da.
Askok kexatzen dira oholtza atzealdearen zartada eta engranajeak berez deskonektatzeaz.
Kutxaren uluaren arrazoia lubrifikazio falta edo engranajeen higadura kritikoa da.
Sinkronizagailuak ordezkatu ondoren, aldatzean krisi handia desagertzen da
Arretaz kontrolatu behar duzu zigiluen egoera, askotan isurtzen dira