Kaxa mekanikoa VAZ 2114
Edukia
5 abiadurako eskuzko transmisioa VAZ 2114 AvtoVAZ enpresaren lantegian 2000tik 2013ra ekoiztu zen, Lada Samara 2 izen bereko aurreko gurpileko trakziorako modelo baterako. Transmisio hau SuperAvto motor batekin ere batu zen. 1.6 litro eta 145 Nm.
Bederatzigarren familiak 5 abiadurako eskuliburua ere barne hartzen du: 2109, 2113 eta 2115.
VAZ 2114 aldagailuaren ezaugarri teknikoak
| Mota | Mekanika |
| Engranaje kopurua | 5 |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.6 litro arte |
| momentua | 145 Nm arte |
| Nolako olioa bota | TNK Trans KP 80W-85 |
| Koipearen bolumena | 3.5 litro |
| Olio aldaketa | 70 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 70 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 160 000 km |
Engranaje-ratioen kontrol-puntua 2114
Lada Samara 2 2003 1.6 litroko motorra duen adibidea:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | atzeko |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.706 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
Zein autok VAZ 2114 kaxa batekin hornituta zeuden
| 2114 hatchback | 2001 - 2013 |
Lada Samara 2 koadroaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Gehienetan errieta egiten da engranaje-kutxa hau fidagarritasun baxuagatik, aldatze lausoagatik eta uluagatik.
Errodamenduen higadura larria da zurrumurruaren kausa ohikoena.
Akoplamenduetako blokeoen matxura dela eta, engranajeak berez itzal daitezke hemen
Aldatzerakoan sinkronizatzaileak jada agortuta daudela adierazten du aldatzean
Atzealdean jolasten da askotan, batzuetan doikuntzak laguntzen du, baina gehienetan ordezko bat besterik ez
Oso ohikoak dira olio-isurketak olio-zigeletatik, baita zartaginen juntaduraren azpitik ere.