Mercedes Benz S klaseko 222 karrozeria
Orain esaten duten bezala, 2013ko estreinaldirik itxaropenetako bat luxuzko W222 belaunaldi berriko Mercedes S klaseko markaren hurrengo seigarren enblematikoaren aurkezpena izan zen. Eredua aldatzea 221 karrozeria, Stuttgarteko berline exekutiboa, munduko erosoena eta teknologikoki aurreratuena dela frogatu da. Autoa garatzerakoan, plataforma modular bat hartu zen oinarritzat, eta horrek ahalbidetu zuen lehenik bertsio luzea garatzea, eta gero, hori murriztuz, oinarrizko bat egitea.
Mercedes S Class W222 gorputzaren argazkia
Motorrak Mercedes Benz S klaseko W222
Orain arte, fabrikatzaileak Mercedes-Benz S klaseko W4-ren 222 bertsio eskaintzen ditu:
- S300, V formako 6 zilindroko diesel motorrez hornitua, 3000 cm3-ko bolumena eta 258 CV-ko potentzia duena;
- S500 4,7 litroko gasolina V8 batekin, 455 CV garatzen dituena;
- S300 Bluetec Hybrid, 4 zilindroko 2,1 litroko diesel batekin elikatzen dena, 204 CV-rekin. 27 zaldiko motor elektrikoarekin parekatuta; 100 km / h-ra bizkortuz 7,6 segundotan, sedan honek 4,4 litro erregai baino ez ditu kontsumitzen ziklo konbinatuan;
- S400 Hibridoa, 6 CV-ko V306 gasolina motorra duena eta 27 zaldiko motor elektrikoa; autoa ehunera azkartzen da 6,3 segundotan, eta 6,3 kilometro bakoitzeko 100 litro erregai kontsumitzen duen bitartean.
Konpainiak asmoa du linea osagarria bertsio indartsuagoekin eta W222 ekonomikoena berritzea, naturalki hibridoa, 4 litro erregai eskas gastatuko dituena.
Transmisioa, noski, automatikoa da, 7 abiadurakoa, eta etorkizunean 9 abiadurarekin ordezkatzea aurreikusten da. Gurpil-trena - atzekoa eta betea. Eta 222an Magic Body Control egokitutako aireko esekidura dagoeneko oinarrizko konfigurazioan instalatuta dago eta aldez aurretik errepidearen egoerara egokitu daiteke.
Mercedes 222 kanpoaldea
Mercedes-Benz berriaren itxura erraz asmatzen da aurreko belaunaldiko eboluzioen ezaugarriez, eta itxura ez da oso modernoa. Hori errazten dute lerro finduek eta gorputzaren kurba finduek, estankotasun dotoreek alboko hormetan eta optika futuristek. Neurriei dagokienez, W222 aurrekoak baino 20 mm luzeagoa, 28 mm zabalagoa eta 25 mm baxuagoa da. Baina ez dago aldaketarik: 3035 mm.
Mercedes Benz S Klase W222
Gorputzaren potentzia osagaiaren fabrikazioan, bere markoa, erresistentzia handiko bero estanpatutako altzairua asko erabiltzen da. Kanpoko panelak: defentsak, ateak, kanpaia, maletategiaren estalkia eta autoaren estalkia, aluminiozkoak dira. Ondorioz, bihurgunearen errendimendua izugarria da. 0,23-0,24 Cx-ren errendimendu aerodinamikoa ez da hain ikusgarria, hau da, berariazko klase hauentzako errekorra.
Ekipo elektrikoak
Aurreko bertsioetan zeuden erosotasunari eta segurtasunari laguntzen dieten aukera guztiez gain, 222.ak Intelligent Drive sistema berria jaso zuen, autoaren perimetro osoan radar, sentsore eta kamera ugari konbinatzen dituena. Guztiek istripuak ekiditeko lan egiten dute.
Mercedes Benz S klaseko W222 apaindegia
Beste aukera batzuk hauek dira:
- Cruise kontrol aktiboa Distronic Plus, auto-ilaretan gidatzeko "gai";
- jendea edo animaliak errepidetik gertu ikusteko eta haien irudiak pantaila batean ikusteko gai den gaueko ikusmen sistema;
- aparkatzeko funtzio automatikoa, autoa bera aparkatu dezakeena;
- elkarguneetatik gidatzean bistatik kanpo dauden beste ibilgailuak hautemateko sistema.
S-class w222 eta w221 argazkien konparazioa
Kontuan izan behar da Mercedes-Benz S klaseko W222 munduko lanpara soilik hornitutako munduko lehen autoa dela, ez duela tradizionala. Hau autoaren kanpoko eta barruko argiztapenari aplikatzen zaio. Era berean, apaindegia kalitate goreneko materialez apainduta dago eta gidariari eta bidaiariei erosotasuna eta erosotasuna eskaintzen dien berrikuntza ugari ditu. Aisialdi sistemekin hornitzea ere aberatsa da.
Mercedes S klaseko W222 sintonizazio zehaztapenak
Mercedes-Benz W222-k galdutako S klasea itzuli zuen 220-m eliteko auto baten posizioaren gorputza, ereduan gorpuzten duena Mercedes-Maybach S-klasea 2015, hau da, kopia zehatza, baina dagoeneko luxuzko auto baten luxuzko bertsioa da mundu osoko alemaniar fabrikatzaile ezagunaren eskutik.
