Mercedes S-Class 63 AMG: luxu azkarra - Kirol-autoak

Mercedes S-Class 63 AMG: luxu azkarra - Kirol-autoak

Le super kirol berokia asko liluratu naute beti. Dena nahi dutenentzako autoak dira: erosotasuna, luxua, irudia, baina baita zaldi-potentzia ausarta ere.

Il AMG Aktoreak beti izan da maisua sedan-sedan lurrazaleko misil bihurtzen. Egia esan, duela hamabost urte AMG bertsioak krudelak izan ziren arren bizkorra lerro zuzenean, baina ez oso sofistikatua izkinetan... Azken urteotan, ezaugarri hori pixkanaka desagertzen joan da, eta gaur egun hiru letra horiekin sinatutako berlinek ezagutzen dute beren negozioa, errepidea bihurritzen hasten denean ere. Bat bera gertatzen da Mercedes S klasekoa?

LITRO GUTXIAGO - POTER GEHIAGO

Laburdura jada beldurtzen ez duen hitza da. IN V8 4,0 litroko AMG S-Class 8 AMG kanpaiaren azpian 5,5 litroko V63 ordezkatzen duena naturaren benetako indarra da. Aurkitzen dugun berdina da AMG GTSbaina hemen indarra ekartzen da 612 CV (Aurreko S 27 AMG baino 63 gehiago) eta 900 Nm-ko momentu izugarria. S 63 AMG-k bi tona baino gehiago pisatu arren, urruntzen da 0 eta 100 3,5 segundotan eta 250 km / h-ra iristen da (auto mugatuak) oso denbora gutxian; Badakit Alemaniako autopistan (abiadura mugarik gabe) eta Zurichetik Baden-Wüttenbergera mendiko errepide ederrean ibili ginelako. Han Mercedes S 63 AMG orduan, lau gurpileko trakzioa du estandar gisa 4MATIC +, oso eraginkortasunez oinarritzen du potentzia hori guztia, baina, aldi berean, atzeko gurpileko dinamikaren kudeaketa lan bikaina egiten du. Horri gehitzen zaio transmisio automatikoa. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 mezu, zintzilikarioak Airmatikoa aktiboa eta Aukeraketa dinamikoa horrek aukera ematen du ibilgailuaren ezarpena aldatzeko.

KIROL GURUTZEA

La Mercedes S klasea da bidaia apaindegia AMG bertsioan ere, erosoak kiroleko baldintzetan ere. Estetikoki, aurreko bertsioarekin alderatuta, aire sarrera nabarmenagoak aurkitzen ditugu aurrealdean, eta atzeko aldean bumper oldarkorragoa. Orokorrean, ordea, hau da AMGen artean zuhurrena, eta alboan dagoen "V8 Biturbo" txapagatik ez balitz, erraza izango litzateke bertsio baketsu batekin nahastea. Hala ere, zaratak ematen du. IN 8 litroko bikia turbo V4,0-k orro basatia du: apurtu, tiro egin eta ahots ozena egiten du, batez ere albotik.

Hala ere, barruan, kirol ihesa aktibatuta egon arren (horretarako botoia ere badago) soinua atsegina da, erakargarria, baina leuna... Autoa oso ondo insonorizatuta dago, ezen V-XNUMX amorru akustikoaren zati handi bat kentzen baitu; baina, bestalde, S klasea da, eta erosleak (teorian) nahi du. Azelerazioarekin berdin gertatzen da: gogor bultzatzen du, egia da pixka bat, baina abiaduraren zentzua S-Class erosotasun izugarriak estaltzen du, eta abiadura neurgailuari erreparatuta soilik ulertuko duzu S hau zeinen azkarra den. Mendiko errepideetan eta Sport + moduan, lasaitasun desarmagarria erakusten du. Izkin estuetatik irteten denean, gogor heltzen da eta oso gutxitan irristatzen da atzeko aldean, abiadura kaxa puntuala eta azkarra den bitartean maneiatzeko onena baita, gogorra ere seriotasunari dagokionez.

ILUSKARIA BAINO SEGURUA

Funtsean falta dena da E eta C. ahizpa txikien parte hartzea Hau ez da kritika, egia da. S erosoagoa, isilagoa eta astunagoa da. Horren ondorioz, balaztatzeak ez du konfiantza handirik sortzen (indartsua da, baina azkar galtzen da), zuzendaritza apur bat urratua dago, autoa egonkorra da, baina ez du jolastu nahi. Ez dut gaizki ulertu nahi: bi tona pisatzen dituen eta teknologia hori guztia duen arren, maniobragarria eta ikaragarri ondo gidatua da, baina hala ere, autobidean edo abiadura ertainean egiten du onena, non gozatu ahal izateko.AMG V8 azelerazio amaigabea. Izan beharko lukeen modua.

ONDORIOAK

La 63ko Mercedes S-Class 2017 AMG inoiz baino azkarragoa eta luxuzkoagoa da. Ez da super berlineen artean sentsualena eta basatiena, baina, zalantzarik gabe, ez dago botererik eta tramankulu teknologikorik gabe. 8 litroko V4,0-k 5,5 litroko motor zaharra justifikatzen du (eta are hobeto) soinu banda are zakarragoarekin. Ibilgailuaren luxu eta dotoreziarekin bat egiten duen soinua. Ez da bere klaserik jostagarriena izango, baina abiadura eta segurtasun paregabea da.

Prezioa S 63 AMG 4MATIC luzea zati 175.590 euro.