Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio - Kirol Autoak
ZERGATIK Mercedes berria SL65 AMG? Zergatik erosiko luke inork hau? Galdera saihestezinak dira superSL honek 245.469 € 46.869 balio duela aurkitzen baduzu. SLS baino 38.299 185.193 € gehiago da kaio-hegaldun ate ederrekin, eta SLS Roadster baino 63 € gehiago aire librean nahiago baduzu. Bestalde, tolesgarri gogor bat eta itxura apur bat baldar bat nahi baduzu, beti dago Ferrari California Handling Berezia paketearekin 8 € 178.290-en truke, SL65 VXNUMX arinagoa eta oldarkorragoa aipatzearren, bere eskaintzarekin. XNUMX XNUMX €. ... Begiratzen duzun tokira, SLXNUMX AMG baino lehiakide exotiko eta zirraragarriagoak ikusiko dituzu.
Baina horietako inork ez du SL65 zenbakiak: bere V12 6.0. biturbo 629 zaldi garatzen ditu. 4.800 bira/min. bikote bat 1.000 Nm 2.300tik 4.300 bira/min. Hau da bere edertasuna: pare eroa eta "V12 Turbo" letra alboko aire-hartuneetan. Baina orduan ikusiko duzu 1.950 kg pisatzen duela SL1.710ren 63 kg-rekin alderatuta eta SL63 V8-ak zazpi abiadurako enbrage hezeko MCT automatiko gordina duen arren, 7G-Tronic konbentzionalagoarekin konformatu behar dela. momentu bihurgailua... SLS 1.620 kg besterik ez du pisatzen eta enbrage bikoitz batekin hornituta dago. A ze injustizia!
Badirudi bikote hau oso garestia dela. Horrek ez du esan nahi SL65 AMG pare bat egunez gidatzea proposatuko banu, uko egingo nukeenik. Zoragarria da eta horretaz ez dago zalantzarik. Baina kolore gris mate oso nabarmena duen ale hau, bilgarri estetikoa barne karbonoondoren Magic Sky Control Teilatua и karbono zeramikazko balaztak gastuak – eutsi gogor – 260.000 euro baino gehiago.
Zifra honetarako, fantastikoa baino gehiago izan beharko luke, benetan ikusgarria izan behar du. Baina herrian edo autobidean nabigatzen ari zarenean, SL65 ikusgarria ez da berdina. V motorra indartsua da, baina ez da V8 AMG bezain dramatikoa, eta isil-isilik egoteko joera du esnatze gogor baten ondoren (pizte-soinu horrengatik eskerrak eman behar dizkiogu stop-start. Bai, SL65 AMG-ak stop-start du: bestela jakin zeintzuk diren biturbo V12 6.0 honekin ...). Mugimendua gelditzen da ere erosotasuna и zuzendaritza enkoadratzeko azkarregia dirudi, jauzi eta kolpe sorta bat eraginez. Gaizki parekatuta dagoen bikotea da, V12 motor leuna eta alde batetik direkzio azkarra eta ibilaldi nahiko leuna bestetik. SL65ak ezin izango balu bezala supercar eta desorekatuegia zen GT bat egiteko.
Hala ere, poliki-poliki, SL65-ak zu irabaztea lortzen du. Ezinezkoa da motorraren nota konplexua eta berea ez baloratzea produktibitatea amaigabea eta basatia. Gogor erortzen da, baina deigarriena eta zirraragarriena kolpearen indarra eta lurrera erortzeko modua dira. IN bus 285/30 ZR19 atzealdeak ia ez datoz bat potentzia eta momentu horrekin, eta ezin hobeak dira SL65az gozatzeko arrisku handiegirik hartu gabe tarteko ezarpena aukeratzen baduzu. Kirol errekurtsoa O 'ESP... Horrela, pneumatikoek 2.500 rpm-tan hasten dira eta, ondoren, elektronikari berriro ekin eta 4.800 rpm-ko potentzia gorenean ibiltzen hasten dira. Zer gertatzen da guztiz itzaltzen baduzu? Une honetan, motorrak hain azkar hartzen ditu pneumatikoen gain, non oina gasetik kenduta ere, engranaje-kutxan eta atzealdean sortzen den momentuak pneumatikoak segundo izugarri eta amaigabe batean irristatu eragingo ditu berriro lekuan jarri aurretik. Erraza da auto honekin arazoetan sartzea konturatu gabe.
Izugarriki, potentzia hori guztia izan arren, SL65 errepide bihurgunetsuenei eraginkortasun ikaragarri eta abiadura absurduarekin aurre egitea lortzen du. Bikote batek (a zer pare!) Akatsak ezabatzen ditu Abiadura apur bat motela eta ez du erantzuten, Sport Handling modua oso orekatua da eta motelgailuak modua kirol hau bikaina da halako makina handi eta astun baterako.
Direkzioa beti inerte samarra da, baina aurrealdeko heldulekua ona da, karbono zeramikazko balaztak apur bat porotsuak baina indartsuak dira, eta horrek guztiak autoari abiadura supersonikoan biraka egiten uzten dio, motorraren onena ez ezik, baita motorra ere. motorra. Markoa. SL65 ez da SLS bezain indartsua, baina badu zerbait dibertigarria: urakan bat gainditzea bezalakoa da.
Beraz, itzuli galderara: zertarako da SL65 AMG? Oraindik ez nago ziur. Potentzia basatia du, baina ez prezio-puntu honetan auto batengandik espero zenukeen potentzia eta ikusgarritasuna. Eta ardi jantzitako otsoa ez da gehiegizko boterea lerro baxu batekin uztartu nahi dutenentzat. Agian kontua da alferrikakoa dela. Han Mercedes и AMG ahal zutelako eraiki zuten. Eta erosten duenak, ziurrenik, ahal duelako egingo du. Zoritxarrez, ez nago haien artean, baina gustatuko litzaidake zegoen lagun bat izatea.
