Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Guztia Mercedes handienarekin hasi zen, S-Class, eta S 500 plug-in hibridoa zenez, Mercedes-en saioa hasi zen plug-in teknologia hibridoaren erabilera nagusian. Baina ez zen denbora luzez bakarrik egon: laster sartu zen beste bat plug-in programan, C 350 plug-in hibridoaren anai-arreba askoz txikiagoa baina berdin ekologikoa edo indartsua. Orain hirugarrena dago, GLE 550 Plug-In Hybrid, eta beste zazpi, diesel S klasearen inguruan zer esanik ez.

Fitxategiei begirada bat emanda agerian uzten da bateria eta autonomia ez direla onenak. Zergatik? Oinarria, plataforma, neurri handi batean teknologia hori kontuan hartuta diseinatuta ez badago, gerta daiteke bateriak enborreko bolumena oztopatzea edo beste konpromiso batzuk behar izatea, adibidez, erregai depositu txikiagoa. C 350 Plug-In Hybrid-ek C-Class arruntaren enborra baino zertxobait txikiagoa du, baina, aldi berean, Mercedes-eko ingeniariek maletategiaren alboan toki erosoa eskaini dute, etxeko korrontetik kargatzeko kargagailua gordetzeko. , hau da, auto guztiak bezala, kontrol elektronikoen presentzia dela eta, nahiko zabala da. Sormen apur bat baduzu, jarri Type2 kablea gela berean kargatzeko postuetan kargatzeko. Gainera, kableak kiribil formakoak dira eta, beraz, ez da korapilatzen, baina egia da metro bat edo bi luzeagoa izan daitekeela.

Bateria, jakina, litio-ioikoa da eta 6,2 kilowatt-orduko ahalmena du, eta nahikoa elektrizitate dauka 31 kilometrotan ECE arauaren arabera, baina, egia esan, aire girotua erabili behar duzunean eta baldintzak ezin hobeak dira, 24 eta 26 kilometro arteko distantzia izan dezakezu.

211 kilowatt edo 60 "zaldiko" potentziako motor elektrikoa gehitu zaio 82 zaldiko lau zilindroko gasolina turboalimentatuko lau zilindroko motorra, eta horrek 279 "zaldi" darabilen potentzia maximoa gehitzen du. Eta sistema hibridoak batera 600 Newton metroko momentua har dezakeenez, merkatuan dauden diesel modelo gehienek baino gehiago, argi dago C klaseko gidari batek bizkarraren beheko aldea larri joko duela azeleragailuaren pedala guztiz sakatuta dagoenean. Motor elektrikoa erraz sartzen da enbragearen eta transmisio automatikoaren artean, eta sistemak lau funtzionamendu modu klasiko ditu: guztiz elektrikoa (baina gasolina motorra oraindik azeleragailuaren pedala guztiz sakatuta dagoenean hasten da), hibrido automatikoa eta bateria aurreztea. eta bateria kargatzeko modua.

Modu ekonomikoan zaudenean, gurutzaldi kontroleko radar aktiboak ibilgailuaren aurrean gertatzen dena kontrolatzen du, itzalita dagoenean ere, eta gidariari bi tiraldi laburrekin ohartarazten dio azeleragailuaren pedalari presioa arintzeko beharrezkoa denean. aurrean gidatzea ekonomikoa izan dadin. Handia.

Jakina, ez da laguntzaile elektronikorik faltako gidatzeko modu seguruagoan, besteak beste, bolantea aktiboa erreiko norabidea zuzentzeko eta balaztatze automatikoa talka ekiditeko (honek 200 kilometro orduko funtzionatzen du), eta AirMatic aireko esekidura estandarra da. ...

Laburbilduz, C plug-in hibridoak ere frogatzen du gasolio honetan soberan geratzen direla, hirian zein bidaia luzeetan nahiko erregai eraginkorra baita.

 Душан Лукич argazkia: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa:	49.900 €
Probaren ereduaren kostua:	63.704 €
Potentzia:	155kW (211 KM)

Kostua (100.000 km edo bost urte arte)

Informazio teknikoa

motorra:	: 4 zilindro - 4 denbora - linean - turbo gasolina - 1.991 cm3-ko cilindrada - gehienezko potentzia 155 kW (211 hp) 5.500 rpm-tan - gehienezko momentua 350 Nm 1.200-4.000 rpm-tan. Motor elektrikoa - gehienezko potentzia 60 kW - gehienezko momentua 340 Nm. Sistemaren potentzia 205 kW (279 hp) - sistemaren momentua 600 Nm.
Energia transferentzia:	motorra atzeko gurpilek gidatzen dute - 7 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Edukiera:	abiadura maximoa 250 km/h - 0-100 km/h azelerazioa 5,9 s - erregai-kontsumoa (ECE) 2,1 l/100 km, CO2 isurketak 48 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.780 kg - baimendutako pisu gordina 2.305 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.686 mm - zabalera 1.810 mm - altuera 1.442 mm - gurpil arteko distantzia 2.840 mm
Kutxa:	enborra 480 l - erregai depositua 50 l.