Nazioarteko gidabaimena

Askotan, inguruko herrialdeetara bidaiatzen denean, jendeak nahiago du auto pertsonala garraio publikoa baino. Erabaki honek nazioarteko gidabaimena nola eskuratu pentsatzera behartzen zaitu, eta horrek atzerriko herrialdeetan askatasunez mugitzeko aukera emango dizu.

Nazioarteko gidabaimena: zer da eta zergatik den beharrezkoa

mendean zehar, munduko komunitateak hainbat saiakera egin ditu nazioarteko trafikoa arautzeko, herrialdeen artean ibilgailu pribatuetan pertsonen joan-etorria errazteko helburuarekin. Ahalegin horiei esker, 1926ko Errepideko Trafikoari buruzko Parisko Hitzarmena izan zen, gero 1949ko Genevako Hitzarmena eta, azkenik, gai berari buruzko egungo Vienako 1968ko Hitzarmena.

Nazioarteko gidabaimena bere titularrak harrerako estatuko mugetatik kanpo kategoria jakin batzuetako ibilgailuak gidatzeko eskubidea duela egiaztatzen duen dokumentua da.

paragrafoen arabera. ii Vienako Itunaren 2. artikuluaren 41. paragrafoan, nazioarteko gidabaimena (aurrerantzean IDP, nazioarteko gidabaimena) baliozkoa da nazio lizentziarekin batera aurkezten denean soilik.

Ondorioz, IDP, bere xedeagatik, barne-zuzenbidearen dokumentu osagarria da, bertan jasotako informazioa Vienako Konbentzioko alderdien hizkuntzetan bikoizten duena.

IDPren itxura eta edukia

7ko Vienako Itunaren 1968. Eranskinaren arabera, IDPak tolestura-lerroan tolestutako liburu baten moduan ematen dira. Bere neurriak 148 x 105 milimetrokoak dira, eta hori A6 formatu estandarrari dagokio. Azala grisa da eta gainerako orrialdeak zuriak.

7ko Vienako Hitzarmenaren 1968. Eranskineko IDP eredua akordioaren alderdi diren herrialde guztiek gidatu behar dute.

2011n hitzarmenaren xedapenen garapenean, Barne Ministerioaren 206 zenbakiko Agindua onartu zen. Haren 1. eranskinean, IDPren parametro batzuk zehaztu ziren. Adibidez, ziurtagirien hutsuneak faltsutzetik babestuta dauden "B" mailako dokumentu gisa sailkatzen dira, ur-markak deiturikoak erabiliz egiten baitira.

IDPren oinarria, Errusian fabrikatua, nazioarteko lagin bat da, nazio berezitasunetara egokitua

Esan bezala, IDL bat eskubide nazionalen eranskin moduko bat da, eta horren funtsa da horietan jasotako informazioa autoaren jabearen bizilekuko herrialdeko estatu-organoetako ordezkarien eskura jartzea. Hori dela eta, edukia 10 hizkuntza baino gehiagotara itzuli da. Horien artean: ingelesa, arabiera, alemana, txinera, italiera eta japoniera. Nazioarteko zuzenbideak informazio hau jasotzen du:

• autoaren jabearen abizena eta izena;
• jaiotze data;
• bizilekua (erregistroa);
• gidatzeko baimendutako motordun ibilgailuaren kategoria;
• IDL jaulkitze data;
• gidabaimen nazionalaren seriea eta zenbakia;
• ziurtagiria eman duen agintaritzaren izena.

Errusian auto bat gidatzea nazioarteko gidatzeko eta atzerriko eskubideei buruz

IDP bat jaso ondoren gure herrialdean autoa gidatzen ari direnean erabiltzea erabaki duten errusiar herritarrentzat, albistea etsigarria da. artikuluaren 8. paragrafoaren arabera. 25-FZ Lege Federalaren 196. Ondorio horietarako, IDP baliogabea da. Atzerriko bidaietan bakarrik erabil daiteke.

Hau da, lege eta ordeneko ordezkariek nazioarteko ziurtagiria duen Errusiako lurraldean auto bat gidatzea dokumenturik gabe ibilgailu bat gidatzearekin berdinduko da. Arau-hauste horren ondorioak administrazio-erantzukizuna ekar dezake art. Errusiako Federazioko Arau-hauste Administratiboen Kodeko 12.3 500 errublo arteko isunarekin.

Gidariak eskubide nazional baliozkorik ez badu, orduan erakarri egingo du art. Errusiako Federazioko Administrazio Delituen Kodeko 12.7. Artikulu honen 1. zatiaren arabera, 5 eta 15 errublo arteko isuna ezarri ahal izango zaio.

Egoera interesgarriagoa da euren eskubide nazionalen arabera autoak gidatzea erabakitzen duten atzerritarren kasuan.

"Bide Segurtasunari buruzko" Lege Federalaren 12. artikuluaren 25. paragrafoak bere lurraldean aldi baterako zein behin betiko bizi diren pertsonei baimena ematen die barne gidabaimenik ezean atzerrikoak erabiltzeko.

Egungo idazkeran legea onartu aurretik, errusiar herritar batek atzerriko eskubideak erabiltzeko eskubidea zuen arau bat zegoen hiritartasuna jaso eta 60 egunetan soilik. Gobernuaren Dekretuak ezarritako epe horretan, bere atzerriko gidabaimena errusiar batekin aldatu behar izan zuen.

Atzerriko turistei dagokienez, ez zuten inoiz etxeko eskubideak eskuratzeko konpromisoa hartu. Aipatutako Lege Federalaren 14. artikuluko 15., 25. paragrafoen arabera, atzerritarrek ibilgailuak gidatu ahal izango dituzte gure herrialdeko estatuko hizkuntzarako itzulpen ofiziala duten nazioarteko edo nazioko legeetan oinarrituta.

Arau orokorraren salbuespen bakarra zama garraioaren, garraio pribatuaren alorrean lan egiten duten atzerritarrak dira: taxi-gidariak, kamioilariak, etab. (13-FZ Lege Federalaren 25. artikuluaren 196. paragrafoa).

Lege-xedapen hau hausteagatik, Errusiar Federazioko Arau-hauste Administratiboen Kodeak 50 mila errubloko isun moduko zigorra ezartzen du 12.32.1 artikuluaren arabera.

Errusian gidari, kamioilari eta taxi gidari gisa lan egiten duten atzerritarrek Errusiako gidabaimena eskuratu behar dute

Erregimen berezia ezarri zaie Kirgizistango gidariei, zeinek, nahiz eta ibilgailuak lanbidez gidatzen dituzten bitartean, eskubidea baitute gidabaimen nazionala errusiar batera ez aldatzeko.

Horrela, errusiar hizkuntzarekiko errespetua erakusten duten estatuak eta hau beren konstituzioan jasotzen duten estatuak bultzatzen ditugu, zeinaren arabera euren hizkuntza ofiziala baita.

Leonid Kalashnikov CIS Gaietarako Errusiar Federazioko Estatu Dumako Batzordeko burua

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Ibilgailu bat atzerrian gidatzea lege nazionalaren arabera

Orain arte, 75 herrialde baino gehiago dira Vienako Itunaren alderdiak, eta horien artean aurki ditzakezu Europako estatu gehienak (Austria, Txekiar Errepublika, Estonia, Frantzia, Alemania, eta abar), Afrikako herrialde batzuk (Kenia, Tunisia, Hegoaldea). Afrika), Asia (Kazakhstan, Koreako Errepublika, Kirgizistan, Mongolia) eta baita Mundu Berriko zenbait herrialde (Venezuela, Uruguai).

Vienako Hitzarmenean parte hartzen duten herrialdeetan, Errusiako herritarrek, IDPrik eman gabe, gidabaimen nazional mota berri bat erabil dezakete: 2011tik emandako plastikozko txartelak, aipatutako Hitzarmenaren 6. Eranskineko baldintzak guztiz betetzen baitituzte.

Dena den, papereko egoera bikain hori ez dago guztiz bat praktikarekin. Auto zale askok, nazioarteko itun baten indarran oinarrituz, Errusiako eskubideekin Europan zehar ibili ziren eta hainbat zailtasun izan zituzten autoak alokatzeko enpresen zerbitzuak erabiltzen saiatzean. Eztabaidatzen ari den gaiaren testuinguruan bereziki hezigarria da Italiako trafiko poliziak IDP ez edukitzeagatik isun handia jaso zuten nire ezagunen istorioa.

Herrialde askok, arrazoi bategatik edo besteagatik, uko egin zioten nazioarteko itunarekin bat egiteari, eta, beraz, beren lurraldean ziurtagiri nazionalak zein nazioartekoak aitortzeari uko egin zioten. Herrialde horien artean daude, adibidez, Estatu Batuak eta Ipar Amerikako eta Australiako ia herrialde guztiak. Horrelako estatuetan auto pribatua gidatu nahi baduzu, tokiko ziurtagiria lortu beharko duzu.

Japoniako kasua bereziki interesgarria da. 1949ko Genevako Hitzarmena sinatu zuen estatu arraroa da, baina hura ordezkatu zuen Vienako Itunarekin bat egin ez zuena. Horregatik, Japonian gidatzeko modu bakarra japoniar lizentzia lortzea da.

Beraz, oso garrantzitsua da herrialdea errepideko trafikoko konbentzioren batean parte den jakitea auto pribatuan bidaiatu aurretik.

Nolanahi ere, nire izenean, IDL baten diseinuan ez aurreztea gomendatuko nuke. Berarekin, udaltzaingoarekin eta alokairu bulegoekin gaizki-ulerturik ez izatea bermatuta dago.

Nazioarteko gidabaimenaren eta nazionalaren arteko aldea

Gidabaimen nazionalak eta IDPak ez dira dokumentu lehiakideak. Aitzitik, nazioarteko zuzenbidea barne zuzenbidearen edukia beste herrialde batzuetako agintariei egokitzeko diseinatuta dago.

Taula: IDL eta Errusiako gidabaimenen arteko aldeak

Errusiako gidabaimena	MSU
material	plastikozko	paper
tamaina	85,6 x 54 mm, ertz biribilduekin	148 x 105 mm (liburuxkaren tamaina A6)
Betetzeko arauak	inprimatuta	Inprimatua eta eskuz idatzia
Bete hizkuntza	Errusierazko eta latinezko bikoizketa	Hitzarmeneko alderdien 9 hizkuntza nagusi
Esparrua zehaztea	Bat ere ez	Agian
Beste gidabaimen baten adierazpena	Bat ere ez	Ziurtagiri nazionalaren data eta zenbakia
Irakurketa elektronikorako seinaleak erabiltzea	Ez dago	Bat ere ez

Oro har, IDPek eta nazio-eskubideek ezberdintasun gehiago dituzte antzekotasunak baino. Dokumentu ezberdinek arautzen dituzte, bisualki eta zentzuz desberdinak dira. Helburuak baino ez dituzte batzen: kategoria jakin bateko ibilgailu bat gidatzeko gidariaren titulazio egokiak berrestea.

Nazioarteko gidabaimena lortzeko agindua eta prozedura

Ziurtagiri nazionalak eta nazioartekoak emateko prozedura egintza batek ezartzen du araubidez: 24ko urriaren 2014ko Gobernuaren Dekretua 1097. zk. IDP ez denez dokumentu independentea eta etxeko baten arabera ematen da. Errusiako gidabaimena, hura emateko prozedura ahalik eta errazena eta azkarrena egiten da. Adibidez, nazioarteko eskubideak lortzean azterketa berriro gainditzea ez da beharrezkoa.

Estatuko trafiko-ikuskaritzak zerbitzu publikoa ematen du IDL bat emateko 20.10.2015eko urriaren 995ko XNUMX. zenbakiko Administrazio Araudiaren arabera. Besteak beste, gidabaimena emateko baldintzak zehazten ditu: agiriak jaso eta egiaztatzeko 15 minutu arte ematen dira eta lizentzia bera emateko 30 minutu arte (Administrazio Araudiko 76 eta 141. klausulak). Hau da, eskaeraren egunean IDL bat lor dezakezu.

Trafikoko poliziek nazioarteko ziurtagiria ematea eten edo uko egin dezakete Administrazio Araudiak zehaztutako kasu hauetan soilik:

• beharrezko dokumenturik eza;
• iraungitako dokumentuak aurkeztea;
• Aurkeztutako dokumentuetan arkatzez edo ezabaketa, gehiketa, hitz markatuak, zehaztu gabeko zuzenketak dituzten idazkunak agertzea, baita haietan beharrezko informaziorik, sinadurarik eta zigilurik ez egotea ere;
• 18 urte bete ez izatea;
• Eskatzaileak ibilgailuak gidatzeko eskubidea kentzeari buruzko informazioa eskuragarri izatea;
• Errusiar Federazioko legediaren baldintzak betetzen ez dituzten dokumentuak aurkeztea, baita informazio faltsua dutenak ere;
• faltsutze zantzuak dituzten dokumentuak aurkeztea, baita galdutakoen artean daudenak ere (lapurtutakoak).

Gainerako kasuetan, zure dokumentuak onartu eta zerbitzu publikoa eman behar dira. Nazioarteko gidabaimena legez kanpo ukatzen bazaizu, orduan funtzionario baten ekintza (ez-ekintza) hori errekurritu dezakezu prozedura administratibo edo judizial batean. Adibidez, goragoko funtzionario edo fiskal bati kexa bat bidaliz.

Beharrezko dokumentuak

34. zenbakiko Gobernuaren Dekretuaren 1097. paragrafoaren arabera, dokumentu hauek beharko dira IDL bat lortzeko:

• aplikazio;
• pasaportea edo bestelako identifikazio agiria;
• Errusiako gidatzeko baimen nazionala;
• 35x45 mm-ko argazkia, zuri-beltzean edo koloretako irudia paper matean egina.

Gidabaimen nazionalak ez bezala, nazioarteko gidabaimenek ez dute argazkirik ateratzen, beraz, argazki bat eraman beharko duzu

2017ra arte, mediku txostena ere jasotzen zuen zerrendak, baina momentuz zerrendatik kanpo geratzen da, osasun egoera, legez esanguratsuak diren beste gertakari guztiak bezala, nazio eskubideak lortzerakoan argitzen baita.

Gobernuaren 1097 zenbakiko dekretuko zerrendak ez du hitzik esaten estatuko tasa edo atzerriko pasaportea ordaintzea berresten duen dokumentua eman beharrari buruz. Horrek esan nahi du estatuko erakundeetako ordezkariek ez dutela eskubiderik agiri horiek zuri eskatzeko. Hala ere, eskatutako dokumentuei baliozko pasaportea eranstea gomendatuko nuke. Izan ere, legearen letra zorrozki betetzen baduzu eta dokumentuen zerrendatik aldentzen ez bazara, zure izena atzerriko pasaporte batean eta IDL batean idatzitako idazkera desberdinak izan daitezke. Halako desadostasun batek atzerriko bidaia batean poliziari alferrikako arazoak eragingo dituela ziurtatzen da.

Bideoa: Krasnoyarskeko MREO saileko buruaren IDL bat lortu nahi dutenentzako aholkuak

Nazioarteko gidabaimena lortzea

Aplikazio lagina

Eskaera-eredua Barne Ministerioaren 2. zenbakiko Administrazio Araudiaren 995. eranskinean onartzen da.

MFC edo trafiko poliziarekin harremanetan jartzen zarenean, lagin baten eskaera emango zaizu, beraz, ez da beharrezkoa zurekin eramatea.

Aplikazioaren oinarrizko xehetasunak:

1. IDP eskatzen ari zaren trafikoko polizia sailaren xehetasunak.
2. Norberaren izena, pasaportearen datuak (seriea, zenbakia, nork, noiz eman den, etab.).
3. Egia esan, IDP bat emateko eskaera.
4. Eskabideari erantsitako dokumentuen zerrenda.
5. Agiria prestatzeko data, sinadura eta transkripzioa.

Non lortu IDP bat eta zenbat balio du

1097 zk. Jaurlaritzaren Dekretuak ezarritako arauaren arabera, nazioarteko bisa bat lor daiteke MREO STSIn (barrutien arteko erregistro eta azterketa saila), pasaportean adierazitako herritar baten errolda-lekua edozein dela ere.

Aldi berean, inork ez du agintzen trafikoko poliziaren edozein zerbitzu nahiko arraroa eskaini ahal izango dizunik. Horregatik, gertuen dagoen MREO trafiko poliziak nazioarteko ziurtagiriak ematen dituen egiaztatzea gomendatu nahi dizut. Hori egin daiteke bai bilatzen ari zaren erakundearen telefono zenbakian, bai zure eskualdeko trafiko poliziaren webgune ofizialean.

Nazioarteko ziurtagiria ere lor daiteke MFCn. Trafikoko polizia-sailen kasuan bezala, zerbitzu hau emateko izena eman duzun helbideak ez du axola, edozein zentro funtzionitzekin harremanetan jar zaitezke eta. Aldi berean, zerbitzua eskaintzeko diru gehigarria ez zaizu kenduko eta gero eztabaidatuko den estatuko kuotaren kopurura soilik mugatuko da.

Oro har, nazioarteko ziurtagiria eskuratzea hurrenkera honetan gertatzen da:

1. Bisita pertsonala MFCra. Ilaran igarotako denbora kentzeko edo gutxienez murrizteko, aldez aurretik hitzordua har dezakezu nahi duzun sailera deituz edo webgunean.
2. Estatuko zergaren ordainketa. Hau MFC barruko makinetan edo edozein banku erosoan egin daiteke.
3. Dokumentuen entrega. Eskaera, pasaportea, argazkia eta nortasun agiri nazionala. Zure dokumentuen beharrezko kopiak bertan egingo ditu zentroko langile batek.
4. IDP berria lortzea. Zerbitzu honen erantzun-epea 15 lanegunekoa da. Zure eskubideak lantzeko prozesua ordainagiri-zenbakiaren bidez kontrola daiteke telefonoz edo webgunean.

MFC, bere funtsean, zerbitzu publikoa eskaintzen duen herritar baten eta estatuko erakunde baten arteko bitartekaria da

Modernoagoa eta erosoagoa da IDLrako eskaera bat bidaltzea zerbitzu publikoen atariko dagokion orrialdearen bitartez. Eskaeraren fasean Trafikoko polizia-sailetara pertsonalki agertu eta bizi-ilar luzeak defendatu behar izateaz gain, nazioarteko eskubideak sarean eskatzen duten guztiek %30eko deskontua jasotzen dute estatuko tasan.

Beraz, IDP bat jaulkitzeko kuota estandarra baldin bada, art. Errusiar Federazioko Zerga Kodearen 42 1 errublo da, eta, ondoren, zerbitzu publikoaren webgunean eskubide berdinak 333.33 errublo bakarrik balioko dizu.

Horrela, hiru modu dituzu IDL bat lortzeko: trafiko poliziaren bidez, MFCren bidez eta lineako aplikazioarekin zerbitzu publikoen webgunearen bidez. Ziurtagiria lortzeko kostua estatuko betebeharraren zenbatekoaren arabera zehazten da eta zerbitzu publikoen ataria erabiltzean 1120 errublotik 1600 errublora aldatzen da.

Bideoa: IDL bat lortzea

Gidabaimena ordezkatzea eta NANa lortzea

Nazioarteko gidabaimena ordezkatzea

Errusiar Federazioko Gobernuaren 35 zk. Dekretuaren 1097. paragrafoaren arabera, IDPak baliogabetzat jotzen dira eta baliogabetu daitezke kasu hauetan:

• gidabaimena iraungita badago;
• gidabaimenean jasotako datu pertsonalak aldatu badira;
• higaduragatik, kalteengatik edo beste arrazoi batzuengatik gidabaimena erabilezin geratu bada eta bertan (edo bere zati batean) adierazitako informazioa ikusmenez zehaztu ezin bada;
• gidabaimena ezarritako prozeduraren arabera faltsutu (falsifikatu) aitortutako dokumentuetan oinarrituta eman bada, edo Arau hauetan ezarritako prozedura urratuz eman bada;
• gidatzeko baimena galtzearen (lapurretaren) buruzko adierazpena jaso bazen;
• gidabaimen berria eman bada;
• ibilgailuaren gidariak kontraindikazio medikoak edo aurretik identifikatu gabeko murrizketa medikoak dituela egiaztatzen bada.

Gainera, Errusiako eskubideak baliogabetzen badira, nazioartekoak ere automatikoki baliogabe geratuko dira eta ordeztu egin behar dira (36. zenbakiko Gobernuaren Dekretuaren 1097. paragrafoa).

Kontuan izan behar da Errusian nazioarteko ziurtagiriaren baliozkotasunarekin metamorfosi arraro bat gertatu zela. Gobernuaren 2. zenbakiko 33. klausulako 1097. paragrafoaren arabera, IDP bat hiru urteko epean ematen da, baina ez da ziurtagiri nazionalaren balio-epea baino luzeagoa. Aldi berean, Errusiako ziurtagiriek hamar urte osoko balio izaten jarraitzen dute. Misterio bat da legegileak zergatik egin zuen hain bereizketa nabarmena bi dokumentuen artean.

Horrela, Errusiako gidabaimen baten indarraldia dagoen bitartean, baliteke nazioarteko hiru gehienez aldatu behar izatea.

Dokumentu batzuen balio-epearen arrazoirik gabeko ezarpenak ilarak sortzea dakar

Errusian ez dago IDP bat ordezkatzeko prozedura berezirik. Horrek esan nahi du nazioarteko eskubideak hasierako jaulkipenean ezarritako arau berberen arabera ordezkatzen direla: dokumentu-pakete bera, estatuko tasaren kopuru berdinak, lortzeko bi modu posible berdinak. Horregatik, ez du zentzurik horiek gehiago bikoizteak.

IDLrik gabe ibilgailu bat atzerrian gidatzeko erantzukizuna

IDLrik gabeko autoa gidatzea atzerriko estatu bateko poliziak inolako dokumenturik gabeko ibilgailuak gidatzearekin parekatzen du. Horrekin lotuta dago kaltegabe samarreko urraketa horren zigorren larritasuna. Oro har, isunak, ibilgailua gidatzeko eskubidea kentzea, «zigor puntuak» eta baita kartzela zigorra ere erabiltzen dira zigor gisa.

Ibilgailu bat baimenik gabe gidatzeko Ukrainako isuna nahiko txikia da: etxean ahaztutako gidabaimenagatik 15 euro ingurutik 60ra arte falta izanagatik.

Txekiar Errepublikan, zigorra askoz gogorragoa da: 915 eta 1832 euro arteko isuna ez ezik, 4 demeritu punturen metatzea ere (12 puntu - urtebetez autoa gidatzeko eskubidea kentzea).

Italian, lizentziarik gabe autoa gidatzen duen pertsonak 400 euroko zigor txiki samarrarekin jaitsi daiteke, baina ibilgailuaren jabeak hainbat aldiz gehiago ordainduko du - 9 mila euro.

Espainian eta Frantzian, ibilgailuak baimenik gabe gidatzen dituzten gidari gaiztoenak sei hilabetetik urtebetera arte espetxeratu daitezke.

Beraz, gidariak hainbat aldiz pentsatu beharko luke Europako herrialdeetara bidaia bat egin aurretik ibilgailu pribatuan beharrezko dokumenturik gabe. Izan ere, hobe da egun bat eta 1600 errublo gastatzea IDP bat lortzeko, urraketa batek harrapatzeko eta isun handiak ordaintzea baino.

Errusiarren artean helmuga turistiko ezagunak diren herrialde gehienak 1968ko Vienako Itunaren alderdiak dira, hau da, Errusiako gidabaimen nazionala aitortzen dute. Hala ere, gertakari honek ez du inolaz ere IDP baten erregistroa denbora eta diru galtze bihurtzen. Gaizki-ulertuak saihesten laguntzen dute atzerriko estatu bateko trafiko poliziarekin, aseguruekin eta autoen alokairu-enpresekin.