VAZ 2107-n balazta-kalibra independentean aldatzen dugu

Gidatzean autoaren balaztak huts egiten badu, ez du ezer onik ekarriko. Araua egia da auto guztietan, eta VAZ 2107 ez da salbuespena. Auto honek, gure herrialde zabalean duen ospe guztiagatik, ezin izan du inoiz balazta fidagarriez harro. Gehienetan "zazpietan" balazta-pintak huts egiten du, eta hori premiaz aldatu behar da. Posible al da horrelako ordezkapen bat zuk zeuk egitea? Bai. Saia gaitezen hau nola egiten den asmatzen.

Balazta-kaliperaren gailua eta helburua VAZ 2107-n

"Zazpiak" balazta kalibrea zergatik behar duen ulertzeko, argi eta garbi ulertu beharko zenuke auto honen balazta-sistemak nola funtzionatzen duen. Lehenik eta behin, esan beharra dago VAZ 2107-k bi balazta-sistema dituela: aparkatzea eta lanean. Aparkaleku sistemak autoa gelditu ondoren atzeko gurpilak blokeatzeko aukera ematen du. Lan-sistemak makina mugitzen ari den bitartean aurrealdeko gurpilen biraketa leunki blokeatzea ahalbidetzen du, abiadura erabat gelditu arte aldatuz. Aurrealdeko gurpilen blokeo leun bat lortzeko, balazta sistema hidraulikoa ahalbidetzen du, lau zilindroz, bi balazta-diskoz, lau pastillaz eta bi balazta-pintzez osatua.

Balazta-pintzak "zazpi"ren aurreko ardatzean bakarrik daude. Atzeko ardatzean - balazta-danborrak barneko pastillak dituztenak

Balazta-pintza aleazio arinez egindako zulo pare bat duen kaxa bat da. Zuloetan pistoidun zilindro hidraulikoak instalatzen dira. Gidariak pedala sakatzen duenean, balazta-likidoa hornitzen da zilindroetara. Pistoiak zilindroetatik ateratzen dira eta balazta-plakak sakatzen dituzte, eta, aldi berean, balazta-diskoa konprimitzen dute, biraketa eragotziz. Horrek autoaren abiadura aldatzen du. Horrela, kalibrearen gorputza VAZ 2107 laneko balazta sistemaren oinarria da, eta hori gabe balazta-zilindroak eta disko bat instalatzea ezinezkoa izango litzateke. Kontuan izan behar da balazta-pintzak VAZ 2107-ren aurreko ardatzean soilik instalatzen direla.

VAZ 2107 kalibrea. Geziek zilindro hidraulikoen kokapena erakusten dute.

VAZ 2107-ren aparkaleku sistemari dagokionez, ezberdin antolatuta dago. Bere oinarria balazta-danbor handiak dira, autoaren atzeko ardatzean barneko pastillak dituztenak. Gidariak, autoa gelditu ondoren, eskuko balazta palanka tiratzen duenean, balazta-plakak aldendu egiten dira eta danborraren barruko hormen kontra gelditzen dira, atzeko gurpilen biraketa erabat blokeatuz.

Atzeko balazta-danborraren antolamendua aurreko gurpiletako balazta hidraulikoetatik oso desberdina da.

Balazta-pinta txarraren sintomak

VAZ 2107 balazta kalibrean ez dago gaizki funtzionamenduaren seinale asko. Hona hemen:

• autoa ez da nahikoa azkar moteltzen. Balazta-likidoaren isuri baten ondorioz gertatzen da normalean. Irten daiteke bai mahuturen bidez, bai higaduraren ondorioz estankotasuna galdu duten zilindro hidraulikoen bidez. Arazoaren lehen bertsioa balazta-hodiak ordezkatuz konpontzen da, bigarrena - kaltetutako zilindroa ordezkatuz;
• etengabeko balaztatzea. Honela dirudi: gidariak, balaztak sakatuz, autoa gelditu, eta balazta-pedala askatuta, aurreko gurpilak blokeatuta geratzen zirela ikusi zuen. Zilindroen pistoiak irekita dagoen posizioan itsatsita daudelako eta balazta-plakak balazta-diskoaren gainean sakatzen jarraitzen dutelako, bere lekuan eutsiz. Egoera horretan, normalean kalibre osoa aldatzen dute, urtez urte gero eta zailagoa baita salgai dauden "zazpi"entzako zilindro hidrauliko berriak aurkitzea;
• kirrinka balaztatzean. Gidariak, balazta-pedala sakatuz, kirrinka lasai bat entzuten du, eta presioa handitu ahala areagotu daiteke. Abiadura handian eta zorrotz moteldu behar baduzu, kirrinka ulu zorrotz bihurtzen da. Horrek guztiak iradokitzen du kalibreko balazta-plakak guztiz gastatuta daudela, edo hobeto esanda, pastila horien estaldura. Blokearen aurrealdea estaltzen duen materialak higadura-erresistentzia areagotu du, hala ere, azkenean erabilezin bihurtzen da, lurrera ezabatuta. Ondorioz, balazta-diskoa babes-estaldurarik gabeko altzairuzko bi plakek konprimitzen dute, eta horrek kirrinka ozena ez ezik, kalibrearen beroketa areagotzen du.

VAZ 2107 balazta-kalibra ordezkatzea

VAZ 2107 batean balazta-kalibra ordezkatzeko, hainbat tresna behar ditugu. Zerrenda ditzagun:

• mutur irekiko giltzak, multzoa;
• VAZ 2107 balazta-pintza berria;
• bihurkin laua;
• 8 mm-ko diametroa eta 5 cm-ko luzera duen gomazko mahuka zati bat;
• jack;
• bizarra.

Ekintzen sekuentzia

Pintza kendu aurretik, atzean dagoen gurpila igo eta kendu beharko da. Prestaketa eragiketa hori gabe, ezinezkoa izango da lan gehiago. Gurpila kendu ondoren, kalibrerako sarbidea irekitzen da eta lan nagusira joan zaitezke.

1. Balaztaren mahuka kalibrera konektatuta dago. Kalibreari torlojua duen euskarri batean muntatuta dago. Torlojua giltza ireki batekin destorlojua da 10, euskarria apur bat altxatu eta kendu.
   

   Balaztaren euskarriaren azkoina 10eko giltza irekiarekin askatzen da
2. Euskarria kendu ondoren, haren azpian dagoen torlojurako sarbidea irekiko da. Torlojo hau da balazta-mahukia kalibreari eusten diona. Torlojua azpian instalatutako zigilagailuarekin batera ateratzen da (argazkian garbigailu hau gezi gorri batekin ageri da).
   

   Balazta-mahutaren azpian garbigailu mehe bat dago, argazkian gezi batek erakusten duena.
3. Balazta-tukia kendu ondoren, balazta-likidoa handik isurtzen hasiko da. Ihesa kentzeko, sartu 8 mm-ko diametroa duen gomazko mahuka zati bat zuloan.
   

   Balazta-likidoak ihes egin ez dezan, zuloa gomazko mahuka mehe batekin tapatzen da.
4. Orain balazta-pastilak kendu behar dituzu, kalibrea kentzea oztopatzen baitute. Kosxinak txorten bidez finkatutako lotze-pinetan eusten dira. Pintxo hauek aliketaz kentzen dira.
   

   Balazta-pastetako ildoak ezin dira kendu aliketarik gabe
5. Pintxoak kendu ondoren, lotzeko hatzak kontu handiz ateratzen dira mailu batekin eta bizar mehe batekin (eta eskuan bizarrik ez bazegoen, Phillips bihurkin arrunt batek egingo du, baina kontu handiz jo behar duzu ez zatitzeko. heldulekua).
   

   Balazta-plaketako hatzak ohiko Phillips bihurkin batekin bota daitezke
6. Muntatzeko pinak kolpatzen direnean, padak eskuz kentzen dira kalibretik.
7. Orain kalibreari eusten dioten torloju pare bat askatzea falta da. Baina torlojuak askatu baino lehen, torlojuen blokeo-plakak sakatu behar dituzu bihurkin lau batekin. Hori gabe, muntatzeko torlojuak ezin dira kendu.
   

   Hobe da blokeo-plakak bihurkin lau mehe batekin okertzea
8. Torlojuak askatu ondoren, kalibrea gidatzeko muturretik kendu eta berri batekin ordezkatzen da. Ondoren, VAZ 2107 balazta-sistema berriro muntatzen da.
   

   "Zazpi"-ren balazta-kalibra kentzen da, bere lekuan berri bat instalatzeko geratzen da

Bideoa: aldatu kalibrea VAZ 2107ra

Hemen ezinezkoa da G19 tututik balazta-likidoaren isurketa saihesteko kasu bat ez kontatu. Gidari ezagun batek, goiko gomazko tapoia eskuartean ez zuena, egoeratik besterik gabe atera zen: gertu zegoen XNUMX torloju arrunt bat bultzatu zuen balazta-mahurraren begian. Horrexegatik, torlojua ezin hobeto sartzen da begiztatuaren zuloan, eta "balazta" ez da ateratzen. Arazo bakarra dago: aliketak erabiliz bakarrik atera dezakezu begitik halako torlojua. Pertsona berak ziurtatu zidan balazta-mahukaren tapoi ideal bat Constructor arkatz zahar baten zirriborroa dela. Sobietar arkatz lodi bat da, atal biribila duena, bere gidariak eskularruan daramatza harrezkero.

Puntu garrantzitsuak

VAZ 2107 balazta-sistema konpontzerakoan, ñabardura oso garrantzitsu batzuk gogoratu behar dituzu. Horiek aipatu gabe, artikulu hau osatu gabe egongo litzateke. Beraz:

• VAZ 2107-ren geroagoko modeloetan, malguki-garbigailuak balazta-euskarrien muntatzeko torlojuen azpian instalatzen hasi ziren. Meheak dira eta oso erraz galtzen dira euskarria kentzean. Hori gerta ez dadin, gomendagarria da kalibrearen azpian egunkari edo trapuren bat zabaltzea. Puck-a agertzen bada, askoz errazagoa izango da aurkitzea;
• gidariak ez badu balazta-pastilak aldatzeko kalibrea aldatzean, errotulagailu edo klarion batekin markatu beharko dira kendu aurretik, muntaian leku berean instalatu ahal izateko. Pads-en hasierako kokapena aldatzen baduzu, orduan askoz azkarrago erabilezin bihurtuko dira;
• Gidariak kalibrea bere lekuan uztea erabakitzen badu eta bertan balazta-plakak soilik aldatzeko asmoa badu, orduan ez bat, baizik eta bi pastilla erosi beharko ditu, pieza horiek beti bi gurpiletan aldatzen baitira, eta ez batean. Pastilla zaharrak gurpiletako batean uzten badituzu, horrek ezinbestean higadura azkarra eta urraketa berriak ekarriko ditu balazta-sistemaren funtzionamenduan;
  

  VAZ 2107 batean konpresak ordezkatzean, bi multzo erosi beharko dituzu aldi berean
• pastillak kendu ondoren, inola ere ez da balazta-pedala sakatu behar. Kalibrean muntatutako zilindro hidraulikoetako pistoiak kanpora irtengo dira eta pastilla pare berri bat instalatzea eragotziko dute. Eta oso zaila izango da pistoiak atzera botatzea: kasu batzuetan, sistematik balazta-likidoa guztiz hustu behar da;
• kalibrean muntatzeko torlojuak askatzean, gogoratu behar duzu: buruaren forman desberdinak dira. Goiko torlojuaren burua txikiagoa da, beheko torlojuaren burua handiagoa da (argazkian "a" hizkiarekin markatuta dago). Torlojuak trukatzen badituzu, ezinezkoa izango da balazta-pastilak instalatzea;
  

  "a" letrak kalibrearen beheko muntaketa-torlojua adierazten du buru lodiarekin
• Denda batean kalibre berri bat erosten duzunean, ziurtatu saltzaileari zein aldetan instalatuko den esango diozun, VAZ 2107-n ezkerreko eta eskuineko kalibreen diseinuan desberdintasunak daudelako. Adibidez, muntatzeko torlojuen zuloak modu ezberdinean kokatzen dira, ezkerreko kalibrea eskuineko gurpilean sartuko ez dadin eta alderantziz;
• azkenik, kalibrea instalatu ondoren, ziurtatu balazta-pedala hainbat aldiz sakatzen duzula pinza berriak funtzionatzen duen edo ez egiaztatzeko. Horrez gain, pedala sakatu ondoren, ziurtatu autoaren azpian kalibrea eta asfaltoa ikuskatu behar dituzula balazta-likidoen isuririk dagoen.

Beraz, balazta-pintza aldatzea ez da lehen begiratuan badirudi bezain zaila. Xehetasun hori aldatzean gidariak gogoratu behar duen gauza nagusia bere garrantzia da. Pinza edo padak instalatzean akatsen bat egiten bada, horrek ez du onik iragartzen ez gidariari edo autoari. Hori dela eta, artikuluak ahalik eta xehetasun gehien deskribatu ditu balazta kalibrea muntatzeko ñabardura guztiei buruz. Eta oso gomendagarria da ñabardura horiei arreta handia jartzea.