Bizikleta elektrikoei buruzko mitoak - erosi aurretik ziurgabetasuna uxatzea

Bizikleta elektrikoak, nahiz eta denborarekin gure errepideetan gero eta ezagunagoak izan, onartu beharra dago oraindik ez direla hain ohikoak. Ziurrenik bizikleta elektrikoen inguruan dagoeneko garatu diren mitoek eragin handia dute. Garrantzi handiegia ematen hasi baino lehen, merezi du gertutik begiratu eta benetakotasuna egiaztatzea. Beraz, ikus ditzagun bizikleta elektrikoen mitorik ohikoenak eta ea egiazkoak diren.

1. Bizikleta elektrikoan ibiltzean, ez duzu pedalei eragin beharrik.

GEZURRA. Hau da egia ez den mitorik ohikoenetako bat. Bizikleta elektrikoan ibiltzeak ez du esan nahi pedalei emateari utzi behar diozuna. Bai, e-bike batek erosotasun asko ditu, baina pedalei eusteko diseinatuta daude, ez erabat uzteko. Bizikleta elektrikoak scooter batek baino desberdin funtzionatzen du. Bizikleta elektrikoan, oraindik pedalei eman behar diozu, eta 25 km/h-ko abiadura gainditu ondoren, egin behar duzu, zure indarren arabera soilik. Bizikleta elektrikoaren erabiltzaileak ez du laguntza elektrikorik erabili behar denbora guztian. Erabat desaktibatu ditzake ibiltzen ari den bitartean eta bere kabuz pedaleatzea aukera dezake.

Bizikleta elektriko batean eskaintzen diren laguntza-moduak erabili nahi badituzu, jakin behar duzu, izenak dioen bezala, ez direla erabiltzen pedalei ematea guztiz ordezkatzeko, baizik eta horri eusteko, batez ere baldintza zailetan, adibidez, energia-kontsumorako. maniobrak edo mendiak igotzea.horretarako aproposa da Trekking bizikleta elektrikoa Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Bizikleta elektrikoa alfer eta adinekoentzat bakarrik bizikleta aproposa da.

EGIA GEZURRA. Bai, bizikleta elektrikoa sarritan adinekoek aukeratzen dute, baina, lehenik, ez bakarrik, eta bigarrenik, bizikleta hau ez da inolaz ere alferrarentzat. Bizikleta elektrikoa adinekoentzat oso irtenbide praktikoa da, baina horrekin e-bike hegaldia Denek irabazten dute, baita gazteek ere. Ez al da zaila lanetik nekatuta itzuli arren aire freskoan denbora aktiboan igaro nahiko lukeen pertsona bat imajinatzea, esfortzu fisiko handiegirako indarrik izan gabe? Edo ekologikoa izan nahi duen norbait eta ez derrigorrez lanera autoz edo autobusez?

Esan bezala, bizikleta elektrikoa, eskainitako laguntza izan arren, oraindik hanken indarra erabiltzea eskatzen du. Laguntzaile elektrikoak lan egin dezan, oin-lanak behar dira, eta horri esker bateriak txirrindulariari lagunduko dio ibilaldian, baina NEVER ez du ordezkatuko.

3. Bizikleta elektrikoa ez da scooter baten aldean, eta garestia da.

EGIA GEZURRA. Jende askok uste duenaren kontra, bizikleta elektrikoa ez da scooter bat eta berdina. Alde askotan desberdina da. Scooter batek ez du pedalik, bizikleta elektrikoa baino askoz astunagoa da eta ibilgailua matrikulatu eta asegurua erosi behar da ibiltzeko. Horrez gain, ibilgailuen arteko funtsezko aldea da patineteak ez duela pedalik, baizik eta martxan jartzen duen throttle bat baizik. Konparatzen badugu ere bizikleta elektrikoa Scooter elektrikoarekin, bi ibilgailu moten arteko desberdintasun nagusiak lehen begiratuan agertzen dira. Lehenik eta behin, e scooter pisua dela eta, bateria askoz handiagoak eta astunagoak dituzte eta, SDAren arabera, guztiz bestelako ibilgailuen kategoriakoak dira. Hori dela eta, bizikleta elektrikoak ez bezala, ezin dira patineteak erabili bidegorrietan. Baldintza hau ez betetzeak isun larria ekar dezake.

Bizikleta elektrikoa erostearen kostua aztertzean, aitortu behar da bi gurpil tradizional bat erosteko kostua baino handiagoa dela. Gama ertaineko bizikleta elektriko baten prezioa erostea 10 mila PLN ingurukoa da. Zenbateko hori ohiko bizikleta batean gastatu behar dugunarekin alderatzen badugu, ez da txikia. Hala ere, “ibilgailu elektrikoa” erostea modu zabalagoan aztertu behar da, eta horri esker, bizikleta elektrikoa erosteko kostua kotxea edo motozikleta erostea baino ezin baxuagoa da. Horrez gain, autoa mantentzeko kostuak igotzen ari diren garai honetan, erregaia erostea ez ezik (bizikleta elektrikoan bateria kargatzearen kostua baino hamarnaka aldiz handiagoa), baita hirugarrenen erantzukizun zibileko derrigorrezko asegurua, bizikleta elektrikoaren mantentze-kostua oso baxua da. Bizikleta osoko bateriaren karga 80 gramo ingurukoa da, eta horrek 60-100 km-ra bidaiatzeko aukera ematen du.

4. Bateria kargatzea prozesu konplexu, luze eta neketsua da.

GEZURRA. Bizikletaren bateria kargatzeko, kendu eta entxufe elektriko klasiko batera konektatu besterik ez duzu egin behar. Erraz egin dezakezu hau etxean. Bateria kargatzeko denbora 8 ordu ingurukoa da. Gomendatzen da bateria kargatzeko arratsaldean konektatzea, oheratu aurretik. Goizean, jaikitzen zarenean, bateria berriro erabiltzeko prest egongo da.

5. Gidatzean bateria agortzeko arrisku handia dago eta beharrezkoa den momentuan ez da laguntzarik egongo.

GEZURRA. Bizikleta elektrikoak bateriaren karga-egoeraren berri ematen duen gailu batez hornituta daude. Horrek gutxien espero duzun egoeran bateria agortzea eragotziko du.

6. Bizikleta elektrikoan ibiltzeko gidabaimena behar da.

GEZURRA. Bizikleta elektrikoa 250 W-tik gorako potentzia duen motor batekin hornituta badago, ez da beharrezkoa gidabaimena mugitzeko.

7. Bizikleta elektrikoetako bateriak maiz ordezkatu behar dira.

GEZURRA. Bizikleta elektrikoekin hornituta dauden litio-ioizko bateriak, hutsik egin gabe erabiltzeko aukera ematen dute 8 urtez. Jakina, parametro hau bizikleta eredu zehatzaren araberakoa da.

Zer begiratu behar da bizikleta elektrikoa aukeratzerakoan?

Bizikleta elektrikoa erostean, bere erabileran eragina duten hainbat alderdi kontuan hartzea komeni da:

• Bateria mota eta edukiera - Irtenbiderik onena litio-ioizko bateria da, adibidez, Ortler Bozen Trapez bizikleta elektriko batekin hornituta dagoena, eta geletako bateria baino askoz arinagoa dena. 
• Laguntza sorta – laguntza aktiboarekin egin daitezkeen kilometro kopuru estimatuan adierazten da. Gehienetan, distantzia horiek 40 km eta 100 km artean izaten dira. Euskarri-esparruko parametro handiak dituzten bizikletetako bat Ortler E-Montreux N8 Wave bizikleta elektrikoa da, karga bakarrean 70 eta 150 km artean egin dezakeena.
• gure beharrak – bizikleta elektriko mota aukeratzea gure beharren araberakoa izan behar da eta nagusiki zer errepidetan ibiliko garen. Bizikleta elektrikoen mota ezagunenak hiriko bizikletak eta trekking bizikletak dira. Ortler bizikleta elektriko fidagarriak ezin hobeak dira zeregin honetarako, erabiltzaileei ibiltzeko erosotasun aparta eskaintzen diete eta joan-etorria ere benetako plazer bihurtuz.