Mini John Cooper Works 3 Doors - Errepideko Proba
Edukia
3 ate Mini John Cooper Works - Errepideko proba
MINI John Cooper Works gidatzea azkarra eta dibertigarria izan daiteke, baina dirua kostatzen da.
Pagella
MINI John Cooper Works jostailu xelebre bat da: dibertigarria, xehetasunetan arreta jarria eta kalitate gorena. Kotxe helduagoa eta bukatuagoa da, aurreko JCW taula baino oso erosoa eta lasaia, baina oraindik bere arima errebeldea eta soinu oparoa mantentzen ditu. Hala ere, prezio altuak C segmentuko kirol autoen lurraldera ekartzen du. Kontsumoa ez da txarra.
John Cooper Works, MINI txikia are bereziagoa egiten duten hiru hitz. Dagoeneko azkarra den MINI Cooper S-ren bertsio muturrekoagoak potentzia handiagoa du, itxura arrotzagoa eta afinazio erabakigarriagoa. Guztiari gehi.
Motorra berdina da 2,0 litroko turboalimentatua BMW, baina boterea aurrera doa 192 eta 231 curriculumak, ez da gutxi; Ezaugarri estandarrak 17 hazbeteko kirol esekidura (S aukerakoa), John Cooper Works aerodinamika pakete bat ikusteko modukoa da eta elektronikoki kontrolatutako blokeo diferentziala. (EDLC), irristatze mugatuko diferentzialaren funtzionamendua simulatzen duena. Eta itsasoratzeko gogoa baduzu, moteltze egokitzaileak, 18 hazbeteko gurpilak, Harman Kardon soinu sistema eta MINI Connected infotainment sistema zure zerbitzura daude.
Emanaldia? Etxeak bat iragartzen du 0-100 6,3 segundotan (eskuzko transmisioarekin) e 243 km / h abiadura maximoa.
HIRIA
La MINI John Cooper Works oso maniobragarria da hiriko trafikoan. Itxura "ponpoxoagoa" duen arren, utilitate trinkoenetako bat izaten jarraitzen du (382 cm-ko luzera besterik ez du), eta horrek benetan egiten du aparkatzeko erraza. Zuzendaritza eta enbragea arinak dira, baita engranaje palanka ere.... Hiru gidatzeko moduek (Eco, Normal eta Sport) motorraren, esekiduraren eta zuzendaritzaren erantzunean eragina dute: Berdeak eta Normalak dira hirirako egokienak, gidatzea leuna eta erlaxatua bihurtuz eta erregaiaren kontsumoa murrizten lagunduz. Kirolak kudeatzeari uztea da onena. MINI John Cooper Works bertsio astunena eta muturrekoena den arren, jada ez dago modelo zaharren "errebote" kutsurik: askoz erosoagoa den autoa da. 2,0 litroko turboalimentatutako motorra biguna eta lineala da, eta seigarren buelta ematen du 60 km / h gas emariarekin. Laburbilduz: MINI John Cooper Works hiri auto trinko bikaina ere bada.... Bigunegia bihurtu al da?
HERRIALDEAN
Bai eta ez. MINI John Cooper Works muturreko auto basatia izan behar du, batez ere errepide bihurgunetsu batean korrika egiten duena. Egia izan ere, oso auto azkarra da, baina, aldi berean, nahiko zibilizatua da. "Kirol" moduan, markoa luzatu eta ihesa Urte Berriko upelak jaurtitzen hasten da, baina serio jartzen zarenean, konturatzen zara JCW kotxe erraza dela, guztientzako, agian guztientzako gehiegizkoa.
Motorra arazorik gabe gelditzen da 5.000 rpm-ko atarian. zure ilusioaren zati handi batekin batera. Ez dut gaizki ulertua izan nahi: MINI John Cooper Works-ek abiadura hartzen du erraztasun desarmagarriz, ia ez da nabaritzen. Soinua ere latza da, maskulinoa, eta hori albiste ona da. Bestalde, eskuzko transmisio batek palanka luzeegia du eta ez du gogorki manipulatu nahi.. Zatirik onena direkzioa da: bolante biribilaren atzean direkzio zehatza, zehatza eta super-zuzena dago. Polita da kotxea nahi duzun tokian jarri ahal izatea zuzendaritza gradu gutxi batzuekin, hau da, dudarik gabe, MINI esperientziaren zatirik onena.
205 mm-ko pneumatikoak nahikoa dira beharrezko trakzioa eskaintzeko, baina izkinaren erdian "tamaina txikiko" tamaina honek MINI txikiari kutsu arinagoa ematen dio. Askapenaren atzeko aldea nahikoa da ibilbidea ixteko, baina ez lehen bezain libre. Hau probokatu dezakezu sarreran eta bira baten erdian, gailur zoroen moduan buelta emateko beldurrik gabe. "Diferentzial faltsuak" ere aitortu behar du ondo funtzionatzen duela, lehorrean behintzat, autoari bidexka mantentzen laguntzen diotela segundo batez izkina estuak irtetean.
Erraz esateko: MINI John Cooper Works dibertigarria da, soinu-banda bikaina du eta guztiontzat mugaraino eramateko erraza da, baina ez da espero zenukeen muturreko autoa.
autopista
Cruise kontrol egokitzailea, seigarren martxa eta aurrera. MINI John Cooper Works berde moduan lasai (txantxarik gabe) eta sorta erosoa. Intsonorizazio lana goraipatzeko modukoa da: gurpilen kirrinketa eta ijezketa, eta baita motorraren zarata ere gutxitzen dira. Kontsumoa ere ona da, 130 km / h-tan bai gelditu 13 km / l inguruan.
BIZITZA TAULAN
Haizetako motza eta zutik, eserleku baxua: ondo. MINI John Cooper Works-ek bekatu egingo du espazio aldetik (eta puntu bat gutxiago kostatzen zaio), baina kalitatea hobetzen du. 211 litroko maletategia eta atzeko eserlekua apenas barkatzen badira, aginte-mahaia hain da berezia, ezen ia huts guztiak ahazten baititu., L 'LED eraztuna da protagonista eztabaidaezina: margotzen du, biratzen duzun gurpilaren edo aukeratzen duzun ezarpenaren arabera aldatzen da. Nahi izanez gero, takimetro gisa ere funtziona dezake. Agindu bakoitza ukitzeko atsegina eta iraunkorra da, eta behatzak jartzen dituzun lekuan, gustura mantenduko zaituen gainazal leun bat aurkituko duzu. Kalitate hori zaila da aurkitzea segmentu altuko autoetan, baita marka ezagunetan ere.
PREZIOA ETA GASTUAK
La MINI John Cooper Works garestia da eta ulergarria da. 31.950 евро "jostailuzko auto" batentzat adierazle nabarmena da, batez ere lehiakideekin alderatuta. Cooper S-k baino 6.000 euro gehiago kostatzen du, nahiz eta osagarri berdinekin (horietako asko JCW-n estandarrak diren) prezio aldea 1.500 euro pasatxora murrizten den.
Baina egia da MINI John Cooper Works-ek ez duela benetako lehiarik: bakarra da, esklusiboa eta kalitatezko auto handiagoak eta indartsuagoak ditu.
La kontsumoa benetako sorpresa da: Etxeak batez beste dio 6,6 l / 100 km (gutxi gorabehera 15,5 km / l)eta oso gerturatzea lortu genuen.
SEGURTASUNA
Balaztatze indartsua eta kontrol erne MINI John Cooper Works oso auto segurua.
DESKRIBAPEN TEKNIKOA
DIMENSIONS
| luzera | 387 cm |
| zabalera | 173 cm |
| altuera | 141 cm |
| pisua | 1350 кг |
| enbor | 211 litro |
TEKNIKA
| motorra | 4 zilindroko turboalimentatutako gasolina |
| alborapena | 1998 cm |
| Potentzia | 231 CV eta 5.200 pisu |
| bikote bat | 380 Nm-tik 1750 sarrera |
| emankizuna | Aurreko gurpilduna, 6 abiadurako eskuzko transmisioa |
LANGILEAK
| 0-100 km / h | 6,3 segundo |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| kontsumoa | 6,6 l / 100 km |
