Apollo 13 misioa

Apollo 13 tripulazioko kide bat USS Iwo Jima lurreratzeko SH-3D Sea King erreskate helikoptero batera igo zen.

13eko apirilaren 1970ko astelehen arratsaldean. Houstoneko Manned Spacecraft Center (MCC) dagoen Mission Control-en, kontrolatzaileak txanda bat emateko prestatzen ari dira. Apollo 13 kontrolatutako misioa ilargirako hirugarren lurreratzea espero da. Orain arte arazo handirik gabe funtzionatzen du, orain arte, 300 XNUMX baino gehiagoko distantziatik. Moskuko ordua baino kilometro lehenago, Jacek Swigert astronautetako baten hitzak datoz: Ados, Houston, arazo bat dugu hemen. Ez Swigertek, ez MSS-ek oraindik ez dakite arazo hau astronautikaren historiako erronkarik handiena bihurtuko denik, tripulazioaren bizitza hainbat hamarnaka orduz zintzilik egongo denik.

Apollo 13 misioa H misioaren barruan aurreikusitako hiru misioetatik bigarrena izan zen, toki jakin batean zehaztasunez lurreratzea eta bertan esplorazio luzea egitea helburu zuen programa bat. 10ko abenduaren 1969ean, NASAk helburu bat aukeratu zuen berarentzat Zilarrezko Globoaren gainazalean. Leku hau Cone (kono) kraterraren goialdeko eskualdea zen, Mare Imbrium-eko Fra Mauro formazioaren ondoan kokatua. Izen bereko kraterraren ondoan kokatutako eremuan Ilargiaren geruza sakonenetako material asko egon behar zela uste zen, meteorito handi baten erorketak eragindako materia askatzearen ondorioz sortua. Abian jartzeko data 12eko martxoaren 1970rako ezarri zen, eta apirilaren 11rako segurtasun-data batekin. Airealdia Kennedy lurmuturreko LC-39A konplexutik egin behar zen (1963-73an Cabe Canaveral deitzen zen). Saturn-5 jaurtigailuak AS-508 serie zenbakia zuen, CSM-109 oinarrizko ontzia (Odyssey dei-seinalea) eta LM-7 espedizio-ontzia (Aquarius dei-seinalea). Apollo tripulatzaileen txandaketaren idatzi gabeko arauari jarraituz, tripulatzaile bikoitzak bi misio itxaron zituen lehen bezala hegan egin aurretik. Beraz, Apollo 13ren kasuan, Gordon Cooper, Donn Eisele eta Edgar Mitchell Apollo 10eko diputatuen izendapena espero behar da. Hala ere, hainbat diziplina-arrazoiengatik, lehenengo biak ez zeuden eztabaidagai, eta hegaldietarako astronautak aukeratzeko ardura zuen Donald Slaytonek 1969ko martxoan guztiz bestelako tripulazioa osatzea erabaki zuen, Alan Shepard, Stuart Rus eta Edgar biltzen zituena. Mitchell.

Shepardek astronauta aktiboa duela gutxi berreskuratu zuenez belarriko kirurgia korapilatsu baten ondoren, faktore altuagoak maiatzean erabaki zuten entrenamendu gehiago beharko zuela. Hori dela eta, abuztuaren 6an, tripulazio hau Apollo 14ra esleitu zen, urte erdian hegan egin behar zuena, eta James Lovell komandantea (CDR) komando-moduluko pilotua (agindu-moduluaren pilotua) batera eramatea erabaki zen. "hamhiru, CMP) Thomas Mattingly eta Fred Hayes Ilargi Modulu pilotua (LMP). Haien erreserba taldea John Young, John Swigert eta Charles Duke izan ziren. Abian jarri baino pixka bat lehenago gertatu zenez, misio bakoitzerako bi tripulatzaile trebatzeak zentzu handia zuen ...

Apollo 13 tripulazioko kide bat USS Iwo Jima lurreratzeko SH-3D Sea King erreskate helikoptero batera igo zen.

hasi

Aurrekontu murrizketak direla eta, hasieran aurreikusitako 10 tripulatu ilargiratzeetatik, espedizioari Apollo 20 deituko zitzaion lehenik, eta gero Apollo 19 eta Apollo 18 ere. Gainerako zazpi misioak urte eta erdi inguru bete behar ziren, lau hilabetean behin, gutxi gorabehera, banan-banan, 1969ko uztailean lehenengotik hasita. Izan ere, Apollo 12 1969ko azaroan hegan egin zuen, "1970" 13eko martxorako aurreikusita zegoen, eta "14" uztailerako. Hamahiru azpiegiturako elementu bereiziak lurmuturrean lehen ilargi espedizioa hasi baino lehen hasi ziren agertzen. Ekainaren 26an, Rockwell iparramerikarrak Komando Modulua (CM) eta Zerbitzu Modulua (SM) eman zizkion KSCri. Bestalde, Grumman Aircraft Corporation-ek ekainaren 27an (ontzi barruko modulua) eta ekainaren 28an (lurreratze modulua) entregatu zituen espedizio-ontziaren bi zatiak, hurrenez hurren. Ekainaren 30ean, CM eta SM batu ziren, eta LM uztailaren 15ean osatu zen CSM eta LMren arteko komunikazioa probatu ondoren.

Hamahirurako txupinazoa 31ko uztailaren 1969n amaitu zen. Abenduaren 10ean, azkenean, elementu guztien muntaia amaitu zen eta suziria VAB eraikinetik jaurtitzeko prest zegoen. Abenduaren 39ean egin zen LC-15A abiarazterako garraioa, eta hainbat astetan zehar hainbat integrazio proba egin ziren. 8eko urtarrilaren 1970an, misioa apirilerako berriro antolatu zuten. Martxoaren 16an, Countdown Demonstration Test (CDDT), aireratze aurreko prozeduran, eta horren aurretik tanke kriogenikoak ere oxigenoz betetzen dira. Ikuskapenean, 2. zenbakiko depositua husteko arazoak antzeman ziren. Bertan berogailu elektrikoak piztea erabaki zen, oxigeno likidoa lurrun zedin. Prozedura hau arrakastatsua izan zen eta lurreko taldeak ez zuen arazorik aurkitu. Bonba aireratu baino 72 ordu lehenago lehertu zen. Erreserbako brigadako Dukeren seme-alabek errubeola kontratatu zuten. Elkarrizketa labur batek erakutsi zuen "13" astronauta guztietatik, Mattingly-k bakarrik ez zuela gaixotasun hori pairatzen, eta agian ez zuela antigorputz egokiak, hegaldian zehar gaixotzeko arriskua zekarrela. Horrek hegazkinetik urrundu eta Swigertek ordezkatu zuen.

Aireratzearen aurreko atzerako kontaketa T-28 orduko modutik hasi zen apirilaren 11n abian jarri baino egun bat lehenago. Apollo 13 19:13:00,61, 13 UTC-n aireratzen da, Houston-en gero 13:184an ... Gurutzaldi-hegaldiaren hasiera eredugarria da: lehen etapako motorrak itzali egiten dira, baztertu egiten dira, bigarren etapako motorrak hasten dira. lanera. Salbamenduko suziria LES baztertua. Aireratu eta bost minutu eta erdira, suziriaren (pogo) bibrazioa handitzen hasten da. Propultsio-sistemari erregaiaren hornikuntzari esker sortzen dira, kohetearen gainerako elementuen bibrazioen erresonantzian sartzen baita. Horrek propultsio-sistema eta, beraz, kohete osoa desgaitu dezake. Bibrazio horien jatorria den motor zentralak aurreikusitakoa baino bi minutu baino gehiago lehenago erori zen. Gainerakoa minutu erdi baino gehiago luzatzeari esker, hegaldi-bide zuzena mantentzea ahalbidetzen da. Hirugarren etapak hamargarren minutuaren amaieran hasten du bere lana. Bi minutu eta erdi pasatxo behar dira. Konplexua aparkaleku-orbita batean sartzen da 186-32,55 km-ko altitudearekin eta XNUMX °-ko inklinazioarekin. Itsasontzi eta maila sistema guztiak probatzen ari dira datozen bi orduetan. Azkenik, Trans Lunar Injection (TLI) maniobra egiteko baimena ematen da, Apollo espazio-ontzia Ilargira bidaliko duena.

Maniobra T+002:35:46an hasi zen eta ia sei minutu iraun zuen. Misioaren hurrengo fasea CSM S-IVB mailatik kentzea da eta, ondoren, LMra atrakatzea. Hegaldiaren hiru ordu eta sei minutura, CSM S-IVBtik bereizten da. Hamahiru minutu geroago tripulazioa LM-n atrakatu zen. Hegaldiaren laugarren orduan, tripulazioak S-IVB ilargi-lurontzia ateratzen du. CSM eta LM espazio-ontzi bateratuak elkarrekin jarraitzen dute Ilargirako hegaldi independentea. Indarrik gabeko Ilargirako hegaldi batean, CSM / LM instalazioa biraketa kontrolatuan sartu zen, deitzen dena. Kontrol termiko pasiboa (PTC) ontziaren beroketa uniformea ​​bermatzeko eguzki-erradiazio bidez. Hegaldiaren hamahirugarren orduan, tripulazioak 10 orduko atseden hartzen du, hegaldiaren lehen eguna oso arrakastatsutzat hartzen da. Hurrengo egunean, T+30:40:50ean, tripulazioak maniobra orbital hibrido bat egiten du. Latitude selenografiko altuagoa duten Ilargiko tokietara iristeko aukera ematen du, baina ez du Lurrera doan itzulerarik ematen motorren matxura gertatuz gero. Tripulazioa berriro erretiratzen da, datozen egunotako azken atseden osoa izango dela jakin gabe.

Leherketa!

LMn sartu eta bere sistemak egiaztatzea lau orduz bizkortzen da, misioaren 54. ordutik hasita. Bertan, telebistako zuzeneko emankizuna dago. Amaitu eta CSMra itzuli eta gutxira, misioaren kontrolak 2. oxigeno likidoaren zilindroa nahasteko agintzen du, zeinaren sentsoreak irakurketa anomaliak erakusten ditu. Deposituaren edukia desestratifikatzeak funtzionamendu normalera itzul dezake. Irabiagailua piztu eta itzaltzeak segundo gutxi batzuk besterik ez zituen behar izan. 95 segundo geroago, T+55:54:53-n, astronautek kolpe ozen bat entzuten dute eta ontzia dardarka hasten dela sentitzen dute. Aldi berean, seinale-lanparak pizten dira, sare elektrikoaren tentsio-gorabeheren berri emanez, orientazio-motorrak pizten dira, ontziak denbora laburrean Lurrarekin kontaktua galtzen du eta habe zabalagoa duen antena erabiliz berreskuratzen du. 26 segundo geroago, Swigertek hitz gogoangarriak ematen ditu: "Ados, Houston, arazo bat dugu hemen". Errepikatzeko eskatuta, komandanteak argitu du: Houston, arazo bat dugu. B bus nagusian azpitentsioa izan genuen. Beraz, B potentzia busean tentsio jaitsiera dagoela dioen informazioa dago Lurrean. Baina zein da honen arrazoia?