Largusen aire girotua: ona al da?

Kostu baxuko autoen jabe askok azpimarratzen dute halako autoetako klima-sistemek edo aire-girogailuek ia ez dutela barrualdea hozten. Baina hori horrela den egiaztatzea erabaki nuen, nire Largusen adibidea erabiliz. Lada Largus-en bada aire girotua, askok uste duten bezala funtzionatzen ez duena.

Momentuz, aire girotua duen zazpi eserlekuko Largus auto batek 417 errublo balioko du, fabrikatzailearen webguneko azken datuen arabera. Beraz, nire sentimenduak kabinako klimari buruz. Egun bero batean irten nintzen 000 km-ko bidaia batean norabide batean joan behar izan nuen. Kalean, termometroak +300 gradu erakusten zituen. Bikain, pentsatu nuen, Conder arrunta zertarako gai den egiaztatuko dut. Tenperatura horretan errepidean ordu batzuk nahiko erosoak izan ziren niretzat eta aurreko bidaiariarentzat. Han atzealdean bidaiariak nola sentituko diren ikusteko, gure lagunarekin eserlekuak aldatzea eta minutu batzuk atseden hartzea erabaki genuen. Eta motorra eta aire girotua martxan utzi zituen.

Noski, aurrealdea atzealdea baino freskoagoa da, baina atzeko bidaiarien tenperatura nahiko normala da, eta atzeko hemisferioa ere tindatzen baduzu, dena ondo egongo da.

Airea hornitzeko eta zuzentzeko tober nahiko erosoak, norabide guztietan biratzen dira eta arazorik gabe. 4 funtzionamendu-modu daude, asko daude - laugarren posizioan aire korronte batekin urruntzen da, kabinan izoztu dezakezu, benetako hozkailu bat. Nahiko erosoa da Largus-eko aire girotua 2 abiaduratan pizten denean.

Kanpoan bero indartsua eta jasanezina baldin badago, autoaren barrualdean hotz gehigarria gehi dezakezu airea birzirkulatzeko xafla itxita, hau da, kaleko aire epela ez da kabinan sartuko eta askoz hotzagoa izango da. Largus-en aire girotua piztuta dagoen erregai-kontsumoari dagokionez, autobidean 9 litrora igo zitzaidan, uste dut horrelako auto batentzat normala baino gehiago dela.