MV Agusta F4 Brutale 910 S modeloa

Inoiz ez dugu zalantzan jarri MV Agusta Brutale 910 berriaren noblezia. Gure ustez, diseinu ederrena duen roadster-a da, diseinu sari ugarik ere baieztatzen dutena. Brutale F4 750 "zaharrari" gauza gutxi falta zitzaizkion: momentua eta potentzia apur bat. Varese lakuan sortzen diren edertasunak entrenamendu fisiko bizira bidali zituzten eta balbula erradialak zituen unitatea 909 zentimetro kubikora handitu zen. Hau nahikoa zen orain 1 CV ekoizteko. 136 bira / min-an 12.000 Nm-ko gehieneko momentua 96 rpm-tan.

Giltza biratu eta botoi gorria sakatzeak lasterketa moteldu bat sortzen du ihes-hodi pare batetik. Berehala baxu sakonagoak dira 750 cc-ko motorrarekin alderatuta. Bere aurpegiko irribarrea ez zen itzaltzen hurrengo unetik (zehaztasun kasete transmisioaren lehen martxa jarri genuenean) bizikleta itzuli genuen arte. Brutale hiritik hartutako poema propioa da.

Manipulazioa erraza da, eta eskakizunik gabeko hori gabe, eta gurpil-bata laburra dela eta, bere kabuz bihurtzen da. Ziurrenik ez da azpimarratu behar hiri osoan zehar ikusiko zaituztela, are gutxiago nonahi entzungo zaituztela. Soinu horri zarata edo burrunba deitzea, noski, barkamenik gabeko irain gordina da; lau zilindroko sinfonia bi gurpiletan munduko ederrena da. Takimetroak 8.000-ra jotzen duenean, Brutale-k Ferrari hondamendi baten soinu pozoitsua iragartzen du.

Motozikleta batean, badirudi aurreko gurpila lurretik altxatuta dagoela eta gorputza adrenalina jota dagoela. Horrela, oso hegazkin luze batean, Brutale-k 257 km / h-ko abiadura garatzen du, nahiko nahikoa baita roadster batentzat. Aerodinamika sendoa izan arren, ez dago haizearen aurkako babesik. Abiadura handian ere, MV Agusta nahiko lasaia eta egonkorra da, baina are gehiago, sei pistoi kalibrea duten balazta indartsuak ikusgarriak dira.

Bestela, ziur egon zaitezke Brutale non sentitzen den ondoen: izkinetan (lasterketetan ere egon daiteke) eta hirian. Superbike sinplista bat da, kalitatezko txasisarekin, kolpeak modu erabakiorrean hartzen dituena eta adrenalina ponpatzeko ahalmena zure eskuineko eskumuturrean abiadura jotzen duen bezain laster. Aldi berean, hain da ederra, non pasatzen direnen buruak zure atzetik bueltaka hirian. Neskak, noski!

MV Agusta F4 Brutale 910 S modeloa

Probako autoaren prezioa: 4.058.400 SIT.

Informazio teknikoa

motorra: 4 aldiz, lau zilindrokoa, likidoarekin hoztua. 909 cm1, 3 CV 136 bira / min, 12.000 Nm 96 bira / min, erregai injekzio elektronikoa

Energia transferentzia: 6 abiadurako engranaje kaxa, katea

Etetea: aurrealdeko sardexka teleskopiko hidraulikoa UZD, atzeko motelgailu hidrauliko erregulagarria.

Pneumatikoak: 120/65 R17 aurretik, atzeko aldea 190/50 R17

Balaztak: aurrealdeko 2 bobina 310 mm-ko diametroarekin, atzeko bobina 210 mm-ko diametroarekin

Gurpila: 1.410 мм

Eserlekuaren altuera lurretik: 805 мм

Erregai depositua: 19

Pisu lehorra: 185 кг

Ordezkaria: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Goraipatu eta errieta egiten diegu

+ motorra

+ diseinua

+ prestigioa

+ gidatzeko errendimendua

– Txirrindulari altuak apur bat estutu egingo dira

Petr Kavchich

Argazkia: Sasha Kapetanovich.

• Informazio teknikoa

  motorra: 4 aldiz, lau zilindrokoa, likidoarekin hoztua. 909,1 cm3, 136 CV 12.000 bira / min, 96 Nm 7.900 bira / min, erregai injekzio elektronikoa

  Energia transferentzia: 6 abiadurako engranaje kaxa, katea

  Balaztak: aurrealdeko 2 bobina 310 mm-ko diametroarekin, atzeko bobina 210 mm-ko diametroarekin

  Etetea: aurrealdeko sardexka teleskopiko hidraulikoa UZD, atzeko motelgailu hidrauliko erregulagarria.

  Erregai depositua: 19

  Gurpila: 1.410 мм

  Pisua: 185 кг