"Erosotasuna" modulua: gidariaren eta bidaiarien erosotasuna da batez ere! Nola kontrolatu? Zeintzuk dira bere akats ohikoenak?
Edukia
Zer da erosotasun modulua?
Hau ez da sistema edo zirkuitu bat, fusibleen panelean edo gidariaren eserlekuaren azpian dagoen eskularruan dagoen gailu elektroniko zehatz bat baizik. Muntatze-kokapen hori gailu indibidualei seinaleak hornitzen dituzten kable elektriko sorta guztien konbergentziaren araberakoa da. Erosotasun moduluak informazio-busarekin funtzionatzen du. Bertsioaren arabera, CAN, MOST, LIN edo Bluetooth irratia izan daiteke. Irakurri eta jakin gehiago!
Erosotasun modulua behin
"Corbotronic" terminoa ezagutzen baduzu, badakizu zer esan nahi duen autoan bultzatzaile gehigarririk ez izatea. Aurretik, erosotasun modulua autoen bertsio nagusietan bakarrik gehitzen zen eta leiho elektrikoak, ispiluak eta eserleku berotuak barne hartzen zituen. Hala ere, ibilgailu gehienek elementu horien autozerbitzuan oinarritu behar izan zuten, erosotasunarekin zerikusirik ez zutenak. Hala ere, denborarekin, egoera aldatu egin da teknologiaren garapenaren eta gidarien beharren arabera. Kontrolagailua ibilgailu gehiagotan eta hainbat gailu kontrolatzeko aukera ematen duten bertsioetan instalatu da.
Erosotasun modulua gaur
Gaur egun ekoizten diren autoetan, erosotasun modulu baten presentzia ezinbestekoa da, eta bere zereginak askotarikoak dira. Jatorriz LIN-ek erabiltzen zuen LAN interkonexioa) 20 kbps-ko datu-abiadura zuen. Nahikoa zen ateetako leihoen posizioa doitzea, ispiluen posizioa aldatzea edo sarraila zentrala eta alarma kontrolatzea. Denborarekin, CAN aukera (ing. Kontrolagailu sarea). Datu-busaren arabera, 100 kbps-ra igor ditzake. Horri esker, multimedia edo aire girotua automatikoa kontrolatzeko aukera dago.
GEHIENA autopista
Ibilgailu modernoenek gaur egun gehien erabiltzen dute autobusa. Media Bideratutako Sistema Garraioa). Bere banda zabalera 124 kbps-ra iristen da eta segurtasun sistema oso sofistikatuak dituzten autoetan erabiltzen da.
Zer apurtzen da gehien erosotasun moduluan?
Ez da erraza erosotasun moduluaren porrotaren zergatia argi zehaztea. Huts egin duen gailuaren arabera, arazoaren iturria nodo nagusian edo autobusaren potentzia galtzea bilatzen ari zara. Erosotasun moduluarekin zerikusi zuzena ez duen datu-truke sistema batek ere sor ditzake arazoak. Hori gertatzen da, adibidez, multimedia sistemek huts egiten dutenean. Funtzionamendu matxurak argindar etenekin lotzen dira askotan, adibidez, denbora luzez deskonektatuta egon den bateria batekin. Beste arrazoi bat hezetasuna da. Auto baten barruko fusibleen panelean ohikoa ez den arren, gidariaren eserlekuaren azpian dago. Kontuz ibili behar da botilekin eta likidoen ontziak, jende askok bere eserlekuen azpian ezkutatzen dituena. Autoaren garbitasuna ere garrantzitsua da neguan bertan sartzen den elurrari dagokionez.
Nola konpondu erosotasun modulua?
Lehenengo urratsa diagnostiko-ordenagailua autoarekin konektatzea da. Horrela, errore-kodea argi eta garbi identifikatu daiteke eta matxuraren kokapena aurki daiteke. Ondoren, etxeko erremedioak erabil ditzakezu. Baliteke erosotasun modulua konpontzea, bateriaren "minus"-a itzaliz minutu batzuetan. Metodo honek esperotako emaitzak ekarri ez baditu, berrezartze gogorra egiten saiatu zaitezke. Erosotasun-modulua elikadura-iturritik deskonektatu eta berriro konektatzen da. Horrek laguntzen ez badu ere, akastuna den osagaia ordezkatu behar da. Ez ahaztu serie-zenbakiekin lotzea eta kodetzea.
Ikusten duzunez, kasu honetan plazera betebeharrekin uztartzen da. Zuretzat eta zure maiteentzat gidatzeko erosotasuna bermatzeko... zaindu erosotasun modulua!
