Nire klasikoen bilduma
«Gustuko dut esatea nire kotxe gogokoenak saltzen ditudala, ez erabiliak. Zoritxarrez, horietako asko maite ditut», dio Southporteko 44 urteko kontzesionarioaren zuzendariak. «Goiko dealer izateak arazo bat da; denda batean zaude piruleta horiek guztiak sarrerako atetik sartzen. Zuk diozu: "Erosiko al dut hau gordetzeko edo saltzeko?" Zertan zabiltza? Zaila da autoak maite dituzunean. Ondorioz, bilduma bat izango duzu.
Deanen bilduma bere gazteen logelaren hormetatik eta garajean sartu diren autoek osatzen dute gehienbat. Horien artean: 1966 Austin Healey Sprite, "beltza, azpimarra eta guapoa" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, "ez da harritzekoa, herdoila ez dagoen toki okerretan", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. 20,000 kilometro besterik ez dituen Civic, 1972ko VW Beetle jabe bakarra, 1968eko Meyers Manx hondartzako buggy bat, 1990ko hamarkadako "nire emazteak Daisy deitzen dio" Nissan S-cargo minifurgoneta, 1988ko Corolla mendilerroa eta Lancia Delta Integrale arraroa 1988 urtekoa. zaharra. HF 4WD zortzi balbula.
"Ia herdoilik ez duen beste Integrale bat erosi berri dut Japonitik", dio. "Baina Beta, Veedub eta Civic bezalako beste jostailu batzuei uko egin beharko diet".
Bigarren Integrale desmuntatu eta Martini rallyko auto zuri baten erreplika bihurtzeko asmoa du, 1980ko eta 90eko hamarkadetan Juha Kankkunen eta Miki Biasion bezalako gidariek gidatutako sei Munduko Rally Txapelketan antzekoa. 16 balbula bi litroko turboa du, baina nire zortzi balbula baino turbo gutxiago izan arren, ez du atzerapen handirik. "700 zaldi (522 kW) inguru atera ditzakezu, eta hori nahiko beldurgarria izan daitekeela uste dut".
Lancia gidatzeko asmoa du sprint lasterketa historikoetan, hala nola Tweed on Speed, Leyburn Sprints eta azken Cootha Classic. Bien bitartean, bere Corolla serio bultzatzen ari da duela aste batzuk irabazi zuen Queensland Hill Climb Championship-en.
"Duela hiru urte inguru horretan sartu nintzen Alpha txiki batekin nire lagun baten bitartez, denbora guztian sekulaka eta atzetik nabilena", dio. «Konprometitu egin behar duzulako atzeratu dut, baina egun batean Cotton mendian egin nuen eta engantxatu egin nintzen. Mutil talde bikaina dira. Benetan ez da odol-kirola.
Bere Corolla lasterketa-hobetutako Toyota 4AGE 20 balbula eta aspirazio naturala duen lau zilindroko motor batek 89 kW-ko potentzia ematen die gurpilei.
"Baina askoz pare gehiago du, eta hori oso ona da mendiak igotzeko", dio. 1500 dolarren truke erosi zuen eta 28,000 dolarko lasterketa proiektu batean bihurtu zuen. Evo munstroan sartu arte eutsi behar zidan auto bat besterik ez da", dio. "Baina ezin duzu sartu eta pistara jo gurpiletan 350kW dituen zerbaitekin. Pixka bat arriskutsua da. Corolla bat erosi nuen Evo batera igotzeko, baina maitemindu nintzen eta Evo-k eserita jarraitzen du. Bitartean, Integralerekin topo egin nuen eta orain beste bat erosten ari naiz. Gaixotasun bat da”.
Mendebaldeko Australian 134 kW-ko Delta bat erosi zuen 15,000 dolarren truke, hainbat urtez "bat atzetik" egin ostean. "Malguki espiralak ditu, txirbilduta zegoen, kolektorea eta ihesa aldatu nituen, eta samur eta maitasun handiz zaindu ziren... eta 5000 dolar inguru ziren. Ikuskizun berezietarako soilik erabiltzen dut, ez lehiaketa serioetarako. Pixka bat kezkatuta nago. Ez dut horman itsatsi nahi».
