Motor garbiketa. Nola egin ondo?

Polita litzateke motorraren konpartimendua kotxean dugun bezain garbi mantentzea. Hala ere, denboraren poderioz, motorra eta bere osagaiak olio-partikulek elkarri itsatsitako hautsez estali egiten dira, eta kasu larriagoetan, unitate eragiletik isurtzen den zikinkeria edo olioarekin.

Hala ere, motorra ez da kanpoaldea bezain ondo garbitu behar. Kotxe baten kanpaiaren azpian kokatutako mekanismo eta sistema elektrikoek ez dute aparteko garbitasunik behar haien funtzionamendurako. Berdin dio motorrari edo engranaje-kutxari kanpoaldean zikinkeriaz, zikin koipetsuz estalita egotea edo ez egotea. Zirkuitu elektrikoak ere, nahiz eta ibilgailuak kanpotik irisgarria den goi-tentsioko instalazio bat badu, matxura elektrikoa izateko aukera dela eta, ez da hezetasunez, lokatz gaziez, etab.

Hala ere, motor zikin bat garbitzea erabakitzen dugunean, gorputzen gainazalean etzanda dauden hautsa eta harea garbituko dira, eta horietako batzuk behar ez diren tokira iritsiko dira zalantzarik gabe - adibidez, V-uhalen eta denbora-uhalen azpian, babes gutxiagoko errodamenduetan (adibidez, alternadorea), biraderaren eta kam-ardatzaren zigiluen inguruan. Orokorrean garbiagoa izango den arren, mekanismoak kaltetu daitezke. Sarritan gertatzen da garbitu ondoren pizte-sistemak huts egin zuela eta eraginkortasunez busti izana. Behe-tentsioko konexio elektrikoak, teorikoki itxita daudenak, ere busti daitezke.

Editoreak gomendatzen du:

Gidatzeko baimena. Azterketa-grabaketa-aldaketak

Nola gidatu turbokargatutako auto bat?

Smog. Gidari berriaren kuota

Beraz, motorraren konpartimentua, oro har, ez da gehiegi garbitu behar, baina goi-tentsioko pizte-kableak kanpotik irisgarriak badira, kendu eta garbitu behar dira motorraren kanpoaldetik bereizita, eta ondoren lehortu. Horrez gain, ez garbitu motorra eta haren osagaiak presio handiko garbigailu batekin, ur-zorrotada zorrotz batek plastikozko piezak kaltetu ditzake eta.

Motorra garbitzeko denbora bakarra beharrezkoa eta beharrezkoa da tailerra desmuntatzen hasten denean, baita balbulak doitzean ere. Motor zikin batean ibiltzea akats bat da, zaila baita barruan zikinkeria eta lurra ez sartzea.

Ikusi ere: Volkswagen hiri eredua probatzen