Mercedes-Benzek Aston Martin erosi al lezake?
Vantage belaunaldi berriak ez du funtzionatu abian jarri zenetik.
Kirol-kotxe bat erostea arrakastaren oinarriak finkatzeko urteetako lan gogorraren amaiera izan ohi da, harro egon zaitezkeen kotxe batean gozatu ahal izateko. Kirol-autoen enpresa bat erostea gauza bera da.
Aste honetan Aston Martinen lidergo aldaketaren gertakariek (AMG-ko Tobias Moers Andy Palmer zuzendari nagusi gisa ordezkatuz) marka britainiar istilutsuaren zortea aldatuko dute. Baina Aston Martin Mercedes-Benzentzat proposamen erakargarriagoa ere egin nahi al dute etorkizuneko erosketa posible baterako?
Bi konpainiak lotuta daude 2013az geroztik, Aston Martinek Daimler erraldoi alemaniarrari botorik gabeko ehuneko 11ko partaidetza eman zionean Britainia Handiko enpresan, AMG-k eraikitako motorrak, transmisioak eta sistema elektrikoak egungo Vantage eta DBXetarako erabiltzeko akordio baten barruan.
Honek Mercedes enpresa nagusia kutxa batean jartzen du Aston Martinen egungo kostu baxua aprobetxatzeko, tunelaren amaieran argi bat ikusiko duela iradokitzen duena.
Zergatik dago Aston Martin arazoak?
Coronavirus pandemiak automobilgintza gogor kolpatu duen arren, batez ere Europan, errealitate gogorra da Aston Martinek arazoak izan zituela osasun larrialdi globala baino askoz lehenago. 20an, markaren salmentak ehuneko 2019 baino gehiago jaitsi ziren, oraindik nahiko berriak diren Vantage eta DB11 modeloek kirol-autoen erosleen oihartzunik izan ez zutelako.
Ez da harritzekoa, salmenta eskasek konpainiaren akzioen prezioan eragin negatiboa izan dutela, Palmer jaunak 2018an marka komertziala aurkeztu baitzuen. Orduz geroztik, akzioen prezioa %90 jaitsi da batzuetan. Garai zailetan erreskatatzen laguntzeko enpresa nagusi handiagorik gabe, markak arazo ekonomiko handiak zituen 2019 amaierarako.
Sartu Lawrence Stroll milioidun kanadarra berriro ere marka gordetzen saiatzeko. 182 milioi £ (304 milioi dolar AU) inbertitu zituen partzuergo bat zuzendu zuen konpainiaren ehuneko 25eko partaidetza eskuratzeko, presidente exekutiboaren papera hartu zuen eta berehala hasi zen negozioa kudeatzeko moduan aldaketak egiten.
Nor da Lawrence Stroll?
Moda korporatiboaren mundua eta Formula 60 ezagutzen ez dutenek ziurrenik ez dakite Stroll jaunaren izena. 2 urteko haurrak XNUMX mila milioi dolar baino gehiagoko dirutza batu du laguntza behar duten munduko moda marka ospetsuenetako batzuetan inbertituz. Berak eta bere negozio-kideek Tommy Hilfiger eta Michael Kors marka global bihurtzen lagundu zuten eta prozesu horretan aberastu ziren.
Stroll jauna autoen zale amorratua da, eta goi-mailako hainbat Ferrariren jabe da, 250 GTO eta LaFerrari barne, baita Kanadako Mont-Tremblant lasterketa-pistarena ere. Auto bizkorrekiko maitasun horrek bere semea Lance Williamsekin Bat Formulako gidari izatera eraman zuen eta, azkenean, Stroll zaharrak borrokan zegoen Force India F1 taldea erosi zuen, Racing Point izena jarriz eta bere semea gidari izendatuz.
Aston Martin hartu zuenean, Racing Point F1 marka britainiarrarentzat fabrikako jantzi bihurtzeko asmoa iragarri zuen Ferrari eta Mercedes-AMG-en aurka pistan lehiatzeko. Honek plataforma global egokia eman beharko luke Aston Martinen irudia eta balioa berreraikitzen hasteko.
Stroll jaunak gaur egungo Mercedes-AMG F1eko zuzendari Toto Wolff bere partzuergoan sartzeko konbentzitu zuen eta Aston Martinen %4.8ko partaidetza eskuratu zuen, Alemaniako taldea utziko zuela Aston Martin F1 proiektuaren buru izateko zurrumurruak eraginez.
Stroll jauna asmo handikoa da eta (barkatu hitz-jokoa) errendimendu eskaseko markak berriro erabiltzeko historia du.
Moers jaunak egin al dezake Aston Martin Mercedesentzat erakargarria?
Palmer jaunaren agintaldia amaitzear dagoen bitartean, marka berreraikitzeko egin zuen lan ona ezin da gutxietsi. Bere garaian, azken Vantage eta DB11 modeloen merkaturatzea zuzendu zuen, baita DBS SuperLeggera ere. Markaren 'Second Century Plan' ere abiarazi zuen, DBX lehen SUV-a sartuko baita, baita motor erdiko superkotxeen linea berri bat ere. Motor erdiko ibilgailuen familia berri honen gailurra Valkyrie izango da, Adrian Newey F1 diseinuko legendak Aston Martinek Red Bull Racing F1 taldearekin duen lankidetzaren baitan sortutako autoa.
Moers jauna izango da orain DBX eta motor erdiko kirol-autoak ez ezik, Vantage eta DB11 salmentak areagotzeaz eta konpainiaren errentagarritasuna hobetzeaz ere arduratuko da.
Horregatik kontratatu zuen Stroll jaunak, horixe baita AMG-n egin zuena: gama zabaldu, ekoizpena optimizatu eta negozioa errentagarriagoa egin, Stroll jaunak Moers jaunaren lan-iragarkian azaldu zuenez.
"Pozik nago Tobiasi Aston Martin Lagonda-ra ongi etorria emateaz", esan zuen Strollek. "Talentu handiko automozioko profesional eta negozio lider frogatua da Daimler AG-n urte luzeak dituena, eta harekin jarraitzea espero dugun lankidetza tekniko eta komertzial luze eta arrakastatsua dugu.
“Bere ibilbidean zehar, produktu sorta zabaldu, marka sendotu eta errentagarritasuna hobetu du. Lider egokia da Aston Martin Lagondarentzat, gure negozio-estrategia ezartzen baitugu gure potentzial osoa lortzeko. Enpresarako ditugun asmo esanguratsuak, argiak eta koherenteak dira arrakasta izateko dugun erabakiarekin soilik".
Aipamen honetako esaldi gakoak Stroll jaunak Daimlerrekin lankidetzan "jarraitzeko" nahiari egiten dio erreferentzia. Palmer jaunaren gidaritzapean, Aston Martin-ek V6 motor turbodun eta transmisio hibrido berri batean lan egiten hasi zen, etorkizuneko modeloetan AMG motorrak ordezkatzeko, markari independentzia emanez.
Honek galdera sortzen du, Stroll jaunak Daimlerrekin harremanak sakondu nahi al ditu Alemaniako autoen erraldoiak erosiko duen itxaropenarekin, bere inbertsioaren itzulera emanez eta Daimler familiari beste auto marka bat gehituz?
Aston Martin ondo moldatuko litzateke AMGren gainean, eta marka horrek gaur egun Mercedes baino bezero talde aberatsagoa erakartzeko aukera emanez. Teorian, etorkizuneko AMG modeloetarako errendimendu handiko motorren eta plataformen bidez aurreztu handiagoa ere ahalbidetuko litzateke.
Azpimarratzekoa da Mercedesek AMG-n Moers jaunaren ordezkapena iragartzen zuen prentsa-oharrean, Daimler-eko presidente Ola Kelleniusek bere lana goraipatu zuela eta ez zuela publikoki borondate txarrik adierazi enpresa horren lider arrakastatsuaren irteeran.
"Tobias Moers-ek AMG marka arrakasta handira eraman du eta eskerrak eman nahi dizkiogu Daimler-en egindako lorpen guztiak", adierazi du oharrak. «Sentimendu nahasiak ditugu bere irteeraren inguruan. Batetik, goi-zuzendari bat galtzen ari gara, baina, aldi berean, badakigu bere esperientziak garrantzi handia izango duela Aston Martinentzat, zeinekin lankidetza luze eta arrakastatsua dugun enpresarentzat».
Zeintzuk dira datozen urteetan lankidetza zabaltzeko aukerak? Oso litekeena da Moers jaunaren izendapena Stroll jaunaren mugimendua izatea Daimler-era hurbiltzeko, bera baita etorkizunean Aston Martinen erosle seguruena. Ikusi espazio hau...
