Eraman al dezaket auto bat transmisio automatikoa duen?

Transmisio automatikoz hornitutako auto bat atoia daiteke? Askotan galdera hori pentsatu behar dugu errepidean arazoak sortzen direnean. Artikulu asko daude transmisio automatikoa duten autoak ezin direla atoian eraman, eta are gutxiago sokatira gisa erabili.

Egia esan, dena ez da deskribatzen den bezain beldurgarria. Nolanahi ere, autoaren jabe bakoitzak, ibilgailua erabiltzen hasi aurretik, bere gaitasunak eta ezaugarriak ulertzera behartuta dago. Erabateko koadernoan edo banatzailetik zuzenean aurkituko dituzu galdera horien erantzunak.

Transmisio automatikoko gailuaren ezaugarriak

Gure Vodi.su automobilgintza atarian, transmisio automatikoaren eta eskuzko baten arteko ezaugarriak eta desberdintasunak deskribatu ditugu, beraz, ez dugu gai honetan zehatz-mehatz luzatuko.

Aldagailu mekanikoa honela diseinatuta dago, motorra itzalita dagoen atoian eramatean, engranaje pare bat bakarrik biraka dabilela, engranaje baten edo besteren arduradun direnak. Eta palanka posizio neutroan badago, engranaje bakarra biratuko da. Horrela, gehiegizko berotzea eta marruskadura minimoak izango dira. Gainera, olioa kutxan sartzen da automatikoki. Horren arabera, enbragean elkarren artean sartzen diren engranaje guztiak lubrifikatuko dira garraioan.

Makinak bere ezaugarriak ditu:

• olio-ponpak ez du funtzionatzen motorra itzalita dagoenean, hau da, ez da oliorik emango;
• Transmisio automatikoko mekanismoaren elementu guztiak biratuko dira, marruskaduraz eta beroz beteta dagoena.

Argi dago distantzia luzeetan atoi-abiadura oso altuetan transmisio automatikoaren mekanismoak karga izugarriak izango dituela. Horrek guztiak konponketa garestiak eragin ditzake.

Transmisio automatikoa duen autoa eramateko oinarrizko arauak

Dena den, bidean arazoak badituzu eta bidaian zure kabuz jarraitzeko aukerarik ez baduzu, aholku errazak erabiltzea gomendatzen dute adituek.

Lehenik eta behin, saiatu garabiari deitzen. Baliteke zerbitzu hau garestiegia izatea, baina kutxa konpontzea are gehiago kostatuko da, beraz, ez du merezi gordetzea. Inguruan garabi-kamioirik ez badago, jarraitu gomendio hauek:

• engranaje-kutxan transmisio-likido nahikoa dagoela ziurtatu;
• desblokeatu bolantea piztean giltza biratuz;
• jarri hautatzailea posizio neutroan;
• kontrolatu olioaren tenperatura transmisio automatikoan;
• abiadura mugak errespetatu;
• Distantzia luzeetan autoa eraman behar baduzu, noizean behin - 25-30 km-an behin geldialdiak egin kutxa pixka bat hoz dadin.

Garraioan zehar, transmisio-olioa aldiz eta erdi gehiago kontsumitzen da, merkea ez den arren, beraz, ez ahaztu bere maila egiaztatzea. Era berean, gidari esperientziadunei gomendatzen zaie kable bat baino atoi zurrun bat erabiltzea, kolpe zorrotzak saihesteko.

Ibilgailu-modelo guztien operazio liburuek adierazten dute garraio-distantzia ez dela 30-40 kilometrotik gorakoa izan behar.

Erreparatu une honi: inola ere ez da saiatu behar transmisio automatikoa duen auto bat abiarazten "bultzagailutik", momentu-bihurgailuak ezin duelako jazarpen hori bizirik iraun.

Zure autoa gurpil guztietarako trakzioa bada, hobe da atoia egiteari uko egitea. Horrelako autoa garabi batean bakarrik garraiatu daiteke, edo atzeko edo aurreko ardatzak altxatuta, hau da, plataforman karga partziala eginez.

Beste ibilgailu baten atoia automatikoa

Gidarien elkartasuna kalitate garrantzitsua da. Askotan autoa martxan jartzen ez duten pertsonei laguntzen saiatzen gara. Baina automatiko bat baduzu, bi aldiz pentsatu behar duzu norbait hurbileneko zerbitzugunera eraman aurretik.

Egoera hori gertatzen bada, jarraitu arau hauek:

• Garraiatutako ibilgailuak ezin du zure autoa baino gehiago pisu hutsean;
• ez azeleratu 40 kilometrotik gora;
• mugitu hautatzailea eskuzko kontrolera eta gidatu 2-3 abiaduratan, edo jarri L posizioan;
• engantxa zurruna erabili.

Zure autoaren eskuliburuan informazio zehatzagoa aurki dezakezu. Beraz, 3 abiadurako automatikoetarako, bidaia-tartea 25 kilometrora mugatzen da 35-40 km/h-ko abiaduran. 4 abiadurako automatiko batek beste autoak 100 km-ra arteko distantzietan eraman ditzakezu 60 km/h-ko abiaduran.

Transmisio automatikoa duen autoa atoian eramatearen ondorio posibleak

Momentu-bihurgailua motorrera zurrun lotuta dagoenez, bera da, baita fluido-akoplamenduak ere, lehenik eta behin karga handiena jasaten duena.

Garraioaren arauak betetzen ez badituzu, arazo ugari aurki ditzakezu:

• automatizazioaren porrota;
• engranajeen higadura okerreko engranajearekin;
• engranaje-kutxaren barne-elementuen higadura azkarra.

Aurrekoa kontuan hartuta, aldez aurretik horrelako egoerak saihesten saiatu. Egiaztatu autoaren egoera irteera bakoitzaren aurretik. Diagnostikoak eta ikuskapen teknikoak garaiz pasatzea. Idatzi zure telefonoaren memorian eskualde jakin bateko ebakuazio-zerbitzuen zenbakiak.

Nola atoiatu autoa

Kargatzen…