Gida al dezaket garbiketa-olioa?
Zenbat denbora egon behar du motor batek olio garbiarekin?
Flushing olioak, bost minutuko produktuak ez bezala, oinarri mineral osoa eta gehigarri-pakete berezi batez osatuta daude. Pakete honek babes, gripearen eta marruskaduraren aurkako propietateen kopurua murriztu du (kostu nagusia osatzen dutenak) eta kaltzio osagaien edukia handitu du. Gainera, garbiketa-olioei surfaktanteak gehitu zaizkie, garbiketa-efektua hobetzen dutenak. Hori dela eta, garbiketa-olioek eskala kanpoko zenbaki alkalinoa dute.
Olioa garbitzeko argibide gehienek gomendatzen dute motorra 10 eta 30 minutuz gelditzen uztea hura bete ondoren. Horren ondoren, olio hori xukatu, iragazkia aldatu eta lubrifikazio arrunta bete behar duzu.
Eta garbiketa olioa duen motorrak argibideetan adierazten den moduan eta modu berean funtzionatu beharko luke. Motorra geldirik egon behar dela idatzita badago, ezin duzu abiadura gehitu, eta are gehiago auto bat gidatu. Era berean, ezingo da araututako lanaldia gainditu. Horrek ez du motorra hobeto garbitzen lagunduko. Baina motorra kaltetu dezake.
Baina fabrikatzaileak olio garbiarekin gidatzen uzten badu, hori egin daiteke eta baita beharrezkoa ere. Argibideak arretaz irakurtzea eta baimendutako abiadura, karga edo kilometrajea ez gainditzea besterik ez da beharrezkoa.
Hustu olioan gidatzearen ondorioak
Karteran olio garbia duen autoa gidatzeko ondorioak motorraren diseinuaren, autoaren funtzionamenduaren eta lubrifikatzailearen beraren ezaugarrien araberakoak dira. Nolanahi ere, nola edo hala, ondoko ondorioak etorriko dira.
- Marruskadura-bikoteak azkarrago higatzen hasiko dira, garbiketa-olioak babes, higaduraren aurkako eta muturreko presio gehigarrien konposizio agortua baitu.
- Turbina eta katalizatzailea (partikulen iragazkia) jasaten hasiko dira. Barne-errekuntzako motorraren elementu hauek bereziki sentikorrak dira lubrifikatzaileen kalitate txarrarekin.
- Estekatze gainazaletan marruskadura areagotzen denez, barne-errekuntzako motorraren tenperatura orokorra handituko da. Horrek pieza batzuen tokian tokiko gainberotzea eta horiek kaltetzea ekar dezake.
- Lehenago edo beranduago, kontrako efektua etorriko da. Noizbait, garbiketa-olioak bere garbiketa-potentziala agortuko du eta disolbatutako lohiez asetuko da. Tenperatura eta karga handien eraginez, oinarria oxidatzen eta degradatzen hasiko da. Eta motorra garbitu behar zuen garbiketa-olio berak gordailuak sortuko ditu.
Azpimarratzekoa da abiadura baxuan dabiltzan motor zahar eta sinpleetan, zeinetan turbinarik ez dagoen, olioa garbitzea ez dela hain arriskutsua. Eta fabrikatzaileak agindutakoa baino kargarik gabe gidatzen baduzu, ziurrenik ez da ezer txarrik gertatuko. Segurtasun-marjinak eta hasiera batean erregaien eta lubrifikatzaileen kalitatearen eskakizun baxuak ahalbidetuko du halako motor batek denbora pixka batean funtzionatzea olioa garbitzean, ondorio handirik gabe.
//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s
