Haur bat aurreko eserlekuan garraiatu al daiteke haurren eserleku batean?

Autoa gidatzea beti da arriskutsua. Horregatik, gidariek bide-arauak betetzera behartuta daude, haien segurtasuna horren araberakoa baita. Kontuz ibili behar da haurrak kabinan garraiatzen badira. Zeintzuk dira bidaiari txikiak garraiatzeko arauak? Haurrak eser daitezke aurreko eserlekuan? Eta zein da Arau-hauste Administratiboen Kodearen arabera gidariarentzat haurrentzako eserlekuen trafiko arauak hausteagatik? Gai hauetan sakondu nahiko nuke.

Haurrak autoan garraiatzeko arriskuak, arau-hausteengatiko isunak

Behin eta berriz ukitu dugu gai hau gure vodi.su atariko orrialdeetan. Estatistika etsigarriek frogatzen dutenez, errepide-istripuetan haurrek jasotzen dituzten zaurien gehiengoa gidariek babes-ekipoak behar bezala ez erabiltzeak eragiten ditu. Esaterako, airbag-ek, tiro egiten dutenean, kalte eta lesio handiak eragiten dituzte autoko eserlekuan dauden haurrei. Gainera, ohiko uhala 150 zentimetrotik gorako bidaiari heldu batentzat diseinatuta dago. Haur batentzat, arriskutsua izan daiteke, izan ere, larrialdiko balaztatzea edo buruz-buruko talka gertatuz gero, karga handiena haurraren zerbikal bizkarrezurrean erortzen da.

Arrazoi guzti horietatik abiatuta, trafikoko agenteek, ibilgailuak egiaztatzean, arreta berezia jartzen diote haurrak nola garraiatzen diren.

Kontuan izan:

• Errusiako Federazioko Arau-hauste Administratiboen Kodearen 12.23 artikuluaren 3. zatiaren arabera, haurrak garraiatzeko arauak urratzen badira, gidariak diru-zigor ikaragarria izango du. hiru mila errublo errusiar;
• Artikulu beraren bosgarren zatiaren arabera, gauez autobusetan haurren garraioa gaizki antolatuta, isuna igotzen da. bost mila errublo. Artikulu honek aukera ere ematen du gidabaimena etetea sei hilabetera arte. Pertsona juridiko edo funtzionarioentzat, are handiagoa izango da zigorren zenbatekoa.

Gertaeren garapen hori saihesteko, beharrezkoa da bidaiarien konpartimentuan haurrak garraiatzeko baldintzak argitzea.

Zer diote trafiko arauek haurrak garraiatzeari buruz?

Gure vodi.su atarian, babes-gailu berezi bati buruz hitz egin dugu: booster triangeluarra, ohiko segurtasun-uhal batean lotzen dena eta nerabe bat errepidean larrialdi bat gertatzen bada bere lekuan eusteko erabiltzen dena.

2017an onartutako legeen aldaketen arabera, debekatuta dago 12 urtetik beherako bidaiariak aurreko eserlekuan garraiatzeko bultzatzailea erabiltzea 150 cm-tik gora haztea lortu ez badute.

Zirkulazio arauek ez dute aurrealdean haurrak ibilgailuaren gidariaren ondoan garraiatzea eragozten, baina kasu honetan honako neurri hauek derrigorrezkoak dira:

• 12 urtetik beherako haurrak aurreko eserlekuan jartzen dira Errusiar Federazioan onartutako Europako sailkapenerako egokia den haur-garraioan / autoko aulki batean bakarrik - altuera eta pisua;
• ziurtatu AirBag itzalita dagoela umea eserlekuan dagoenean;
• 12 urtetik beherako haur bat 150 cm-tik gora hazi bada, aurreko eserlekuan garraiatzen denean, euste berezirik ez da erabiltzen, nahikoa da gerriko eta booster estandarra. Kasu honetan, airbag aktibatu behar da.

Kontuan izan haurrak aurreko eserlekuan garraiatzea debekatuta ez dagoen arren autoaren eserlekuaren aurrean, hala ere, ohiko auto baten bidaiarien konpartimentuan leku seguruena atzeko erdiko eserlekua dela.

Talka mota edozein dela ere - aurrealdea, albokoa, atzekoa - atzeko erdiko eserlekua da babesten duena. Zirkulazio arauen arabera, 7 eta 12 urte bitarteko haurrak atzeko eserlekuetan garraiatzen direnean, ez da derrigorrezkoa izango autoaren eserlekua..

Findings

Errepideko arauen, istripuei buruzko estatistikak, Errusiar Federazioko Arau-hauste Administratiboen Kodearen isunak (12.23 artikulua 3. zatia) ezagutu ondoren, ondorio hauek atera ditugu:

• 12 urtetik beherako bidaiariak aurreko eserlekuan garraiatzea onartzen da bidaiari txikien adinerako, pisurako eta altuerarako muga bereziak baldin badaude;
• haurrak autoko eserlekuaren aurrean garraiatzen direnean, aurrealdeko airbagak hutsik egin gabe desaktibatu behar dira;
• 12 urtetik beherako haurrak 150 zentimetroko altuera eta 36 kg-tik gorako pisua lortu badu (Europako sailkapenaren arabera gehienezko pisu-kategoria), nahikoa izango da segurtasun-uhal estandarra igogailu triangeluarrarekin batera;
• Kotxeko eserlekuan haurrentzako leku seguruena atzeko erdiko eserlekuan dago. Zazpi eta 12 urte bitarteko haurrak atzealdean garraiatu daitezke eserlekurik gabe.

Faktore garrantzitsua

Puntu batean zentratu nahi nuke: Errusiako legediak ez du gehieneko altuera eta pisuaren gaia jorratzen. Argi dago altuera eta pisua 11 zentimetro eta 150 kilogramo gainditzen dituen 36 urteko haur bat ez dela sartuko kategoria handieneko auto-aulki batean. Adin-taldearen araberakoa izan arren, euspen batean egon behar du.

Zer egin kasu honetan? Trafiko poliziarekin ez eztabaidatzea gomendatzen dute adituek, booster bat erostea baizik. Trafiko-arauek eta barne-legeriek baldintza guztiak bete arren, gidari batek gidatu behar duen gauza nagusia bere buruari eta bere bidaiariei segurtasunik handiena bermatzea da.

Kargatzen…