Nahastu al dezaket fabrikatzaile ezberdinetako balazta-likidoa?
Edukia
Balazta-likido motak eta haien ezaugarriak
Gaur egun, gehien erabiltzen diren balazta-likidoak AEBetako Garraio Sailaren (Department of Transportation) arauaren arabera sailkatzen dira. DOT laburra.
Sailkapen honen arabera, gaur egun ibilgailu guztien % 95ek baino gehiagok fluido hauetako bat erabiltzen dute:
- DOT-3;
- DOT-4 eta bere aldaketak;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Etxeko likidoak "Neva" (DOT-3-ren konposizioaren antzekoa, normalean izozte-puntua areagotzen duten gehigarriekin aldatuak), "Rosa" (DOT-4ren antzekoa) eta antzekoak gero eta gutxiago dira. Horren arrazoia Errusiako fabrikatzaileen trantsizio ia unibertsala izan zen Amerikako estandarraren arabera etiketatzera.
Laburki kontuan hartu goiko balazta-likidoen ezaugarri nagusiak eta irismena.
- DOT-3. Glikol-fluido zaharkitua. Batez ere 15-20 urtetik gorako atzerriko autoetan eta VAZ klasikoetan erabiltzen da. Higroskopikotasun handia dauka (ura bolumenean pilatzeko gaitasuna). Likido fresko baten irakite-puntua 205 °C ingurukoa da. Likidoaren bolumen osoaren % 3,5 ura baino gehiago metatu ondoren, irakite-puntua 140 °C ingurura jaisten da. Nahiko oldarkor jokatzen du zenbait plastiko eta kautxuekiko.
- DOT-4. Auto berri samarretan erabiltzen da. Oinarria poliglikola da. Inguruko hezetasuna xurgatzeko erresistentzia handiagoa du. Hau da, pixka bat gehiago irauten du (batez beste, sei hilabete edo urtebete). Hala ere, higroskopikotasuna murrizten duten gehigarriek eta eraso kimikoen mailak apur bat loditu zuten likido hori. -40 °C-tan, biskositatea beste DOT fluido batzuek baino zertxobait handiagoa da. Likido "lehor" baten irakite-puntua 230 °C-koa da. Hezetasunak (% 3,5 baino gehiago) irakite-puntua 155 °C-ra murrizten du.
- DOT-5. silikonazko fluidoa. Ez du inguruneko hezetasuna xurgatzen. Kondentsatu moduan hezetasun pixka bat metatzea posible da. Hala ere, ura ez da silikonazko oinarriarekin nahasten eta hauspeatu egiten da (horrek eragin negatiboak ere sor ditzake). DOT-5 fluidoa kimikoki neutroa da. 260 °C baino gutxiagoko tenperaturan irakiten da. Tenperatura baxuetan jariakortasun ona du.
- DOT-5.1. Kirol-autoetarako (edo ibilgailu berrietarako) glikolaren konposizioa aldatua. Likidoak biskositate oso baxua du. 260 °C-ko puntua gainditu ondoren bakarrik irakiten egongo da (% 3,5eko hezetasunarekin, irakite-puntua 180 °C-ra jaisten da). Tenperatura baxuekiko erresistentzia ona du.
Azken bi fluidoak autoaren funtzionamendu-argibideek zehatz-mehatz zehazten badute soilik erabiltzen dira. Fluido hauek balazta-sistema zaharrei eragin diezaiekete, non biskositate baxuak sistemaren funtzionamendu txarra eragin dezakeen eta balazta-kalibra eta pistoi-ihesak eragin ditzakete.
Hainbat fabrikatzailetako balazta-likidoen nahasgarritasuna
Berehala gauza nagusiari buruz: kontuan hartutako balazta-likido guztiak, DOT-5 izan ezik, partzialki nahas daitezke elkarren artean, fabrikatzailea edozein dela ere. Klasea da garrantzitsua, ez fabrikatzailea.
Oinarri desberdinak dituzten aldaerak guztiz bateraezinak dira elkarren artean. Silikona (DOT-5) eta glikol-baseak (beste aukera batzuk) nahastean, zatikatzea gertatuko da ondoriozko ondorio guztiekin. Heterogeneotasuna dela eta, likidoak modu ezberdinean erreakzionatuko du berotzean eta hozten denean. Tokiko gas-tapoiak sortzeko probabilitatea hainbat aldiz handituko da.
DOT-3, DOT-4 eta DOT-5.1 likidoak teorian aldi baterako nahas daitezke. Egiaztatu fluido hauek ABSarekin funtzionatzeko diseinatuta dauden ala ez egiaztatu sistema hau instalatuta baduzu. Ez da ondorio kritikorik izango. Hala ere, hori muturreko kasuetan eta denbora laburrean bakarrik egin daiteke. Eta nahi den likidoa arrazoi bategatik edo besteagatik eskuragarri ez dagoenean bakarrik. Baina zure autoak fabrikako DOT-4 balazta-likidoa erabiltzen badu eta erostea posible bada, ez zenuke DOT-3 merkeagoa aurreztu eta hartu behar. Epe luzera, horrek sistemaren zigiluak edo ABS sistemaren arazoak azkar suntsitzea ekarriko du.
Gainera, ez duzu DOT-5.1 garestia erosi beharrik sistema horretarako diseinatuta ez badago. Ez du zentzurik. Gas sorrera eta bat-bateko balazta hutsegitea ez da gertatuko sistema egoera onean badago. Hala ere, tenperatura baxuko biskositatean ia 2 aldiz diferentziak balazta-sistema despresuriza dezake. Nola gertatzen da hau? Tenperatura negatiboetan, gomazko zigiluak elastikotasuna galtzen dute. DOT-3 edo DOT-4rako diseinatutako autoetan, likidoa ere proportzionalki loditzen da. Eta "balazta" lodi bat, eskainitako zigilu gogortuetatik igarotzen bada, orduan kopuru txikian. Biskositate baxuko DOT-5.1 betetzen baduzu, neguan bere isurketarako prestatuta egon behar duzu. Batez ere izozte gogorretan.
DOT-4-ren hainbat aldaketa (DOT-4.5, DOT-4+, etab.) elkarren artean nahas daitezke mugarik gabe. Balazta-likidoaren konposizioa bezalako gai garrantzitsu batean, fabrikatzaile guztiek estandarrak zorrotz betetzen dituzte. Lataren gainean DOT-4 dela idatzita badago, orduan, salbuespen txikiak izan ezik, konposizioak osagai berdinak izango ditu, fabrikatzailea edozein dela ere. Eta konposizio kimikoaren desberdintasunek ez lukete bateragarritasunean eragin behar inola ere.
