Posible al da kotxe batean edukiera handiagoko bateria bat jartzea?
Gidariek askotan galdetzen dute zer gertatuko den autoari fabrikatzaileak aurreikusitakoa baino potentzia handiagoa duen bateria bat jartzen bazaio?
Vodi.su atariko editoreek erantzuten dute terminalak egokiak badira eta bateriak neurri berdinak baditu, orduan erabil dezakezu, nahiz eta bere potentzia fabrikatik hornitutako bateriaren potentzia gainditzen badu.
Zergatik dago orduan hainbeste polemika?
Bi mito daude:
- Edukiera txikiagoko bateria bat jartzen baduzu, irakiten joango da.
- Edukiera handiagoa duen bateria bat jartzen baduzu, ez da guztiz kargatuko eta abiarazlea erre dezake.
Uste oker horiek uxatzeko, imajinatu bolumen ezberdinetako 2 upel. Upel batek 100 litro ur ditu, besteak 200 litro. Lotu ur-iturri bat horiei, eta horrek upel bakoitza erritmo berean beteko du. Jakina, lehenengo upela 2 aldiz azkarrago beteko da.
Orain upel bakoitzetik 20 litro ur xukatuko ditugu. Lehenengo upelean 80 litro izango ditugu, bigarrenean - 180 litro. Lotu ditzagun berriro gure iturria eta gehitu 20 litro ur upel bakoitzean. Orain barril bakoitza berriro betetzen da.
Nola funtzionatzen du auto batean?
Orain imajinatu sorgailua gure ur iturria dela. Metagailuak (upelak) abiadura konstantean kargatzen ditu behar adina denboran. Alternadoreak ezin dio bateriari har dezakeena baino potentzia gehiago eman. Zehatzago esanda, sorgailuak kontsumitzaile bat dagoenean ekoizten du energia. Bateria behar denean eta behar adina hartzen du (upel osoa).
Orain abiarazlea (mahuka). Bateriatik energia hartzen du. Demagun motorra abiarazte baterako, abiarazleak 1 Ah hartzen ditu. Bateria zenbaterainokoa den ere, 20 Ah hartuko ditu oraindik. Motorra martxan jartzen denean, sorgailua martxan jartzen da. Galerak konpondu behar ditu. Eta konpentsatzen du - 20 Ah bera. Autoan instalatutako bateriaren ahalmena edozein dela ere.
Abiarazteaz gain, ibilgailuen barneko sistemek bateriaren energia ere kontsumi dezakete, motorra itzalita badabil. Askotan, autoa abiaraztearekin abiarazten ez dutenean egoera desatseginetan aurkitzen dira gidariak, bateria agortuta dago. Hau gertatzen da gidariari argiak edo audio sistema itzaltzea ahaztu zaiolako.
Ikusten dugu bateriaren edukierak ez duela eragiten autoaren funtzionamenduan. Autoan dagoen bateria edozein dela ere, sorgailuak kontsumitzaileek landatutako adina kargatuko du.
Orduan, zertan oinarritzen dira mitoak? Kontzeptuak aldatzea da. "Bateria kargatzen ari da" eta "bateria kargatzen ari da" kontzeptuen artean funtsezko aldea dago. Goiko gure adibidean bezalaxe, 1 Ah-ko bateria bakoitzari 100 A-ko korronte konstantea aplikatzen badiogu, 100 ordu igaro ondoren irakiten joango da, eta bigarrena, 200 Ah-koa, oraindik ez da kargatuko. 200 ordu igaro ondoren, bigarren bateria irakiten joango da, eta lehenengoa, berriz, 100 orduz. Noski, zenbakiak baldintzapean ematen dira, prozesua bera azaltzeko soilik. Bateria bakar bat ere ez da irakiten 100 orduz.
Goiko prozesuari bateria kargatzea deitzen zaio, baina ez da kasua.
Kotxe baten bateriaren funtzionamenduaz hitz egiten dugunean, kargatzeko prozesuaz hitz egiten dugu, eta ez hutsetik kargatzeko. Kontsumitzaileek batzuk hartu zituzten, ez guztiak. Zenbaki hori berdina da bi bateritarako. Beraz, berdin du zeinek denbora gehiago behar duen kargatzeko.
Bateria guztiz agortuta badago, ezin izango dugu bertatik abiarazi. Ondoren, bateriak abiarazterako beharrezkoa den potentzia transferitu beharko du kanpoko gailu batetik ("argitu"). Berriz ere, abiarazleak motorra martxan jarri eta alternadorea martxan dagoenean, bateria batek bestea baino denbora gehiago behar izateak ez digu inolako alde praktikorik ekarriko. Gidatzean, sorgailua da energia horniduraz arduratzen, eta ez bateriaz. Motorra itzaltzen badugu, adibidez, 5 minutu igaro ondoren, bi bateriak kopuru berdinean kargatuko dira. Motorra hurrengo abiaraztean, bateria kargatzen berdin jarraituko du.
Mito hauen sorreraren zergatia ulertzeko, merezi du joan den mendeko 70eko hamarkadara itzultzea. Hautsitako errepideei buruzkoa da. Gidariak nonbaiten trabatuta geratu zirenean, "arrastean" ateratzen ziren. Berez, erre egin zen. Hori dela eta, fabrikatzaileek urrats hau eman zuten, potentzia mugatuz.
Kargatzen…
