Posible al da hura ordezkatuz motorraren olioaren hondakinak kentzea

Ia auto-jabe guztiak beldurtuta eta oso urduri daude autoan olio maila jaisten denean. Azken finean, horrek motorraren matxura eta etorkizuneko konponketak adierazten ditu. Hori dela eta, gidariak maila kontrolatu behar du kostu handiak ekiditeko.

Motor-olioaren maila beti jaisten al da keen ondorioz?

Burnout-a motor batean olioa erretzea da. Baina motorra "utzi" dezake errekuntzan ez ezik, beste arrazoi askorengatik:

1. Olioa balbula estalkiaren azpitik ihes egin daiteke gaizki torlojututa dagoenean edo junta hondatuta dagoenean. Arazo hau ez da zaila ikusteko, kanpaiaren azpian begiratu behar duzu.
2. Biraderaren olio-zigilua lubrifikatzaileen isurketaren kausa ere izan daiteke. Arazo hau detektatzeko, autoa zegoen tokian begiratu dezakezu eta olio putzu bat badago, baliteke hori olio zigilu bat izatea. Hau nahiko ohikoa den arazoa da. Olio txarragatik edo olio zigiluaren beraren higaduragatik gerta daiteke.
3. Olio-iragazkia ordezkatzean, zigilatzeko txiklea instalatzea ahaztu dezakete, edo iragazkia bera guztiz ez estutzea. Isuriak ere eragin ditzake. Egiaztatu iragazkia nola bihurritzen den, baita zigilatzeko gomaren kalitatea ere.
4. Beste arrazoi nahiko sinple bat balbula zigiluak izan daitezke (balbula zigiluak ere badira). Beroarekiko erresistentea den kautxuz eginda daude, baina goma izaten jarraitzen du, eta tenperatura altua dela eta, txapelak plastiko itxura hartzen hasten dira, horrek ez du bere lana egiten eta lubrifikatzailea "irteten" hasten da.

Olioa erretzea bere baitan egon daiteke

Oh, ziur. Baliteke gaizki hautatutako olioak motor honen estandarrak ez betetzea eta erretzea eragin dezake.

Olioaren zer parametrok eragiten duten hondakinetan

Faktore asko dira motorrean erretzen den olio kantitatearen erantzule:

• Noack metodoaren arabera lurruntzea. Metodo honek lubrifikatzaile batek lurruntzeko edo erretzeko duen joera erakusten du. Adierazle hau zenbat eta txikiagoa (%-tan adierazita), orduan eta hobea (gutxiago desagertzen da). Kalitate handiko lubrifikatzaileek ehuneko 14 baino gutxiago izan beharko lukete adierazle honetarako.
• Oinarrizko olio mota. Aurreko paragrafotik, "oinarria" zein ona zen ekoizpenean zehaztu dezakezu. Noack zenbakia zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta hobea zen "oinarria".
• Biskositatea. Zenbat eta likatasun handiagoa izan, orduan eta txikiagoa da Noack indizea. Horregatik, hondakinak murrizteko, olio likatsuago batera alda dezakezu. Esaterako, 10W-40 olioa betetzen duzu eta erredura askorekin, 15W-40 edo 20W-40ra ere alda dezakezu. Frogatuta dago 10W-40 eta 15W-40 hondakinen arteko aldea 3.5 unitatekoa dela gutxi gorabehera. Itxuraz txikia den desberdintasun batek ere eragina izan dezake kontsumoan.
• HTHS. "High Temperature High Shea" esan nahi du, itzuliz gero, "High Temperature - Big Shift" aterako da. Adierazle honen balioa olioaren biskositatearen erantzule da. Auto berriek balio horren adierazle 3,5 MPa * s baino txikiagoa duten olioak erabiltzen dituzte. Lubrikatzaile mota hau adineko auto batean isurtzen bada, horrek zilindroen babes-filma gutxitzea eta hegazkortasun handiagoa ekarriko du, ondorioz, hondakinak handituko dira.

Zein oliok kontsumoa murrizten dute ez hondakinengatik

Erretako lubrifikatzaileen bolumena murrizten da gehigarrien laguntzarekin. Horietako kopuru handia dago. Zilindroko marradurak "lausotzen" dituzte, eta horrela hondakinak murrizten dituzte.

Nola aukeratu desagertzen ez den olioa

Oker kalkulatu ez dadin, bi metodo erabil ditzakezu:

1. Ikusi iritziak. Lubrikatzaileak saltzeko gunera joan zaitezke eta interesgarri den aukera bakoitzaren berrikuspenak ikus ditzakezu. Hainbat forotara ere joan zaitezke motorrentzako lubrifikatzaileak eztabaidatzen dituzten, horietako asko daude.
2. Egiaztatu zeure burua. Metodo hau arriskuak hartzea edo iritziak sinesten ez dituzten pertsonentzat egokia da. Horrela bazaude, negozio hau denbora luzez luzatu daiteke, olioa erosi, bete, 8-10 mila kilometro gidatu behar dituzulako eta, ondoren, bere kalitatea eta beste ezaugarri batzuk soilik ebaluatu behar dituzu.

Olioa erre ohi da motor berri batean ere. Maila jaisten bada, biraderaren olio-zigilua, balbulen estalkia, balbulen zurtoin-zigiluak eta olio-iragazkiaren karkasa isurtzen diren egiaztatu behar dituzu. Gainera, olioa erosi aurretik, zure motorrerako zein olio egokia den jakin beharko zenuke.

Erredura murrizteko, lubrifikatzaile lodiago batera alda dezakezu. Eta olioak 1-2 mila kilometrotan litro " uzten" badu, berriztapen handi batek bakarrik lagunduko du. Zorte on errepidean eta zaindu zure autoa!