Posible al da sintetikoak isurtzea erdisintetikoen ondoren garbitu gabe?
Olio sintetikoak abantaila ukaezinak ditu olio mineral eta erdisintetikoarekiko: jariakortasuna areagotu egiten da zero azpiko tenperaturan ere, zilindroen hormetan metatzen diren ezpurutasun gutxiago ditu kedarrak bezala, deskonposizio produktu gutxiago sortzen ditu eta egonkortasun termiko handia du. Horrez gain, sintetikoak baliabide luzeago baterako diseinatuta daude. Beraz, ordezkatu behar ez duten eta propietateak galtzen ez dituzten konposizioak garatu dira 40 mila kilometroko ibilbidearekin.
Gertaera guzti hauetan oinarrituta, gidariek erdi-sintetikoetatik sintetikoetara aldatzea erabakitzen dute. Gai hau bereziki garrantzitsua da negua hastearekin batera, petrolio lubrifikatzaileen biskositatea oinarri mineral edo erdi sintetikoen gainean dagoenez, motorra abiaraztea oso lan zaila bihurtzen denean. Honek galdera logiko bat sortzen du: posible al da sintetikoak erdisintetikoen ondoren betetzea motorra garbitu gabe, zenbat eragingo dio horrek potentzia-unitateari eta bere ezaugarri teknikoei? Saia gaitezen arazo honi aurre egiten gure vodi.su atarian.
Erdi-sintetikotik sintetikora pasatzea garbitu gabe
Motor-olioetarako bateragarritasun-taula bat dago, baita haien produkziorako estandarrak ere, eta, horren arabera, fabrikatzaileek ez dute produktuan fluido teknikoen koagulazioa eragiten duten gehigarri oldarkorrak sartu behar. Hau da, teorian, fabrikatzaile ezberdinetako lubrifikatzaileak hartu eta ontzi batean nahasten baditugu, guztiz disolbatu beharko lirateke, banandu gabe. Bide batez, bateragarritasunari buruzko zalantzak izanez gero, esperimentu hau etxean egin dezakezu: nahasketa homogeneo bat sortzeak olioen erabateko bateragarritasuna adierazten du.
Motorra garbitzea derrigorrezkoa denean gomendioak ere badaude:
- kalitate baxuagoko olio batera aldatzean - hau da, sintetikoen ondoren erdi-sintetikoak edo ur mineralak betetzen badituzu;
- desmuntatu, ireki, berrikuspenarekin erlazionatutako potentzia-unitatearen manipulazioen ondoren, eta horren ondorioz, substantzia arrotzak sartu daitezke;
- kalitate baxuko olioa, erregaia edo izozte aurkakoa bete zela susmatzen baduzu.
Jakina, garbiketak ez du minik egingo erabilitako auto bat eskuetatik hartzen duzun kasuetan eta ez dakizu ziur aurreko jabeak ibilgailuaren mantentze-lanera zenbateraino arduratu zen. Eta aukera aproposa litzateke diagnostikoak egitea eta zilindro-blokearen egoera aztertzea, kandelak bihurritzeko zuloetatik barruan sartzen den endoskopioa bezalako tresna baten bidez.
Horrela, bada, Zure auto pertsonaleko olioa aldatzen baduzu, fabrikatzaile bateko produktuak erabiltzen dituzun bitartean, hala nola Mannol edo Castrol, ez da garbitu behar.. Kasu honetan, aurreko olioa guztiz hustu, motorra konpresore batekin putz egin eta likido berria markaraino betetzea gomendatzen da. Iragazkia ere ordeztu behar da.
Kontuan izan: sintetikoek garbiketa-propietate onak dituzte, beraz, hurrengo ordezkapena egin ondoren, iragazkiak barne, hainbat mila kilometroko ibilbidearen ondoren garbiketa gisa erabil daiteke.
Vodi.su atariak arreta jartzen du olio sintetikoak, jariakortasun handiagoa dela eta, ez direla auto eredu guztietarako egokiak. Esaterako, ez dira etxeko UAZetan, GAZelletan, VAZetan, ekoizpen urte zaharretan isurtzen. Isuri handia ere gerta daiteke biraderaren olio zigiluen, karteraren juntadura edo balbulen estalkiaren egoerak asko uzten badu. Eta 200-300 mila kilometro baino gehiagoko kilometraje altuarekin, sintetikoak ez dira gomendatzen, potentzia-unitatean konpresioa gutxitzea eragiten baitute.
Motorra garbitzea erdi-sintetikoak sintetikoetara aldatzean
Olio-mota berri batera aldatzean garbitzea hainbat motatakoa izan daiteke. Modu aproposa da motorra hustu, lubrifikatzaile hobea botatzea eta distantzia jakin bat egitea. Olio arinago bat ondo sartzen da urrutiko nitxoetan eta usteltze-produktuak garbitzen ditu. Hustu ondoren, ziurtatu iragazkia aldatzen duzula.
Zirrikitu eta konposatu indartsuak erabiltzeak motorra kaltetu dezake, batez ere bertako zikinkeria, gidariek dioten bezala, "kanpora badaiteke". Izan ere, kimika oldarkorraren eraginez, gomazko zigilatzeko elementuak ez ezik, zepa geruza bat ere hautsi daiteke zilindroaren hormetatik eta motorren funtzionamendua blokeatu dezake. Hori dela eta, konposatu indartsuekin garbitzeko eragiketak espezialisten gainbegiratuta egitea komeni da.
Aurreko guztia laburbilduz, ondorioztatzen dugu Erdi-sintetikoen ondoren sintetikoetara aldatzean garbitzea ez da beti justifikatzen. Gauza nagusia gainerako koipea ahalik eta gehien xukatzea da. Olio zaharraren proportzioa ehuneko 10ekoa bada ere, bolumen horrek nekez eragingo du konposizio berriaren errendimenduan. Beno, zalantza guztiak guztiz uxatzeko, ez itxaron fabrikatzaileak araututako olio-aldaketaren epeari, baizik eta lehenago aldatu. Gidari gehienen arabera, horrelako ekintzak zure ibilgailuaren potentzia-unitateari bakarrik egingo diote mesede.
Kargatzen…
