Posible al da engranajeen olioa gurra botatzea?
Zer dira servodirekzio fluidoak?
Servodirekzio fluidoa gehigarri-pakete duen oinarri mineral edo sintetikoa da. Olio gehienek dituzten lubrifikazio, babes, korrosioaren aurkako eta bestelako funtzioez gain, servodirekzio fluidoak energia-eramaile gisa ere jokatzen du.
Servodirecciónak unitate hidrauliko bolumetriko baten printzipioan funtzionatzen du. Servodirekzio ponpak presioa sortzen du eta bastidorearen oinarrian instalatutako banatzaileari hornitzen dio. Gidariak bolantea biratzen duen noranzkoaren arabera, fluidoa bi kremaileretako barrunbeetako batean sartzen da eta pistoiari presioa egiten dio, norabide egokian bultzatuz. Horrek gurpilak biratzeko behar den esfortzua murrizten du.
ATF-k antzeko funtzioak betetzen ditu transmisio automatiko batean. Transmisio automatikoko eragingailu guztiek fluidoaren presioan funtzionatzen dute. Balbula-gorputzak ATF fluidoaren presioa nahi den zirkuitura zuzentzen du, eta horregatik enbrage-paketeak itxi eta ireki egiten dira eta balazta-bandak abiarazten dira. Aldi berean, eskuzko transmisio konbentzionaletan eta presiorik gabeko beste multzo batzuetan erabiltzen den transmisio-olioa hasiera batean ez da egokia energia-transferentziarako.
Hori dela eta, transmisio automatikoetarako transmisio olioa da gaur egun auto moderno askoren sustatzaile hidraulikoetan erabiltzen dena. Adibidez, Japoniako autoen industriak olio bera erabiltzen du bere autoen servodirekzioan transmisio automatikoan isurtzen duen moduan. Eskuzko transmisioetarako engranaje-olio konbentzionalak, ardatz motorrak, GL-x kategoriako transferentzia kasuak APIaren arabera edo TM-x GOSTren arabera ez dira egokiak servodirekziorako.
Zein transmisio-olio aukeratu servodirekziorako?
Servodirekziorako fluidoaren aukeraketa arretaz egin behar da. Gaur egun, servodirekzio olioak bi kategoriatan banatzen dira: mineralak eta sintetikoak. Erabat debekatuta dago lubrifikatzaile mineralekin funtzionatzen duten sistemetan olio sintetikoa gehitzea. Honek zigiluak suntsitu egingo ditu, sintetikoak erasokorrak baitira gomazko zigiluen aurrean, zeinak asko dira servodirekzioaren diseinuan.
Dexron familiako engranaje-olio mineralak Japoniako ia auto guztietan erabiltzen dira. Fluido hauek gorriz ekoizten dira eta ia mugarik gabe isur daitezke haien erabilerarako zuzendutako sustatzaile hidraulikoetan.
Normalean, servodirekzioaren hedapen tankearen entxufean zer oliotan funtzionatzen duen idatzita dago. Beharrezko lubrifikatzailea Dexron kategoriakoa bada, familia honetako edozein engranaje-olioa segurtasunez isuri dezakezu, kolorea eta fabrikatzailea edozein izanda ere. Olio gorriak baldintzapean nahasten dira servodirekzio fluido horiarekin. Hau da, hasiera batean fluido horia isurtzen bazen servodirekzioaren biltegira, orduan ez da akatsa izango Dexron ATF fluido gorria gehitzea.
