Muscle - Ducati Diavel Dark

Nolakoa da iruzurra? Itxura handia eta handia dirudi, baina benetan arina da, nahiz eta gidatzeko konbentzigarria! Hala ere, ibiltzen denak nagusitasun sentsazioa jasoko du, ez dago ihesbiderik. Eskuleku zabala, eserleku baxuko silueta luze eta luzanga bat eta superkotxe bat ere gidatu dezakeen 1.198 cc-ko bi zilindroko motor handi bat konbinazio basati bat besterik ez da. Atzeko gurpila modurik errazena erretzen ikusteko, besterik gabe, Diavelara igo eta gasolina errearen haserre guztiak ihes-hoditik irten dezan lepoa ireki. 162 "zaldi" inbidiagarriek atzeko gurpila hain azkar biratzen dute, munduan pneumatikoek ez baitu horrelako zamarik jasan. Ondoren, gehitu beste 130 Nm-ko momentu eta kaosaren errezeta hemen dago! Atzealdean, berriz, 240 mm-ko Pirelli Diablo Rosso II supersport pneumatiko bat dago.

Hala ere, lasterketetako pedigreagatik ezaguna den benetako maisulana italiarra denez, esekidura erregulagarria da, noski. Alderantzizko Marzocchi-ko sardexka eta atzeko kolpe bakarra erosotasuna edo lasterketa gogorra izateko egokitu daitezke izkinak biribiltzeko tentazioa baduzu. Diavel-en etxearen lursaila benetan asfaltozko errepide zati bat den arren, arrastaka-lasterketen estiloko azelerazio ezohikoekin txundituta utziko duen bitartean, harrigarriro ongi sentitzen da bazterretan, eta are gehiago hirian mantso dabilenean, soinuak bi zilindroko motor handiak harrapatzen du begia. Balantzari erreparatzen diogunean eta matxista honek erregairik gabe 210 kg-ko pisua duela benetan, argi dago zergatik ibiltzen den hain arin. Balaztak 265 mm-ko balazta-diskoak eta Brembo monobloke-pinza erradial pare bat eta 240 mm-ko zabalerako atzeko pneumatiko bat harrigarriak direla esan badaiteke, prezioa apur bat gutxiago harrigarria da. Diavel Dark-en oinarrizko bertsioak 18.990 € balio du, Carbon bertsioak 22.690 € eta prestigiozko Titanium bertsioak 29.990 €. Beraz, argi dago hau eliteentzako moto bat dela.

Informazio teknikoa:

Motorra: 1198cc, L bikia, Testastretta 3 °, zilindro bakoitzeko 11 balbula desmodromiko, likidoa hoztua

Transmisioa: 6 abiadurako abiadura-kaxa, katea

Potentzia: 119 kW (162 zaldi) 9.250 rpm-tan

Momentua: 130,5 Nm @ 8.000 rpm

Balaztak: 2 x 320 mm-ko disko erdi mugikorrak, erradialki muntatutako Brembo Monobloc lau pistoi kalibreak, ABS estandarra, 265 mm atzeko diskoa, bi pistoi kalibragailu mugikorra, ABS estandarra

Pneumatikoak: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Egitura: altzairuzko hodia

Esekidura: guztiz erregulagarria den USD 50 mm-ko Marzocchi sardexka DLC tratamenduarekin, atzeko atea guztiz doigarria, malgukiaren aurrez kargatzeko doikuntza erosoa, beso bakarreko aluminiozko atzeko kulunkaria.

Likido gabeko pisua: 210 kg

Gurpila: 1.590 mm

Altuera: 770 mm

Erregai depositua: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Telefonoa: 01 562 37

Petr Kavchich

Argazkia. Sasha Kapetanovich