Guk gidatu genuen: Ducati Monster 797
Nire gain hartuko dut Monster berria Cosmo hottie ohi gisa etiketatzea, azken urteotako emakumezko bakero modelorik beroenaren ildotik. "Mutil-laguna" gustatzen zait eta "bike guys" baino ez da. Bai, eta sexya da. Oso sexy. Nola sentitu nintzen Munstroak "giroskopio" batera eraman ninduenean Azur Kostatik. Lehen tabernaren aurrean gelditu nintzen eta Jacques, Loic, Mathieu eta Arno nireak ziren. Zoritxarrez, asteburu hartan bakarrik begiratu nion nire monitoreari – Ducati monitoreen “capo di banda”, Beppe Gualini, nire gusturako: 10 Dakar ditu bere gain, beste 50 lasterketa basamortuan eta bost itzuli munduan zehar. eta orduan ezin izan zituen esloveniako kazetariak motozikleta batekin hunkitu?
Eta horixe da istorioaren hasiera, mundua aldatu zuen liburuaren izenburu nahasian pentsatzen dudanean proba esan nahi dut. Eta gauzak apur bat zuzentzea gustatzen zaidanez, esango dut: «Neska langileak zerura joaten dira, eta gizonen konpainian neska bihurriak belaunak zapaltzen dituzte Azur Kosta». Ados, agian exajeratzen ari naiz. ez asko, baina tresna poetikoen erabilera ohikoa da motor kirolean eta arrantzan. Superstar naizenez, noski, oraindik ehun milioi kilometro inguru geratzen zaizkit belaunak luzatzeko jarlekuan, baina Monster 797 berriaren ergonomia gogoetatsuak, zalantzarik gabe, erratz baten moduan motorrarekin ez obsesionatzen lagundu zidan. Noski, horrek ez du esan nahi esperientziadun motorzale talde batean erratzaren papera jokatu ez nuenik. "Norbait da beti erratza", nire editoreak, tutoreak eta lagunak Piotr Kavcic-ek erantzun zidan 800 cc-ko piztira hasiberria bezala salto egingo ote zuen nire kezkei. Hala ere, ez nintzen Nizara arin-arin joan. Erabat ezberdina izango litzateke lokomotorari peluxe edo panda deituko balitzaio. Munstroa? Ahh... belaunak asko dardarka ari zaizkit!
Mende erdi igaro da Miguel Galluzzi Ducati diseinatzaileak lehenengo zirriborroa marraztu zuen lehenengo motozikleta marraztu zuenetik, motozikleta arinagoak eta erakargarriagoak biluzitako aro berria iragartzen zuenetik. Guk gidatutako ereduak lehenengo Munstroen tradizioarekin jarraitzen du, berdin da Ducatik aurreztu ez dituen tenperamentuari, lan bikainari eta osagaiei dagokienez. Egia da, halaber, bizikleta honek izaera apur bat leunagoa duela. Landutako munstro hau, agian, alde femeninoan edo maskulinoan oinarritzen ez den lehen unisex motozikleta da agian, baina hala ere androginoa da, baina maskulinoen eta emakumezkoen kurben konbinazio onena da. Motozikleta polifazetikoa dela benetan berretsi egiten da lasterketa kondairen eta esperientziadun motozikleta kazetarien konpainian aipatutako inizial osoak probatu dituela eta laster A2 bertsio mugatuan eskuragarri egongo dela AXNUMX azterketariek.
Ducati-k, hala ere, konpromiso oso moderatuak bilatu ez dituen gauza bakarra soinua da, bestela Monster 797 berria Scrambler familiako anai-arreba zaharren arteko gurutze ezin hobea da. Eredu honek, dena den, Marte eta Artizarraren arteko konpromisoa adierazten du, hiri-gidatzearen eta erlazionalaren artekoa, astearen eta asteburuaren artean, makillajearen eta ego kontrolatuaren artekoa. Ordaindu ezin duzun gauza bakarra bikote gisa autoz ibiltzea da, zure lagunak Dubrovnik-era erdibidean nonbait utziko zaituelako eta etxera bueltan autostop egingo du. Monster piztia bakarti samarra zen, da eta beti izango da, baina gertuen dagoen diskoteka batera joatea gurina bezalakoa izango da.
Ducatiren Etxeko modelo berriak, nik ulertzen dudanaren arabera behintzat, ondo entrenatutako zaldi arabiarra dirudi: afizionatuek ere jar dezakete, eta profesionalek soilik erabil dezakete bere botere osoa. Borgo Panigalaren bi zilindroko motorra ondo kontrolatuta dago, arina eta ekonomikoa ere bada, baina batez ere entzute handikoa da, Ducatiri egokitzen zaion moduan.
testua: Tina Torelli · argazkia: Milagro
