Gidatu genuen: 450 Kawasaki KX2019F - orain abiarazte elektrikoarekin

Suedian, batez ere Uddevallan, non Munduko Txapelketa hainbat aldiz ospatu den, Kawasaki KX450F berria probatu dugu, duela gutxi starter elektrikoaz hornitua. Bestalde, Kawasaki berriak ez du jaurtitzerik, eta horrek pisu pixka bat aurrezten du, baina horrek (batez ere baterietarako egokiak ez diren hotz eta neguko tenperaturetan) desabantaila izan daiteke.

Aire tapoiak iraganeko kontuak dira

Berritasun handia da enbragea hidraulikoa ere, gidariari sofistikatuago erabiltzeko eta gidatzeko esperientzia hobetzeko aukera ematen diona. Aurpegiko irribarreak batez ere zintzilikarioa erakartzen du. Erakutsi masailezurrakberriro ere malguki eta olio klasikoekin funtzionatzen dutenak (jada ez dute aire konprimituarekin). Erraz doitzeko modukoak dira, beraz, hasiberrientzako zein profesionalentzako egokiak dira.

Lehen begiratuan, motorraren itxura bera da iazkoa, ezkerreko aldea nahitaezkoa baita abiarazle elektrikoa apur bat aldatuta. Motorraren diseinu berriaren ondorioz, markoa ere aldatu egin da. Horrek Kawasakiren grabitate zentroa jaitsi du, eta horrek manipulazio hobea lortzen du, hau da, gidatzeko esperientzia arin eta azkarrerako funtsezkoa. Balazta disko berria dela eta lehen gurpilaren ardatza aldatuta ere hobeto manipulatzen laguntzen du.

Ondo banatutako potentzia

Dagokionez motorra martxan dagoen bitarteanKawasaki KX450F berriro ere harrituta geratu zen, potentzia handia eskaintzen baitu, baina oso modu uniformean banatuta dago biraketa osoko gama guztian, gidaria ez dadin gehiegi nekatu. Aipatzekoa da, gainera, hiru motorren funtzionamendu programa desberdinak, batez ere lur lehor, lohitsu edo hareatsuetarako diseinatuak. Bizkor ibiltzeko, potentzia handia ez ezik, gidariaren segurtasuna ere nahikoa da, Kawasaki-k lortu duena Nissin balaztak, balaztatze zaila ematen dutenak, eta motozikletaren forma apur bat aldatuta, pilotua askeago mugitzeko aukera ematen du. Eredu hau aurkeztu ondoren, itxuraz asko hitz egin zen, retro kutsua baitago.

Horrela, KX450F berriak abiarazle elektrikoa, enbrage hidraulikoa, esekiduraren errendimendua, ergonomia, estetika eta ezarpen desberdinak dituen motor malgua ditu, eta alde txar bakarra da jada ez duela motorra oinetik abiatzeko gaitasuna.

Lata sendoa

argazkia: Kawasaki