Pasatu genuen: Piaggio MP3 500 LT Sport
Hasieratik gaur egunera arte, 150 pieza saldu dituzte, eta ez da kopuru txarra, azkar hazten jarraitzen duena. Hiru gurpileko mirari honek hasiera-hasieratik bereganatu zuen eta erantzun zuen ohikoena den galdera: bai, oso ondo ibiltzen da maxi scooter arrunt baten antzera, baina segurtasun aldetik balio erantsi izugarria duena. Aurrealdeko muturrak gurpil handiagoak ditu (lehen 12 hazbetekoak, orain 13koak), asfalto edo granitozko kuboekin kontaktu-eremu gehiagorekin scooterrak gurpil bakarra izango balu baino. Ezaguna da bai bira egiteko abiaduragatik eta, batez ere, lurra irristakorra denean sentitzen duzun aldeagatik. Espaloi hezean probatu genuen malda osoan, baina ez zuen funtzionatu. Honetara motorzalearen burua ohitu behar da, izan ere, egoera honetan bi gurpileko motoarekin, ziurrenik lurrean egongo litzateke jada. Araztutako balaztak (aurreko diskoak 240 milimetrotik 258 milimetrora igotzen dira) eta ABS, ASR edo atzeko gurpilaren (gizapena) irristatzearen aurkako sistema da. Heldua nahikoa ez denean pizten da. Probatu genuen, adibidez, burdinezko ardatz baten gaineko kurba baten kontra makurtuta, eta berritasunari ongi etorria ematen diogula esan besterik ez dago. MP3 segurtasun gailu berri honekin lehen trizikloa da.
B kategoriako azterketa ere gainditu zuenez, hiru balazta palanka ditu guztira. Eskuinean aurreko balazta palanka dago, ezkerrean atzeko balazta, eta eskuineko aldean atarian oin-balazta bat ere badago, barneratuta dagoena, hau da. balazta-indarra aurreko gurpil-pareari zein atzekoari banatzen dio. gurpila.
Marko berriak maneiamendu eta egonkortasun hobea eskaintzen ditu, baita erosotasun handiagoa ere. Benetan ez da hori falta MP3 500 LT Sport-erako, maxi scooter horietako bat da, non txirrindulari handiek ere oinak altxatzeko zailtasunik izango ez duten. Ergonomiari buruzko kritika bakarra aurreko balazta palanka urrunegi dagoela da hatz laburragoak dituztenentzat. Gainontzeko eserleku erosoak, bolante ergonomikoak eta hiru etapa erregulagarria den haizetakoa (zoritxarrez, torloju batzuk askatu behar dira, okertu eta altuera ezin dira botoi bat sakatzean aldatu) kotxea oso eroso mugitzeko. hiria edo ibilbide luzeagoa. Ondoren, 50 litro ekipaje gorde ditzakezu eserleku handi eta erosoaren azpian edo segurtasunez bi kasko gorde ditzakezu bertan.
500 metro kubikoko motorrak hasieratik arintasun handia eskaintzen duenez, orduko 130 kilometroraino, erraz eraman dezakezu motozikleta bidaia serio batean. Abiadura-neurgailua orduko 150 kilometrotan gelditzen da, eta hori nahikoa da atseginez betetako ibilaldi atsegin eta lasai bat egiteko.
Bere hiriko haurrekin jarraitzen duen produktu modernoa denez, MP3-k oinarrizko informazio guztia ematen duten autoen barneko puntako sentsoreak ere eskaintzen ditu. Nahikoa ez denek, telefonoa USB konektorera konektatu (edo kargatu) dezakete eta inklinazioari, azelerazio-indarrari, erregaiaren batez besteko eta egungo erregai-kontsumoari, momentuko momentuari eta GPS nabigazioari buruzko datuekin jolastu dezakete.
testua: Petr Kavčič, argazkia: Saša Kapetanovič
