MZ Charlie

Trafiko ilaretan izugarrizko interesa sortu nuen, baina sekula ez zitzaidan bururatu zergatik ari ziren denak burua atzera buelta ematen. Nire "jende urduria" jeloskorra zela pentsatu nuen zutik zegoen xafla pasatu nuenean, baina bizikleta bidetik joatea ez nintzen etxera eramaten nuen autoa bezain ezohikoa izan.

Alemaniarrek Charlie deitzen zioten MZ scooter elektrikoa (zalantzarik gabe, ET alien izena gehiago egokituko zitzaion itxuragatik), errepideetako erabiltzaile guztientzat interesgarria da bere ezohikotasunagatik. Ikusle zaharrek zein gazteek errepidean geldiarazi ninduten eta zer nuen "gauzaren" izena nola deitzen zen galdetu zidaten.

Charly motozikleten kategoriakoa da, bere gehienezko abiadura ez baita 25 km / h-rekin. Horrekin bizikleta bideetan ibiltzeko aukera ematen du eta ez duzu babes kaskorik behar. Oso praktikoa da, desmuntatu baitaiteke. Eserlekua eta bolantea tolestuta daude, beraz, ez dugu arazorik izango garraiatzeko autoaren maletategian.

Interesgarriena potentzia-unitatea da. Duela gutxi, kontserbazionistek bi aldiko motorren kutsadura eta bolumena salatu dute, eta, horregatik, scooter txiki batean motor elektriko bat jartzea erabaki zuen Osasun Ministerioak. Hasieran, eserlekuan apur bat sinistu gabe eseri nintzen eta berehala harritu nintzen 750 watt-eko motorren errendimenduarekin. Bateriaren egoera erakusten duten tresna-paneleko argi adierazleak ez dira guztiz itzali bidaia luze baten ondoren ere.

Fabrikatzailearen arabera, Charlyk 20 kilometro egin ditzake karga betean, hau da, abiadura osoz eta argiak piztuta. Gure kasuan, bost orduko bateria nahikoa izan zen hirian zehar egun osoan zehar mugitzeko. Karga sinplea oso interesgarria da, izan ere, motorrak etxeko entxufe batera konektatzen dugun entxufea du eta bateria kargatzen hasten da.

Motorra bereziki egokia da hirian gidatzeko, autoaren maletategian erraz sar baitaiteke eta horrela aparkatzeko arazoak ekidin. Beharrezko osagarriek, jakina, sarraila bat dute eta fabrikatzaileak saskia, bateria gehigarria eta bateria gehigarria ere eskaintzen dizkio erosleari.

motorra: motor elektrikoa

Energia transferentzia: gerriko bat

Gehienezko potentzia: 24V / 750W

Etetea (aurrealdea): gabe

Esekidura (atzeko aldea): gabe

Zavore (aurrean): danborrak, w 70

Balaztak (atzeko aldea): danborrak, w 70

Gurpila (aurrean): 4 × 2

Gurpila (sartu): 4 × 2

Pneumatikoa (aurrealdea): 3 / 2-4

Banda elastikoa (galdetu): 3 / 2-4

Gurpila: 775 мм

Eserlekuaren altuera lurretik: 740 мм

Pisu lehorra: 42 кг

Domeinu Erancic

Argazkia: Uros Potocnik.

• Informazio teknikoa

  motorra: motor elektrikoa

  Momentua: 24V / 750W

  Energia transferentzia: gerriko bat

  Balaztak: danborrak, w 70

  Etetea: gabe / gabe

  Gurpila: 775 мм

  Pisua: 42 кг