Oporrak kotxez

Neguko oporretan familia-bidaia bat etxeko gidariarentzat zeregin bikoitza edo hirukoitza da.

Lehenik eta behin, ziurtatu behar du autoa behar bezala hornituta dagoela eta bere errendimendua egiaztatu dela, eta hori bereziki garrantzitsua da izotz eta elurtutako errepideetan.

Bigarrenik, oso koherentziaz jarraitu behar ditu neguko gidatzeko arauak, zirkulazio-arauetan ezarritakoak ez ezik, sen onetik eta familiaren bizitza eta osasunarekiko kezkatik sortutakoak ere.

Hirugarrenik, ume batekin bidaia bat haurrak garraiatzeko arau eta arau asko gogoratu beharra da.

Katetik linternara

Oporretako bidaiak baino lehen autoaren ekipamendu egokiari buruz idatzi genuen, beraz, gaur gogora ditzagun oinarriak. Beraz, lehenik eta behin, zure ibilbidea arretaz planifikatu behar duzu errepidera abiatu aurretik. Ez ahaztu zure gidabaimena, matrikula-ziurtagiria eta auto asegurua. Gogoratu behar da neguko pneumatikoak ez direla nahikoa mendian - kateak ere behar izango diren tokietan jo dezakezula.

Gainera, zure ekipajea behar bezala bilduta dagoela ziurtatu behar duzu. Hori garrantzitsua da poltsez edo maletaz gain eskiak edo snowboardak maletero edo teilatuan ere badituzu. Teilatutik eror ez daitezen eta barruan ez zintzilikatzeko moduan lotu behar dira. Eta, noski, ezin ditugu ahaztu gauza guztiz oinarrizkoak. Beraz, egiaztatu behar duzu botikina, triangelua, su-itzalgailu bat, atoi-soka, seinale-txalekoa, ordezko bonbillak, eskularruak, izotz-arraska bat, linterna eta ordezko pneumatiko bat eta jaka. Olio-maila, balazta eta garbigailu-likidoa ere egiaztatu behar dituzu, pneumatikoen eta faroen presioa egiaztatu behar duzu. Gainera, ez jarri solteak atzeko apalean.

Gidatze ekonomikoa oso garrantzitsua da ibilbide luzeagoan gidatzen duen gidari batentzat. Ahalik eta erregai gutxien erretzeko, jarri goragoko martxa ahalik eta azkarren. Gehienez 2.500 bira/min aktibatu behar da gasolina-motorrentzako edo 2.000 bira/min baino gehiago diesel-motorrentzako. Geldirik gabe gidatzea ere ez da errentagarria: gidariak moteldu edo gelditu nahi badu, martxa hartu behar du, baxuago batera aldatuz. Hau birziklatzea merezi duen zerbait da. Merezi du, gainera, ibilbide bat aukeratzea, gutxienez, pixka bat luzeagoa, baina elurra hobeto garbituta eta auto-ilaraketan gelditu gabe ibilaldi leuna bermatzea.

Abiatzeko eta frenatzeko artea

Horrela prestatutako gidaria oporretara joan daiteke. Hona hemen zure autoa elurretan nola maneiatzen den jakitea ondo etortzen da. Aipa ditzagun Violetta Bubnowska Wroclawko Tor Rakietowa Gidatze Teknologia Zentroko zuzendariaren aholkuak. Orokorrean, lasaitasuna eta lasaitasuna gomendatzen ditu. Zehazki, honako aholkatzen du:

– Abiadura nagusi diren baldintzen arabera egokitu

– gogoratu izoztutako gainazal batean balaztatze-distantzia askoz ere handiagoa dela gainazal lehor edo heze batean baino

– Aurrean dagoen ibilgailuarekiko segurtasun-distantzia mantendu

– instalatu neguko pneumatiko eta kate onak behar izanez gero

- egiaztatu autoaren balaztak

- Garbitu autoa elurra

- Ez izan izurik derrapatzerakoan

- Kontuz gidatu

- lasai mugitu, "gurpil zuzenetan"

– Saihestu motorraren abiadura handiak alde egitean

- ez egin bolantearekin bat-bateko mugimendurik

– trafiko-egoerei eta beste bide-erabiltzaileen jokabideari aurrea hartzea.

Haurra kotxe barruan eta ondoan

Eta, azkenik, familia gidari baten hirugarren zeregina: garraiatutako eta autoaren ondoan kokatutako haurren segurtasuna.

Zientzialari britainiarrek* egindako ikerketek frogatu dute haur bat ibilgailuan behar bezala zaindu gabe uztea arrisku handia dela haur batentzat. Errepidean ere gerta daiteke istripu bat, adibidez, etxe azpiko sarreran.

Haurra ez da minutu batez autoan bakarrik utzi behar. Ez da guztiz jabetzen bere jokabideak sor dezakeen arriskuaz. Hainbat arrazoirengatik haurra autoan bakarrik utzi behar baduzu, merezi du harentzat joko arriskutsuak egiteko aukera mugatzea.

Lehenik eta behin, eduki objektu arriskutsu guztiak umearengandik urrun. Bigarrenik, literalki autotik segundo batez irten behar duzunean ere, itzali beti motorra eta eraman giltzak zurekin. Horrek haurrari autoa ustekabean abiatzea eragotziko du eta bahitzailearen zeregina zailduko du. Gertatzen da lapurrak auto batean utzi zuela atzeko eserlekuan ume bat eserita zegoela. Piztetik giltzak kendu ondoren irtenbide ona bolantea blokeatzea ere bada, blokeatu arte biratuz.

Etxe aurrean edo garajean aparkatzean alderantzizko maniobra oso arriskutsua da. Gidariaren ikus-eremua oso mugatua da orduan, eta zaila da haurrak espaloian jolasten ikustea ispiluetan. Merezi du beti non dauden egiaztatzea: begiratu arretaz ibilgailuari nonbait ezkutatuta dauden ikusteko. Maniobra oso poliki egin behar da, autoa ikuskatzeko denbora izan dezazun.

Teknologia seguruak

Haurren segurtasuna bermatzeko laguntzaile onak dira, adibidez, autoa ustekabeko funtzionamendutik babesten duten autoen lapurketen aurkako sistemak. Piztean giltza biratzeaz gain, ezkutuko botoi bat sakatzea ere eskatzen dute. Lehio elektrikoak erresistentzia aurkitzen duenean haizetakoa gelditzea eragiten duten sentsoreez hornituta egon ohi dira. Horrek zure seme-alabak behatzak atximurtzea eragotzi dezake.

Lekua arauekin

Gogoratu behar da 3 eta 12 urte bitarteko haurrak, 150 cm-tik gorako altuera ez dutenak, haurrentzako eserleku berezietan edo autoko eserlekuetan garraiatu behar direla. Eserlekuak ziurtagiria eta hiru puntuko segurtasun-uhalak izan behar ditu. Eserlekua haurra altxatzeko ez ezik (errepidea hobeto ikus dezan), gerrikoa bere altuera eta pisura egokitzeko ere erabiltzen da. Gehienez 0 kg pisatzen duten 2 eta 13 urte bitarteko haurrak atzealdera begira dagoen haurren eserlekuan eraman behar dira, ahal izanez gero atzeko eserlekuan. Airbagak dituzten ibilgailuetan, ez da haur eserlekurik jarri behar aurreko eserlekuan. Airbagak gasarekin puztuko balira, haurra gogor bultzatuko litzateke eserlekuaren bizkarraren eta aginte-panelaren arteko distantzia txikia dela eta.

*(Istripuak Prebenitzeko Errege Elkartea (2008) Haurrak kotxeetan eta inguruan, www.rospa.com