Parrila: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Bere tamainarekin ez ezik, bere formarekin, motorrekin eta, azkenik, eduki dezakeen ekipamenduarekin ere frogatzen duena. Azken honetarako, ordea, zenbat eta gehiago, orduan eta hobeto sentitzen gara autoan. Noski, berdin gertatzen da motorrekin. Askoren artean, 250 BlueTEC turbodiesela diesel aukerarik boteretsuena da (oraindik gasolina indartsuenaren aldean apur bat txikiagoa den arren) eta C guztien artean garestiena ere 45.146 eurorekin. Gidariak 204 "zaldi" eta 500 Newton metroko momentua ditu, eta transmisioa zazpi abiadurako transmisio automatiko batek ematen du.

Eta atzeko aldean nahasteak kezkatzen bazaitu, noski gehiegizkoa da, izenaren etiketak agerian uzten baitu probako autoa lau gurpileko motorrarekin ere hornituta zegoela. Besterik gabe esateko, probako autoak Mercedesek klase honetan eskaintzen duen ia guztia bildu zuen, beraz, ibilbidearen aurrean makurtu gaitezke. Potentzia nahikoa, momentu are handiagoa. Beste aldera mugitzen bazara, auto bat (edo motorra) lasai gidatzerakoan ere ekonomikoa izan daiteke, baina zaila egiten zait sinestea axolagabe utziko zaituela, gidatze dinamikoan arituko ez zarenera arte. gutxi.

Ekipamendua? Ondo doa horrelako motor batekin, eta Avangard ekipamendua aukera bikaina da. Gainera, itxura kirolagoa ematen duelako, kanpaiaren gainean izar handi bat barne, kanpaiaren goiko txiki eta klasiko bat baino. Baina barruko zuhaitzarekin nahastu ginen oraindik - nobletzat jotzen dugu (intxaur erroa), baina halako auto dinamiko batean, baliteke hau ez izatea aukera egokia. Hau gure iruzkina baino ez da, halako makina bat aukeratu eta ordaintzen duenak bere erara hornituko du. Aukera handia da, probako autoaren osagaiek prezioa ia 12 mila eurotan igo dutelako. Ezer ez, beti bezala - izarrak ez dira merkeak.

testua: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015 urtea)

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 2.143 cm3 - gehienezko potentzia 150 kW (204 hp) 3.800 rpm-tan - gehienezko momentua 500 Nm 1.600–1.800 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 7 abiadurako transmisio automatikoa - aurrealdeko pneumatikoak 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), atzeko pneumatikoak 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Edukiera:	240 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 6,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, CO2 isuriak 129 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.585 kg - baimendutako pisu gordina 2.160 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.686 mm - zabalera 1.810 mm - altuera 1.442 mm - gurpil-distantzia 2.840 mm - enborra 480 l - erregai depositua 67 l.