Ford zahar batekin hasi zen. Orain Europako onena da
Egunero Fiat Punto bat gidatzen du, baina bere garajean 1200 zalditik gorako bi kotxe ditu. James Dean irlandar drifter bat da, eta 15 urterekin erregularki lehiatu da. Płockera etorriko da Drift Masters Grand Prixeko 3. eta 4. txandetara.
Irlandarra Polonian aritu da jada. 2015ean, azkenaurreko Drift Masters Sari Nagusian parte hartu zuen, eta Drift Allstars Europako Ligako Finalarekin batu zen. Torunen, poloniar lasterketekin borroka gogorrak egin ostean, bigarren postua lortu zuen - Jakub Przygonskik irabazi zion. Orduan, zaleek irlandarra Poznanen ikusi ahal izan zuten Drift Masters Grand Prixeko 1. eta 2. etapetan. Han Budmat Auto Drift Team taldeko Piotr Wencek-i mailegatutako entrenamendu-auto batean lehiatu zen. Lehiaketaren bigarren jardunaldian, sailkapena irabazi zuen eta finalean 14. postuan geratu zen. Poznanen irteera Irlandako txapeldunarentzat ametsa izan zela ematen du.
Nola gustatu zaizu Poznan?
- Esperientzia bikaina izan zen niretzat. Gogoan dut duela zortzi urte leku honetako filmak ikusi nituela Interneten. Orduan espero nuen noizbait ni neu pista zoragarri honetan lehiatuko nintzela. Mila esker Budmat Auto Drift taldeari ekitaldi honetara gonbidatzeagatik.
Eta nola ibili zinen Plock taldeko noraezeko autoan?
– Asko gustatu zait Nissan S14 Budmat Auto Drift Team gidatzea Poznanen. Niretzat esperientzia guztiz berria izan zen, ezkerreko eskuko auto bat gidatzen nuen lehen aldia baitzen eta hori erronka handia izan zen. Motorra nahiko gutxituta zegoen, baina pozik nengoen igandeko sailkapenean euria hasi zuelako. Horiek irabaztea lortu nuen, eta hori lorpen handia izan zen niretzat. Mila esker guztioi lehiaketa honetan zehar lankidetza bikainagatik.
Nola ari zara prestatzen denboraldi berria?
- Beraz gain, atseden hartzen saiatzen naiz hurrengo baterako plan bat lantzen hasi baino lehen. Ez dut gehiegi entrenatu, baina entrenamenduko auto batean pentsatzen ari naiz, zenbat eta denbora gehiago gidatu, orduan eta hobeto.
Drift Masters Grand Prix 2016 denboraldiaren irekieran parte hartu duzu Tor Poznanen. Liga honetako denboraldi osoan parte hartzeko asmorik al duzu?
«Oso ondo pasatu nuen han, eta orain saiatzen ari naiz DMGP ziklo osoan lehiatzeko plan bat ezartzen.
Zertan ibili zara azken biratik?
- Kotxea datozen ekitaldietarako ondo prestatuta zegoen ala ez egiaztatu nuen, logistika eta tramite guztiak arduratu nintzen. Dena prest zegoenean, familiarekin, lagunekin eta neska-lagunarekin egon nintzen denbora.
Zeintzuk dira zure planak eta itxaropenak DMGP denboraldi honetarako?
– 2016ko Drift Masters GP denboraldia berezia izango dela uste dut. Liga honetako aurreko jardunaldietan izandako esperientziaren ostean, harrituta nago. Urte zirraragarria izango da.
Zein beste ligetan jokatzeko asmoa duzu?
«Irlandiako Drift Txapelketan ere lehiatuko naiz eta berriz ere Europako Allstars Drift Txapelketan.
Nola hasi zen zure drifting ibilbidea?
– 15 urte nituela hasi nintzen lehiatzen – 2007an izan zen. Orduan nire lehen partida ere irabazi nuen. Harrezkero, kirolean aritu da, eta zortea daukat nire bidea arrakastaz beteta dagoelako.
Zer sentitu zenuen lehen lehiaketan hasi zinenean?
«Ez dut inoiz ahaztuko. Oso urduri nengoen eta ez nekien zer espero nuen. Hala ere, behin bolantean jarrita, askoz erosoago sentitu nintzen.
Zein autorekin hasi zinen?
- 120 zaldi bakarrik zituen Ford Sierra Estate bat zen, orduan 200 euro ordaindu nituen, baina... ordutik asko aldatu da.
Orain noraezean dauden bi auto dituzu: Nissan 200 SX S14 eta Mazda RX7 FD. Zein dira bi autoen arteko aldeak?
- Benetan asko daude. Nissan 700hp-ko 2JZ motor batek du. Toyotatik, besteak beste, Samsonas sei abiadurako kaxa sekuentziala edo Wisefab-en tramankulu guztiak ditu. Mazda 530 hp-ko Nissan SR20 motor batekin hornituta dago. 2.2 litroko ZRP motor batekin, sei abiadurako kaxa batekin eta Nissan bat baino 100 kg baino gehiago arinagoa. Bi autoek gorputz-kit harrigarriak eta aleaziozko 7hogei gurpil dituzte.
Zein auto gidatzen duzu egunero?
- Agian dibertigarria da, baina... Fiat Punto Sporting 16V 2002ko kaleratzea. Neure buruari agintzen diot laster zerbait berria izango dela. Gutxienez bi auto harrigarri ditut.
Zure ibilbide osoan, zein izan zen denboraldi bereziena?
Orain arte 2015a izango zen ziurrenik. Irlandako Drift Txapelketa berreskuratzeaz gain, Drift Allstars Europako Txapelketako titulua ere defendatu genuen. Guinness Errekorren Liburuan sartzea ere lortu nuen eta automobilgintzako ekitaldirik entzutetsuenera gidatzeko gonbidatu ninduten: Goodwoodeko Abiadura Jaialdian.
Pistan zure gidatzeko estiloa deskribatu beharko bazenu, zer esango zenuke?
«Uste dut arina eta koherentea dela deskriba nezakeela, baina baita oldarkorra ere.
Beraz, zer irizpide bete behar dituzu drifter ona izateko?
«Kirol honetan benetan ona izan nahi duen txirrindulari orok grina, trebetasun eta determinazio handia behar du.
Eskarmentu handiko jokalaria zara. Zer esango zenieke kirol honekin abentura hasi nahi duten pertsonei?
Uste dut hobe dela drift eskolara joatea autoa erosi aurretik. Han gauzak ondo badoaz, orduan atzeko gurpileko kotxea tokiko autobidera eraman behar duzu eta ikusi nola ikusten den praktikan. Ondoren, praktikatu, praktikatu, praktikatu!
Zer egiten duzu denbora librean noraezean egiteaz gain?
- Kartinga maite dut eta lagunekin ondo pasatzen dut - guztiak gurpiletan. Hala ere, denbora asko ematen dut noraezean, beraz, ez dut beste ezertarako denborarik.
