Gidatzeko zarata eragile ohikoenak

Ibilgailuak gaizki funtzionatzen duenean, bolantea entzutea posible da bolantea biratzean. Soinu horiek hautematea, horiek ezagutzea eta horren arabera jokatzea garrantzitsua da kalte eta segurtasun arazo gehiago saihesteko.

Gidatzeko sistema autoz

Ibilgailuaren gidatzeko sistema ibilgailua gidatzeko eta gidatzeko aurreko gurpilak biratzen dituen sistema da. Bolantearen bidez, gidaria gurpilak mugitzeko gai da.

Kontrol-sistema ibilgailuaren segurtasun-sistemaren elementu nagusietako bat da eta, egokiena, helbideak leuna izan behar du eta ukimenari buruzko informazio zehatza eta segurtasun zentzua eman behar dizkio gidariari.

Gaur egun, hiru zuzendaritza mota daude: hidraulikoa, elektrohidraulikoa eta elektrikoa.

Zuzendaritzako matxurak normalean osagai batzuen higadurarekin, matxura hidraulikoarekin edo kanpoko faktoreekin lotzen dira.

Kontrol sistemak gaizki funtzionatzen duenean edo behar bezala funtzionatzen ez duenean, gida-zaratak sor daitezke, eta horrek argi adierazten du matxura mota.

Ezaugarriena bolantea biratzerakoan zaratak eta horien zergatiak

Zuzendaritzako zarata hautematea eta ezabatzea erronka izan daiteke, baita tailer profesionalerako ere. Jarraian, bolantea biratzerakoan egiten diren zarata tipikoenak agertzen dira, eta sor ditzaketen kausa eta funtzionamendu okerrak:

1. Bolantea biraka ari denean marmarrean. Baliteke efektu hori likidoaren maila baxuegia izateagatik izatea. Ponpa sistema hidraulikoa presioa egiteko ardura duen osagaia da. Zirkuituan likido nahikorik ez badago, ponpak normalean aire-burbuilak sortuko ditu eta bere barnean kokatutako engranaje-multzoak txirrin-soinua egingo du aktibatuta.
   Bolantea biratzerakoan zarata hori pistan estankotasun faltagatik (kalteak, pitzadurak eta abar) ponpara airea sartzen denean ere gerta daiteke.
2. Egin klik bolantea biratzerakoan. Klik airbagengatik gertatu da. Kasu honetan, arazo elektronikoak antzematen dituzu (adibidez, norabidearen angelu sentsorean arazoak).
3. Bolantea bolantea biratzerakoan. Bolantetik bibrazio txikia igortzen bada eta bolantea manipulatzeko normalean baino ahalegin handiagoa behar bada, baliteke hautsitako bolantea edo amortiguadorea dela eta. Egoera horretan, zehaztasun falta dago bolantea biratzerakoan.
4. Zuzendaritza kolpea. Kolpea badago, eta, ondorioz, bolantea biratzean zarata, litekeena da zeharkako palanken euskarria egoera txarrean egotea.
5. Bolantea biratzean kurruskatu. Pilotaren arazo batek manipulazio txarra eragin dezake. Bolantea biratzean kurruskari soinua sor daiteke. Gainera, egoera horrek gidariari zehaztasun falta ematen dio ibilgailuaren norabidean, eta horrek ibilgailua bere ibilbidea egokitzera behartzen du.
6. Bolantea biraka ari denean pitzadura soinua. Kaxa barruan pitzatzeko aukera dago. Zuzendaritza zarata hauek normalean barruko zigiluetan higatzeagatik izaten dira.
7. Kirrinka egin bi aldeetako bolantea sakatzean. Agian ardatzaren ardatz edo CV juntura batzuk egoera txarrean daudelako.
8. Bolumena bolantea biratzean. Bolantea biratzerakoan aurrealdeko amortiguadoreek jo dezakete. Egoera horrek anomalia posiblea adierazten du aurreko gurpileko motelgailuen edalontzietan.
9. Zarata biratzean. Buelta ematerakoan, zarata zehatz bat entzun daiteke. Zarata hori askotan pneumatikoen higadura asimetrikoak eragiten du.
10. Bolantea biratzerakoan marruskadura. Batzuetan, marruskadura gerta daiteke bolantea biratzean, panelari lotuta dagoen junturak ez baitu lubrifikatzaile egokirik.
11. Bolantea biratzean klik-zarata. ez jatorrizko buxadurak.
12. Jo bolantea sakatzean. Halako zarata bat egiteko aukera dago bolantea bi noranzkoetan sakatzen denean. Bolantearen atzean dagoen babes estalkiaren akatsaren ondorioz gertatzen da.

Gomendioak

Zuzendaritza zarata ekiditeko aholku garrantzitsuenetako batzuk:

• Egiaztatu eta zuzendu, behar izanez gero, zuzendaritzako fluidoaren maila. Likidoz betetzerakoan, fabrikatzailearen gomendioekin bat etorriz, garbi dagoela ziurtatzea komeni da partikula arrotzak zirkuituan ez sartzeko.
• Bilatu katean zehar ihesik dagoen. Beharrezkoa da arreta berezia jarri kommutazio elementuen gainazalen bilguneetan.
• Zuzendaritza elementuen jarraipena eta lubrifikazioa (errodamendu arruntak, bolantea, ardatz ardatzak, arrabolak, etab.).

Zarata asko zuzenean lotuta daude ibilgailuen segurtasunarekin. Bide segurtasuna hobetzea funtsezkoa da; beraz, oso garrantzitsua da fabrikatzaileak gomendatutako prebentziozko mantentze-lanen denbora eta egutegia betetzea.

Galderak eta erantzunak:

Zein da bolantea biratzen duzunean soinua? Beharrezkoa da diagnostikoak egitea. Efektu hau direkzio-errejilaren matxura baten ondorioz izan daiteke (engranaje-bikotearen higadura) edo direkzio-puntuen higadura (barrak igurtzi).

Zer jo dezake bolantea biratzen duzunean? Direzioaren punta, bultzada-errodamenduak edo servodirekzioaren matxurak gastatuta daude. Mugimenduan, kolpe bat agertzen da CV junturetatik eta txasisaren beste elementuetatik.