Kate-tenkagailua VAZ 2107: helburua, motak, higadura-zantzuak, ordezkapena

VAZ 2107-n, denbora-mekanismoa kate baten bidez gidatzen da, eta horrek motorra arazorik gabeko funtzionamendua bermatzen du. Katea etengabe tentsioan dagoela ziurtatzeko, tenkagailu bat erabiltzen da. Mekanismo hau hainbat motatakoa da, bakoitzak bere alde onak eta txarrak ditu. Autoa erabiltzen den heinean, piezak huts egin dezake, beraz, behar bezala ordezkatu jakin behar duzu.

Denbora-katearen tenkagailua VAZ 2107

VAZ 2107 autoa kodifikazio-uhala eta kate bidezko motorrez hornituta zegoen. Katea gerrikoa baino fidagarriagoa den arren, halere, unitatearen gailua ez da perfektua eta aldizkako tentsioa behar du, eta horretarako mekanismo berezi bat erabiltzen da: tenkagailua.

Gailuaren esleipena

Potentzia-unitateko kate-tentsioak funtzio garrantzitsua betetzen du denbora-diskoaren kate-tentsioa kontrolatuz. Hortik ondorioztatzen da balbula denboraren kointzidentzia eta motorraren funtzionamendu egonkorra produktu honen fidagarritasunaren araberakoak direla zuzenean. Katea askatzen denean, motelgailua apurtzen da. Horrez gain, hortzen gainetik salto egin dezake, balbulek pistoiak jotzea eraginez, eta horrek motorraren matxura ekarriko du.

Katearen tenkagailuak tentsioa ematen dio kateari, eta hori beharrezkoa da motorraren funtzionamendu egonkorra izateko

Irakurri gehiago VAZ 2107-ko gerrikoa gidatzeko gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Tenkagailu motak

Denbora-katearen tenkagailua hainbat barietatetan dago: automatikoa, hidraulikoa eta mekanikoa.

Механический

Mota mekanikoko tenkagailu batean, behar den tentsio-kopurua tentsio-malguki batek ematen du. Haren eraginez, hagak gorputza utzi eta zapata bultzatzen du. Indarra transmititzen da katea erresistentzia egiten hasten den arte, hau da, nahikoa luzatzen da. Kasu honetan, sagging baztertuta dago. Tendagailua kanpoan dagoen azkoina estutuz finkatzen da. Tentsioa doitu behar denean, azkoina eusteko azkoina askatu egiten da, eta, ondorioz, malgukiak zurtoina konprimitzen du, katearen alxotasuna ezabatuz.

Katea tenkatzeko gailua: 1 - azkoina; 2 - tenkagailuaren etxebizitza; 3 - hagaxka; 4 - udaberriko eraztuna; 5 - plunger malgukia; 6 - garbigailua; 7 - plunger; 8 - udaberria; 9 - cracker; 10 - udaberriko eraztuna

Horrelako tenkagailuak eragozpen esanguratsu bat dute: gailua partikula txikiz beteta gelditzen da, eta horrek enbostea traba egiten du. Matxura hori ezabatzeko, sakatu tenkagailua doitzean. Hala ere, ez duzu ahalegin berezirik egin behar produktuaren gorputza ez kaltetzeko.

Kate-tenkagailu mekaniko batean, behar den tentsio-kopurua ploter-malguki batek ematen du.

Ikasi denbora-katea nola ordeztu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Automatikoa

Tendagailu-mota honek egiturazko trinketa bat du. Produktua gorputz batez, malgukiz kargatutako klabe batek eta barra horzdun batek osatzen dute. Hortzak norabide bakarreko malda batekin egiten dira 1 mm-ko urratsarekin. Produktu automatikoaren funtzionamendu-printzipioa honako hau da:

1. Gailuaren malgukiak barra horzdunari eragiten dio indar jakin batekin, katearen zenbat ahultzen denaren arabera.
2. Indarra oinetako tenkatzaileari transmititzen zaio barraren bidez.
3. Atzerakada saihesten da finkapena ematen duen trinketari esker.
4. Tapoiak, hortzen artean erortzean, barra atzerantz mugitzea eragozten du.

Tendagailu automatikoaren eskema: 1 - malgukia; 2 - stocka; 3 - txakurra; 4 - engranaje-barra

Funtzionamendu-printzipio honekin, katearen tentsioaz arduratzen den barran malgukiaren eragina etengabea da, eta trinketa-mekanismoari esker, katearen transmisioa etengabe estu-egoeran dago.

Tendagailu automatikoak ez du katearen tentsioaren kontrola behar autoaren jabeak

Hidraulikoa

Gaur egun, kate-tenkagailu hidraulikoak alternatiba gisa erabiltzen dira kronometraje-sistemetan. Piezaren funtzionamendurako, presiopean motorraren lubrifikazioa erabiltzen da. Horri esker, beharrezkoa den tentsioa mantentzen duzu, eta horrek ez du katearen mekanismoa eskuz tenkatu behar.

Tendagailu hidrauliko bat instalatzeko, beharrezkoa da motorraren lubrifikazio sistematik hodi bat ekartzea

Mekanismo horretan olioa hornitzeko zulo bat dago. Produktuaren barruan bola batekin trantsizio-gailu bat dago, presio altuan dagoena eta presioa murrizteko balbula batek erregulatzen duena. Haridun gailuari esker, tenkagailu hidraulikoak katearen egoera kontrolatzeko gai da motorra itzalita dagoenean ere.

Tentsorearen matxurak

Katearen tenkagailuaren arazo nagusiak hauek dira:

• pinza-mekanismoaren matxura, horren ondorioz hagatxoa ez da finkatu eta katea ez da normalean tenkatu;
• udaberriko elementuaren higadura;
• malguki motelduaren haustura;
• hagatxoaren higadura handia collet clamp lotzetik gertu;
• lotze-oihaletako harien kalteak.

Kasu gehienetan, tenkagailuarekin arazoak izanez gero, pieza berri batekin ordezkatzen da.

Tendagailua kentzea

Mekanismoa kendu eta ordezkatzeko beharra bere funtzioari aurre egiten ez dionean sortzen da. Katearen tentsio nahikoa ez dela adierazten da motorren aurrealdetik datorren soinu metaliko bereizgarri batek edo balbulen estalkiaren azpiko kolpe batek. Baliteke tenkagailuaren zapata ere ordezkatu behar izatea. Hasteko, kontuan hartu konponketa-aukera sinpleago bat, zeinetan oinetakoak ordezkatzea beharrezkoa ez den.

Lan egiteko, tresna hauek beharko dituzu:

• 10 eta 13erako giltza irekia;
• juntadura duen tenkagailua.

Desmuntatzea erraza da eta honela egiten da:

1. 2eko giltzarekin 10 tenkagailu lotzeko azkoin askatzen ditugu: pieza motorraren eskuinaldean dago ponparen ondoan.
   

   Katearen tenkagailua kentzeko, askatu 2 azkoin 10
2. Bloke burutik gailua ateratzen dugu. Junta berririk ez badago, kontu handiz desmuntatu behar duzu ez urratzeko.
   

   Loturak askatu ondoren, kendu tenkagailua blokearen burutik

Tentsore-arazoak kotxean izaten dira. Egiaztatzeko, nahikoa da 13ko giltza batekin txanoa destorlojatzea. Mekanismoaren petaloak azkoinaren barruan hautsi zirela aurkitzen bazen, azkoina bera edo tenkagailu osoa ordezkatu liteke.

Zapata ordezkatzea

Oinetakoa aldatzeko arrazoi nagusia kalteak edo katearen tentsioaren ezintasuna da. Pieza bat ordezkatzeko:

• bihurgailu multzo bat;
• giltza multzoa;
• biradera edo burua biratzeko giltza 36.

Desmuntatzea honela egiten da:

1. Kendu motorraren karteraren babesa.
2. Sorgailuaren goiko torlojua askatu eta gerrikoa kenduko dugu.
   

   Alternadorearen gerrikoa kentzeko, goiko muntaia askatu beharko duzu
3. Karcasa haizagailuarekin batera desmuntatzen dugu.
   

   Motorraren aurrealdeko estalkira iristeko, haizagailua desmuntatu behar da
4. Biraderaren polea bermatzen duen azkoina askatu eta txirrika kenduko dugu.
   

   Askatu biraderaren polea bermatzen duen azkoina giltza berezi edo erregulagarri batekin
5. Paletaren lokailua ahuldu eta atera.
   

   Olio-ontziaren lokarria askatzen dugu motorraren aurrean
6. Motorraren aurrealdeko estalkiaren lokailuak askatzen ditugu.
   

   Aurrealdeko estalkia desmuntatzeko, askatu lokailuak
7. Estalkia bihurkin batekin kentzen dugu eta juntarekin batera kentzen dugu.
   

   Estalkia bihurkin batekin kenduz, kendu arretaz junturarekin batera
8. Tendagailuaren muntatzeko torlojua (2) askatu eta zapata (1) kentzen dugu motorretik.
   

   Muntaia askatu eta tenkagailuaren zapata kentzen dugu

Pieza berria alderantzizko ordenan muntatzen da.

Irakurri nola askatu ertz higatuekin torloju bat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Bideoa: kate-tenkagailuaren zapata ordezkatzea VAZ 2101 adibide gisa erabiliz

Ordezkoa: tenkagailua, zapata, motelgailua eta sincronismo-katea VAZ-2101

Tendagailuen instalazioa

Tenkagailu berri bat instalatzeko, pieza amaieran jarri eta zurtoina gorputzean sakatu behar da. Posizio honetan, estutu azkoina, eta ondoren mekanismoa makinan jar dezakezu, juntagailua ahaztu gabe. Prozedura amaitutakoan, tenkagailuaren azkoina askatzen da eta katearen transmisioa tenkatu egiten da, ondoren azkoina estutu.

Tendagailu mekanikoaren aldaketa

Tentsoreak askotarikoak izan arren, horietako bakoitzak bere eragozpenak ditu: tenkagailu hidraulikoek olio-hornidura-hodi bat instalatu behar dute, zirikatuak eta garestiak dira, auto-tenkagailuak fidagarritasun baxua dute eta garestiak ere badira. Produktu mekanikoen arazoa hagatxoan eta kolpean sartzen den olioak ez diola crackerari nahi den posizioan eusten uzten, ondorioz, doikuntza galtzen da eta katea ahuldu egiten da. Gainera, enboigailua bera ziria daiteke. Dakizuenez, zenbat eta diseinu sinpleagoa izan, orduan eta fidagarriagoa. Hori dela eta, mota mekanikoko tenkagailua aldatzeko modu bat dago.

Aldaketen funtsa kolpea bulkada-torloi batekin ordezkatzea da, hau da, azkoin batean finkatzen dena. Horretarako, urrats hauek egin behar dituzu:

1. Tapoi azkoina askatu eta tapoi berezi batekin finkatzen den crackera ateratzen dugu.
   

   Tapoi azkoina askatu eta tapoi batekin finkatzen den crackera ateratzen dugu
2. Intxaurran 6,5 mm-ko diametroa duen zuloa egiten dugu barrutik.
   

   6,5 mm-ko diametroa duen zulo bat egin behar da azkoinean
3. Lortutako zuloan, M8x1.25 haria moztuko dugu.
4. M8x40 hegal-torlojua itzulbiratzen dugu M8 azkoina gainean torlojututako azkoinan.
   

   Hego-torloa haridun hariekin bilduko dugu txanoko azkoinarekin
5. Tendagailua muntatzen dugu.
   

   Emandako urratsen ondoren, tenkagailua muntatzen da
6. Motorra martxan jartzen dugu eta, katearen trakzio-hotsarekin, tentsioa ezartzen dugu, eta gero azkoina estutzen dugu.

Doitzean kateak karraskar egiten badu, arkumea bihurritu egin behar da. Gasa gehitzen baduzu eta zurrumurru bat entzuten bada - katea estuegia da, eta horrek esan nahi du torlojua apur bat askatu behar dela.

Katea nola tenkatu

VAZ 2107-n katearen tentsioa doitzen hasi aurretik, nabarmentzekoa da injekzio- eta karburagailu-motorretako denbora-mekanismoak berdinak direla. Katearen tentsioak urrats hauek ditu:

1. Motorra itzalita duen auto batean, ireki kapoia eta askatu tenkagailuaren azkoina 13 giltza batekin.
2. Biratu biraderari giltza batekin 2 bira.
3. Estu tenkatzailea.
4. Motorra martxan jartzen dute eta bere lana entzuten dute.
5. Soinu metaliko berezirik ez badago, prozedura arrakastatsua izan da. Bestela, ekintza guztiak errepikatzen dira.

Funtzionamenduan katea karga astunak jasaten dituenez, bere doikuntza 15 mila km behin egin behar da.

Bideoa: nola tira VAZ 2101-2107 katea

Nola tenkatu VAZ-2101-2107 camshaft gidatzeko katea.

Tentsore-arazoak garaiz hautemateak eta mekanismoa ordezkatzeak motorraren kalte larriak saihestuko ditu. Ekintzen sekuentzia aztertu ondoren, auto-jabe bakoitzak konponketa lanak egin ahal izango ditu, eta horretarako gutxieneko tresna-multzo bat beharko da.