Hozte-sistemako termostatoaren helburua eta funtzionamendu-printzipioa

Barne errekuntzako motor bat, batez ere modernoa eta goi-teknologiakoa, zehaztasun handiz egindako mekanismoa da. Bere lan guztia zati guztien tenperatura jakin baterako optimizatuta dago. Erregimen termikoaren desbideraketak motorren ezaugarriak hondatzea, bere baliabidea gutxitzea edo matxurak ere eragiten ditu. Hori dela eta, tenperatura zehatz-mehatz erregulatu behar da, eta, horretarako, tenperatura-sentikorra den gailu bat, termostato bat, sartzen da hozte-sisteman.

Diseinu eta kontrol printzipio tipikoa

Sistemako hozgarria (hozgarria) etengabe ponpatzen da ur-ponpa batek - ponpa batek. Blokeko hozte-kanaletatik eta motor-burutik igaro den izozte aurkako berotua bere sarreran sartzen da. Puntu honetan hobe da gailu bat jartzea tenperatura-erregimen orokorra mantentzeko.

Autoaren termostato ohikoenean, funtzionamendua ziurtatzen duten hainbat zati daude:

• Berotu ondoren bolumen gehieneko aldaketaren arrazoiengatik hautatutako substantzia baten betegarria duen kontrol-zilindroa;
• Bi fluido-fluxu-zirkuitu nagusi ixten eta irekitzen dituzten malgukidun balbulak - txikiak eta handiak;
• izozte-kontrakoa zirkuitu txikietatik eta handietatik igarotzen den sarrerako bi hodietatik;
• ponparen sarrerara fluidoa bidaltzen duen irteera-hodia;
• metalezko edo plastikozko karkasa zigiluak dituztenak.

Likidoaren tenperatura nahikoa ez denean, adibidez, motor hotz bat abiaraztean eta berotzean, termostatoa itxi egiten da, hau da, motorretik irteten den fluxu osoa ponpa-errotorera itzultzen da eta handik berriro hozte-jaketara. . Zirkulu txiki batean zirkulazioa dago, hozte-erradiadorea saihestuz. Izotz-kontrakoak tenperatura azkar irabazten du, motorra funtzionamendu-moduan sartzea eragotzi gabe, berokuntza uniformeki gertatzen den bitartean, pieza handien deformazio termikoa saihesten da.

Beheko funtzionamendu-atalasera iristen denean, termostatoaren esklabo-zilindroko betegarria, hozgarriak garbituta, hainbeste hedatzen da, non balbulak zurtoinean zehar mugitzen hasten diren. Zirkuitu handiaren zuloa apur bat irekitzen da, hozgarriaren zati bat erradiadorera isurtzen hasten da, non bere tenperatura jaisten den. Izozkailua zirkuitu txikiko hoditik biderik laburrenetik joan ez dadin, bere balbula tenperatura-sentikorra den elementu beraren eraginez ixten hasten da.

Termostatoko fluxu-zirkuitu txiki eta handien atalen arteko erlazioa gorputzera sartzen den likidoaren tenperaturaren arabera aldatzen da, horrela egiten da erregulazioa. Errendimendu optimoa mantentzen dela ziurtatzeko modu lehenetsia da hau. Muturreko puntuan, fluxu osoa zirkuitu handian zehar bideratuko da, txikia guztiz itxita dago, termostatoaren gaitasunak agortu dira. Gehiegizko berotzetik motorra erreskate gehiago larrialdi-sistemei esleitzen zaie.

Termostatoen barietateak

Balbula bakarra duten gailurik errazenak ez dira inon erabiltzen. Motor moderno indartsuek bero asko igortzen dute, erregimena mantentzeko zehaztasuna eskatzen duten bitartean. Horregatik, deskribatutako bi balbula diseinua baino are diseinu konplexuagoak garatzen eta ezartzen ari dira.

Askotan termostato elektroniko baten aipamena aurki dezakezu. Ez dago betegarri intelektual berezirik, lan-elementuaren berogailu elektrikoaren aukera besterik ez da gehitu. Engainatuta dago, garbiketa-kontrako izoztearekin ez ezik, egungo bobinak askatzen duen energiarekin ere erreakzionatzen du. Karga partzialeko moduan, errentagarriagoa izango da hozte-tenperatura 110 gradu inguruko gehienezko balio batera igotzea, eta gehienez, aitzitik, 90 ingurura murriztea. Erabaki hau motorraren kontrol-unitatearen programak hartzen du, berogailu-elementuari behar den potentzia elektrikoa ematen diona. Horrela, kotxearen eraginkortasuna areagotu dezakezu eta tenperatura atalase arriskutsu batetik gainditzea saihestu karga gailurretan.

Termostato bikoitzak ere badaude. Blokearen eta zilindroaren tenperatura bereizita kontrolatzeko egiten da. Horri esker, betegarritasuna hobetzea eta, hortaz, potentzia, alde batetik, eta marruskadura-galerak minimizatzen dituen beroketa azkarra, bestetik. Blokearen tenperatura buruarena baino hamar gradu altuagoa da, eta hortik errekuntza-ganberak. Besteak beste, turbo motorrek eta konpresio handiko aspirazio naturalen motorrek eztanda egiteko duten joera ere murrizten du.

Arazoak konpontzea eta konpontzea

Termostatoaren matxura edozein egoeratan posible da. Bere balbulak izozteko gai dira zirkuitu txiki edo handi baten zirkulazio moduan eta tarteko posizio batean. Hori nabarituko da berotzean ohiko tenperaturaren aldaketa edo hazkunde-tasa distortsio batengatik. Motor ekonomikoa etengabe funtzionatzen badu zirkulu handiaren balbula irekita, orduan nekez iritsiko da funtzionamendu-tenperatura baldintza normaletan, eta neguan horrek bidaiarien konpartimentuko berogailuaren porrota ekarriko du.

Kanalen gainjartze partzialak motorrak ezusteko funtzionatuko du. Berdin portaera txarra izango da zama handiarekin eta berotze moduan. Aldaketa horiek termostatoa berehala egiaztatzeko seinale izan behar dute, motorrak oso sentikorrak dira gehiegizko eta bero faltarekin.

Termostatoak ezin dira konpondu, baldintzarik gabeko ordezkapena baizik. Lan kopurua eta alearen prezioa diseinu zehatzaren araberakoak dira. Auto batzuetan, balbulak dituen elementu aktiboa eta tenperatura-sentikorra den elementua aldatzen da, beste batzuetan - etxebizitza-multzoa duen termostatoa. Tresna bikoitz edo elektrikoki kontrolatutako konplexu batek kostu oso sentikorra du. Baina aurreztea desegokia da hemen, pieza berri batek jatorrizkoa edo fabrikatzaile ospetsuenetakoa izan behar du, eta hori batzuetan jatorrizkoa baino prezio handiagoa da. Hobe da modelo honen garraio-ekipoetarako zein konpainiaren gailu erabiltzen diren jakitea eta erostea. Honek jatorrizko markaren gehiegizko ordainketa ezabatuko du, jatorrizko piezaren fidagarritasuna mantenduz.

Hozte-sistemaren ohiko mantentze-lanetan termostatoaren akatsak askotan gertatzen direla ikusi da. Batez ere izozte aurkakoa ordezkatu ondoren, batez ere denbora luzez freskatu gabe egon bada.

Gailuei ez zaie gustatzen hasierako egonaldiarekin lotutako tentsioak hozgarri zahartuaren eta garatutako gehigarrien ingurune ez oso atseginean, deskonposizio produktuek ordezkatuta. Baita epe laburreko esposizioa oxigenoan aberatsa den airearekiko, dagoeneko porrot egiteko zorian. Hori dela eta, termostatoak erosteko merke den elementu ordezkagarri bat badu, zentzuzkoa da berehala ordezkatzea berri batekin. Horrela, gidaria oso litekeena den arazoetatik eta zerbitzugunera behin eta berriz bisita egiteagatik salbatuko da.

Jabeak gogo jakintsua badu eta xehetasunak bere eskuekin arakatzea gustatzen bazaio, termostatoaren muntaketa aktiboaren funtzionamendua egiazta daiteke ontzi garden batean irakiten diren bitartean bere balbulen mugimendua ikusiz. Baina horrek ez du zentzu berezirik; entzute handiko fabrikatzaile baten gailu berriek beti funtzionatzen dute "ezarri eta ahaztu" printzipioan. Eta zaharraren suspertzea baztertzen da autoaren fidagarritasun arrazoiengatik.